发表于 2014-07-28 23:46 IP属地：未知
2.7,海拔高了动力衰减还是很明显的，尤其是爬坡超车困难，当然我车坐4个人，后备箱负重也太大，这个车建议去青藏一定要减员、轻装，否则开得很难受，只听车吼、不见车走。全程我一个人开车，长距离最高记录，一天从成都到武汉，1240公里，连开14个小时，中间只停了不到40分钟吃饭。
车况的话我本身就信心爆棚，因为平时车子整得好，但还是带上了很多工具和配件以防万一，备胎和千斤顶都各有两个，一个还是原来全尺寸的，导致负重太大，不过庆幸最后还是没一样用上。我这次走的路线比318川藏南线的路况只有烂没有好，跟北线比也可以说是难度持平，只是烂路里程少些，因为我选了很多地图上没有的小路去抄，什么搓板路、弹坑路、不是路的石头堆全部都有，托底是肯定的，不过由于谨慎加技术，还好没有造成严重后果。回来后检查，油箱底、排气管、门槛底边都有轻微挂碰，轻易修复。
由于心理准备充分，所以一路艰险、有所损伤都不觉得难过和意外，反而对自己的车更有感情了，有句话很对：一台车的灵魂在于它的经历。所以，想去就去吧，没什么大不了的。
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