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黄金长老

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发表于 2014-07-26 20:36 IP属地：上海

21楼

机盖。
机盖上的这种密封胶条，车厂生产时是机器涂上去的，现在汽修厂有事故车修复后伪造这种胶条的，手法是一整根现成的胶条粘上去，假的从其软硬质感，胶口过渡，以及紧固程度，还是可以辨别，需要经验。

机盖螺栓，原版的没有动过。说明没有拆卸机盖的作业。

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J车库 2397 爱卡币 1707 帖子加关注发私信黄金长老注册 2014-06-14 来自上海市\|上海市	发表于 2014-07-26 20:39 IP属地：上海 22楼机盖上的这种密封胶条，车厂生产时是机器涂上去的，现在汽修厂有事故车修复后伪造这种胶条的，手法是一整根现成的胶条粘上去，假的从其软硬质感，胶口过渡，以及紧固程度，还是可以辨别，需要经验。
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J车库 2397 爱卡币 1707 帖子加关注发私信黄金长老注册 2014-06-14 来自上海市\|上海市	发表于 2014-07-26 20:41 IP属地：上海 23楼机盖螺栓，原版，无拆卸痕迹，只有需要拆卸机盖才需要动它。
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J车库 2397 爱卡币 1707 帖子加关注发私信黄金长老注册 2014-06-14 来自上海市\|上海市	发表于 2014-07-26 20:43 IP属地：上海 24楼左右塔顶（学名减震器仓）完好无损。车头左右侧如果受过重创，这俩将留下难以磨灭的裂纹。
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J车库 2397 爱卡币 1707 帖子加关注发私信黄金长老注册 2014-06-14 来自上海市\|上海市	发表于 2014-07-26 20:46 IP属地：上海 25楼连接水箱框架和塔顶的加强筋，同样以螺栓有无松动过为线索，可以佐证水箱框架没有动过，即不曾有伤及水箱框架的撞击。不过如本群里某兄台说的，水箱框架换过修过也没什么大不了的，从我们汽修人的眼里看，的确是这样的。
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黄金长老

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发表于 2014-07-26 20:48 IP属地：上海

26楼

有个常识普及一下，保护车内乘客安全的，不是外表铁皮，也不是前后保险杠，而是由前后大梁，防撞梁，ABC柱以及其它结构件加强件组合起来的车辆‘骨架’，这个框架像一个鸟笼一般，保护着车内乘客。二手车鉴定，重中之重是鉴定这个框架有没有受到损伤。

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J车库 2397 爱卡币 1707 帖子加关注发私信黄金长老注册 2014-06-14 来自上海市\|上海市	发表于 2014-07-26 21:06 IP属地：上海 27楼来看看车尾有没有被追过尾。打开后盖，主要线索也是钣金和胶条，经查都是原装的。掀起防水条，钣金和焊点，有没有追过尾一看便知。
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发表于 2014-07-26 21:11 IP属地：上海

28楼

看过前后来看两边。
车门如果被严重撞击过，必然要拆卸下来做矫正或者更换，拆没拆，看铰链。这车四个门都没有拆过，包括那扇有做腻子得门，那就是轻微的蒙皮凹陷，可能被什么东西顶了一下，小伤，不要紧。

顺着车门查ABC柱，首先看焊点，是否平整规则的原厂焊点，现在这种焊点也有做假的了，经验丰富的还是分辨得出来。再进一步，看钣金，板正笔挺，毫无修复痕迹。

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J车库 2397 爱卡币 1707 帖子加关注发私信黄金长老注册 2014-06-14 来自上海市\|上海市	发表于 2014-07-26 21:13 IP属地：上海 29楼看看C柱外围这优美的钣金曲线，丝滑细腻，跟德芙巧克力似的，这个部位如果受过撞击修复后手感就大不一样了。
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发表于 2014-07-26 21:16 IP属地：上海

30楼

有一回，我们费尽吃奶的力气整了这么一通，刚要下非事故车的结论，厂里的老吴师傅看不下去了，大喝一声‘整那麻烦事干嘛，把车子给我升起来’！车子升起来老吴站到底盘下面拿手电啪啪一通照，不到20秒钟时间，老吴说不用看了，这车没事故！看底盘前后桥，摆臂，大梁上的这几颗大螺栓，如果螺栓没有位移痕迹，就肯定没有大事故! 因为有事故伤到大梁，这几颗螺栓肯定要偏移甚至扭曲！高人啊，二十多年维修经验，阅车无数的吴师傅，顿时让我等小辈仿佛见到了少林寺的扫地僧！

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