警惕水温高！！！

最近很多的车友在行驶的过程中突然水温高起来，甚至水温高到报警的也有。下面我个人就夏天如何预防水温高说说自己的建议

1 用洗车的水枪从前保险杠格栅位置对着里面的冷凝器水箱位置冲洗。注意需要熄火，最好冷却一会，还有就是注意洗车的那个水枪水压注意不能太强大，越是强大的水压就越要把距离拉远一点冲洗，别把里面冷凝器散热片打变形了反而影响散热，我一般在离水箱半米的距离冲洗。

2 每个星期都检查自己的冷却液液面，凯旋/世嘉/307等车冷却液加注水壶都在右前大灯后方，圆形球状的，冷却液液面要保持在中间。注意，请在冷机状态检查！！！如果不知道冷却液壶在哪里，请查阅说明书或者找度娘。如果行车过程中遇到高温情况，立即找安全的地方靠边熄火，打开发动机盖检查液面。如果缺少了，请注意冷却20分钟后再打开水箱盖添加（高温状态打开水箱盖把你毁容了可没人负责！！！）如果没有防冻液，你就别考究了直接自来水或者纯净水向里面加吧。顺带自己简单检查一下水箱和发动机冷却管路，看看有没有地方漏水，及时跟修理厂联系，告知具体情况。

3 发动机冷却系统有一个重要零件叫节温器，作用是把发动机的水温控制在大概87度到98度之间，因为87度以上是发动机的最近工作水温，（具体每个车型设计有少许偏差，但是偏差不大）也就是说87度以下发动机的水是不经过水箱进行散热的，只有达到节温器设计的开启温度，节温器才像一个水管阀门一样慢慢打开，节温器还有一个设计温度值是全开温度，我们标致雪铁龙的车一般全开温度都是98度左右，也就是只有达到全开温度，节温器才是最大限度打开。问题来了，第一，车子前两年状态比较新的时候发动机散热系统比较正常，只要节温器一打开，热量能很快通过水箱得到很好的散热，可是车子越来越旧，水箱的散热效果越来越不好，因为水箱内部的一根根散热管有的可能堵塞了，水箱外面也越来越脏，甚至还有很多的树叶或者虫尸。这样，节温器在水温在87度的时候开始慢慢打开了，可是水箱的散热效果差，导致来不及散热，发动机产生的热量比水箱散的热量还要多还要快，甚至冷却风扇开启了也来不及，OK，你很有可能高温抛锚。

第二，节温器是有寿命的，一般原车的节温器5年以后就有可能是隐患，因为节温器的开启一般是靠里面的一个石蜡芯热胀冷缩来完成的，夏天，这种用了5年以上的节温器可能会石蜡泄漏。还有的是节温器的金属部分磨损锈蚀导致卡涩。倒霉一点的话，或许之前一直没问题，等哪天中午你跑远一点的路程，节温器就说不定什么时候卡住了，不能正常开启了，完了，高温，抛锚，等待救援吧。

说了这么多关于节温器的，我建议凡是节温器5年没有换过的直接找修车的师傅给点工时费和一点大概一两升防冻液前把节温器内芯拆除（防冻液我试过了，只要不到2升）。到了10月底11月气温不高了夏天过了，再重新装个新的吧，没多少钱，大概一百多吧。为了夏天的安全行车，我自己是亲身经历过的，大夏天，热死人的，车子高温抛锚了，那真是火死也热死。如果节温器换过了，也可以把节温器的内芯拆掉，但是拆下来的部分一定要找个瓶口大点的饮料瓶装起来（比如营养快线和脉动的瓶子，瓶口小了放不进去的），记得往瓶子里面倒点机油浸泡，这样等秋天的时候就可以继续装车使用了。如果秋天不放心，可以找个小锅什么的倒点水，把节温器芯安装到座子上后整个丢进水里，放火上煮，87度以后能开启就是好的。

上图是老307的，这种节温器的芯子没办法保留到秋天再用，到时候只能换新的，因为需要把芯子部分用砂轮机切割

黑线部位用砂轮机切断，只保留安装密封圈的那个座子

世嘉和307 1.6的节温器