发表于 2014-06-27 15:42 IP属地：未知
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■■TEAMCHU成员第二集---用涂鸦描绘人生的Jer■■
图/文：@十七块黄鹤楼
作为一个标准80后，车主@jejjer 是一个平常而又不太平常的大男孩。说到平常，是因为他和许许多多80后一样，工作上班吃饭睡觉。说到不平常，是因为他特别的爱好---涂鸦艺术。在一面面大小不一的墙面，涂绘上夸张奇特的图案是最令他快乐的事情。别看年纪不算太大，他已经专注涂鸦艺术11年，从这种源自黑人的街头文化中了解到了许多与之紧密相连的文化枝干，而HellaFlush改装车文化就是其中之一。@jejjer 最初接触到的改装风格是lowride及vip，随着对于房车改装愈发浓烈的热爱，HellaFlush这种追求底盘贴地，轮毂与叶子板没有任何空间的改装风格开始触动了他的神经。
在去年，@jejjer 结识了@TEAMCHU-柯辉-车设会 及@十七块黄鹤楼 两位狂热的HellaFlush拥趸。于是在柯辉的帮助和建议下，他的这台有着十年历史的老飞度开始了一步步的进化之旅。
出于预算考虑，@jejjer 上了一套AirForce基础版气动悬挂。降下来之后发现之前换过的一套轮毂尺寸并不合适，所以降下来的姿态并不完美。于是重新定了一套17寸带唇边的轮毂，前8.5J后10J，搭配飞劲轮胎，前195/40R17,后215/40R17。宽轮毂配窄胎就可以让胎侧产生拉伸的效果，这样降下来之后可以让叶子板直接贴合轮毂边缘。但是随之而来的问题就是由于这台飞度的设计原因，新的轮毂装车后会卡住刹车卡钳，于是加垫片势在必行。而且由于新轮毂过宽，原来叶子板的空间也容纳不下。不过解决办法总是有的，将原来的后叶子板轮眉切掉一部分，然后拿钢板接出来一部分，重新手工打造宽体的后叶子板，而前轮的叶子板轮眉边缘直接外扩。这对钣金工艺要求极高，因为没有模具，所以每一个角度和线条都要靠钣金技师用尺量用眼看。最后的结果显然是令人满意的。就这样，武汉地区首台手工宽体的飞度诞生了。
为了达到完美的姿态，后轮还做出了比较大的倾角，这样降下来之后，后轮也可以与叶子板齐边。
不过HellaFlush不仅强调姿态，外观颜色同样重要。他选择了珍珠白特效漆，在太阳光下，会反射出紫色，绿色，蓝色的光泽，非常骚气！
想必有一处细节吸引了不少人的注意，正因为前后叶子板都经过钣金修改，所以边缘部分与前后包围无法紧密连接了，于是@jejjer 突发奇想，买了四个金属扣，把前后包围牢牢的扣在了叶子板上。这算什么？我反正称之为“粗犷”风格。但这台车并没有完成，尾部一直是一个短板，因为原车的后包围比较小，这样看起来就有头重脚轻的感觉。于是@jejjer 自己订购了一款后包围。但是这款包围依然很小，于是柯辉给予建议，将新购的这款包围切掉上半部分，接在原厂的后包围下面，等于自己DIY组合出一款新的后包围。加上钣金技师的精湛工艺，最后效果浑然天成，@jejjer 看后欣喜若狂，大呼完美！我若不说，想必每一位看客都会以为这又是哪个改装品牌出的一款新包围。
最后，配合整车JDM的风格，一个俏皮的排气尾段必不可少。这也是日本本土非常流行的一种个性元素。
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本帖最后由 十七块黄鹤楼 于 2014-6-27 16:03 编辑 ]
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