一直以来有人对北汽新能源E150EV的续航能力存有顾虑，今天分享给大家的这分“挑战实录”是来自于一位E150EV的车主，他的这次挑战从早上一直到下午，经历了“首堵”北京最严酷的早高峰考验，那么E150EV的续航表现如何呢？请看下文：
挑战介绍：
挑战主角：小于、80后、硬件工程师，2014年1月3日成为北汽新能源E150EV（25.6度电）车主。
挑战时间：2014年7月9日8:00- 14：19，中途休息约半小时。总计6小时9分。
挑战内容：早高峰驾车穿越各大“堵场”，挑战电动小E的续航极限。
挑战路线：哪里堵，去哪里。从最后的轨迹路程显示，我们在最堵的时候，沿着东三环，途径清华大学、苏州桥、紫竹桥、复兴路、六里桥、丽泽桥、北京南站、天坛公园、三元桥、国贸、天安门、中关村、鸟巢等标志性“堵点”。
行驶状态：上午载重4人，共约303公斤，后备箱满载。从11点19分开始，载重2人，共约148公斤，后备箱均为满载状态。
评测结果：北汽新能源E150EV用时6个小时，全程行驶145.1公里，平均时速24.3公里/小时，且全程开启空调，评测条件完全超越了普通上班族通勤需求。
车主自述挑战实录：
大家好，我是小于，北汽新能源E150EV已经陪伴我们一家三口超过半年时间了，我们开车主要用于上下班和周末的外出。由于自己喜欢玩航模，对电池有着一定的了解，我认为电池的价格以后一定会降低，所以不担心E150EV电池更新换代的成本。
总体而言，我对E150EV各方面的表现还是比较满意的。最近看到网上有一些质疑E150EV续航里程的声音，就自主发起了这次“极限挑战”，以亲身实战给大家看看E150EV的真实续航状况！
早上7:40左右，我到达清华大学科技园充电处，为车辆少量补电，满电的状态显示续驶里程148公里。
稍微收拾了下家当，正式出发时已经是8:18，因为是测试续航，所以负重情况也就一并说明下：载重4人，体重分别为55公斤、70公斤、85公斤和93公斤，后备箱塞得满满当当， A0级别E150EV的装载能力完全可以和更高一级别的车型装载能力媲美，“能装”——这也是我当初选择E150EV的重要原因。
出发！车载导航开启，空调开启，行车记录仪开始工作，第一站：国贸。从清华大学科技园出发，一路向南，上北三环。
8点47分，沿北三环向东三环行驶，在大堵点三元桥顺利遇见第一次堵车。今天的天气还是不错的，能见度颇高。
9:00，开始寻找堵车地点，向最繁华、最堵车的地方行进。
11:19，沿三环行驶到国贸，随行两位记者下车了，但我的挑战仍旧继续。仪表显示总里程7858km，上午一共行驶了86公里，剩余续航62公里。
12:22，驶过十里长街，从公主坟桥上西三环向北行驶。续航里程剩下34公里，总里程显示7882公里，电量显示指针接近红线位置。休息片刻，来个大份麦当劳补充体力。
13：37，续航里程剩余20公里，小计里程119.4km，电池指针已经到达红线以下。平时开车上下班，我可从来没有在这种情况下行驶过。
13：51，在北四环上，惊心动魄的倒数15公里。之前我也就只是听说如果剩余里程≤7公里，续航里程表出会显示----，到底会发生什么情况？谁都不知道。从13：51分开始，向家行驶，如果真的停在半路上，只能叫400救援了。
14：05，果然出现了续航里程----的情况，目前显示的行驶里程是137.7公里，根据厂家提供的信息，应该还能继续行驶7公里左右。从仪表盘数据来看，车辆的动力完全没有收到影响，时速可以达到70km/h，电压已经略有下降，空调继续开着，向充电桩位置前进。
14：15，续航里程144.8公里，E150EV开启限速模式，车辆只能以9km/h的速度缓慢蠕行，电量指针已经完成，好在距离充电桩位置已经很近了，祈祷ing。
14：18，续航里程显示145.1km，电池指针显示为0，充电指示灯亮起。终于可以倒车入库充电了，实在太幸运了。
14：19，挑战结束，立图纪念！总里程7917公里，本次续航小计里程为145.1公里！
挑战小结：
车主小于和他的爱车北汽新能源E150EV在京城的早高峰时段经过6个小时行驶，总里程145.1公里之后，圆满完成了此次挑战！
挑战虽已结束，但车主小于的幸福生活仍在继续进行，相信会有更多的车友加入电动汽车的幸福生活，从你我做起，守卫天空的蓝。
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