发表于 2014-07-25 13:48 IP属地：未知
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八代戈蓝的用车心得与纪念
这辆八代GALANT在我手里马上就要第四个年头了，4年前我无意中发现这台车在卖，很早就喜欢他的外观设计，但是对他的发动机，变速箱及底盘结构几乎没有任何了解。我想如果我要买他的话，万一车有问题我得有地方买配件去啊，所以就了解了一番，2.0L 4G63单凸轮轴的发动机甚至已经在沈阳国产了，同型号的变速箱也在伊兰特上出现，双叉臂的悬挂更是操控一流，同时还可以换6A13TT或4G63T，甚至上四驱，摇身一变成了VR4的幻想让我下定决心，拿下！！
车过完户我才发现，这车是境外自带，原车主还是个日本人，百度了一下才发现是原三菱的高管，现在已经在丰田了。车是98年的，我开回来的时候是13万多公里，他一直在北四环的一家三菱4s店保养，我上学的时候就老从那里路过，老看见里面有3000GT什么的。现在已经17万多了，车几乎没坏过，就有一回保养的时候发现上水管接口处渗防冻液，判断是卡子不行了，就换了一个卡箍，结果就是这个卡箍给我害惨了，卡箍上的时候太紧了直接把水管勒出一个口子，防冻液漏的那叫一个干净，害得我折腾半天，还损失一桶好防冻液！
车我平时就上下班代步用，没跑过长途，最远也就天津，平时用车路况不错，快的时候可以开到120左右，在高速上最快开过180，毕竟是老车了不敢玩命跑啊。
平时家里用最多也就坐2-3个人，上周正好家里来亲戚，需要频繁接送，我想正好测测满载的油耗，就加满油，坐满5个人，由于上周北京出奇的热，全城又开空调。跑了几趟一算，才9升！也没比我一个人开的时候费多少，令我很意外。
再说说验车吧，今年开始已经一年两验了，想想就头疼，总是担心过不了就又得找车充出血了，所以在去年12月验车的时候我就换了一个新的三元，然后就和朋友一起去验了，尾气一次就过，嘿，不错，那叫一个高兴！紧跟着噩耗就传来了，刹车不行啊！我们就开车出来了，找了一个修理厂，人家说 你这刹车没事啊，片也挺厚的，建议出去狠踩几脚在去验，抱着试试看的心态出来狠踩了几脚回到检测场，这时候看到好几辆车都说不合格在门口那嘀咕怎么办呢，过去一问全是刹车不合格，我再一看竟是5-6年的小弟弟们，得，咱先试试，不行再说。在次上线ok过了！赶紧出来告诉他们快去狠踩吧！
有了上次的经验这回就轻车熟路了，六月份的某个周六早起，路上就开始故意狠踩，到检测场门口再来几脚，验外观的时候还围过来几位大叔，跟我聊他们那会我这车有多牛，我想得了，好汉还不提当年勇呢，我这一会要是过不了，你们该笑话我了，我还是谦虚点吧。不曾想啊，没20分钟检测场的师傅就把我车开回来了，本以为这么快又是哪不行了呢，结果把钥匙扔给我，告诉我完事了，领标走人！嘿！太顺畅了，回头看看刚刚几位大叔，那还抽着烟等他们的车呢！我心里这叫一个美，回家，到家一看表我出去连一个小时都没有。
对了，介绍这个车一个特点，就是他的后刹车，是盘鼓一体的，很有意思，一般都是要么盘刹要么鼓刹，盘刹的优势是减少热衰退，但是制动力不如鼓刹大，鼓刹是制动力大但是会有热衰退现象，盘鼓一体就解决了这个问题，正常踩刹车是盘刹工作，拉手刹的时候是鼓刹工作，这还真是个考究的设计。
这么老的车配置还是可以的，双气囊（当然这么没有体验过，也不想体验），天窗，恒温空调，10碟带磁带的机头（特想哪天找盘磁带试试），音响效果主要是还不错呢，我觉得不比现在20+万的车差。
对了，空调也不错，夏天基本只敢停留在23度，要不还真有点冷。（呵呵，是不是我要求太低了）
下面总结一下吧，虽然车老，但是无论从功能上还是性能上不输现在的车，安全没有体验过，但是从材料及工艺上看应还可以，毕竟是进口车嘛，保养很便宜（机滤10几块钱，空滤略贵我买的45.），油耗也不算太高。其实我觉得老车只要是不操心就算挺好的了，外观也比较个性，只是路上经常被人挑衅，只得装作没看见吧。今天想到这么多就说这么多吧，想起来再写，下面附上另外一套图（我们家地库拍的，虽然光线不好但是有另外的感觉）。
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