长安福特翼虎1.6T舒适版加装外挂ECU及卡钳喷漆作业-爱卡汽车网论坛

戴维森戴戴

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发表于 2014-06-23 19:45 IP属地：未知

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长安福特翼虎1.6T舒适版加装外挂ECU及卡钳喷漆作业

近期群里出现概率最高的字眼莫过于“世界杯”和“外挂ECU”。由于本人是足球盲，再加上中国足球没能走出亚洲、冲向巴西，因此开赛10天来没看过一场实况转播。关注的焦点完全集中在外挂ECU上。
下订单采购外挂ECU之前搜索了一些资料和文章，粗浅的学习了相关知识。以下几个问题估计大多初装者会疑惑不解的，我找到了答案拿来和大家一起学习、分享：
1. 为何原车出厂前不能把ECU刷好或者加装外挂ECU呢？
ECU（Electrical Control Unit）就是电子控制单元的意思，其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。
2. 升级后是否影响汽车的使用寿命和安全性？
升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU或外挂ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
3. 对车子的性能增强会伤害引擎吗？
对ECU重新改写程序的目地，是优化引擎运行状态，提高燃料的燃烧效率，因此对引擎不会有任何伤害，甚至新车在磨合期均可改装。
4. ECU升级后油耗会上升吗？
ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑，而且比原来还省油，感觉非常好！
接下来说说我的翼虎1.6T舒适版安装外挂ECU的过程和驾驶感受。
我选购的是群里团购的博速X POWER 外挂ECU，1.6T翼虎专车专用，主机和线束标签上的数据都是1.6。

主机和线束。

主机的背面有4颗花键螺丝，需用T10号花键螺丝刀头拧开。

打开盖板可以看到一块线路板。

线路板上有一处调节旋钮，可使用小的一字螺丝刀调节指针对应的刻度，一圈刻度为A、B、C、D、E、F、0、1、2、3、4、5、6、7、8、9。目前知道可以调节的只有0、1、2三档。我目前用的是出厂设置的0档，等开一段时间后再调到1或2档。希望X POWER研发团队继续努力，把第9档的翼虎起飞模式研究出来哈哈！

ECU安装选择在上海爱卡翼虎群据点。在此感谢上海宝铭汽配修理厂的老板陈细铭以及多名技师的热情服务。整个安装过程只有20分钟，可见娴熟程度。施工完毕离开汽配城时陈老板怕门卫拦住我不放，还冒着大雨撑着伞跑到门卫室去打招呼，这服务没话说了。再次感谢！！！
由于施工时光线不佳，无法很清楚的拍到具体的插头和插孔对接。

线束安装完用塑料扎带捆扎固定。

ECU安装完毕，点火启动，一切正常

怠速730转左右，转速表每隔250转，3格不到一点，水温90℃。

[ 本帖最后由戴维森戴戴于 2014-6-23 20:09 编辑 ]

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发表于 2014-06-23 19:49 IP属地：未知

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我们1.6T的车今后去4S店保养前只需拔下主机，线头上装上备用塑料套，然后把它藏起来即可。拆主机步骤如下：
1.向上拉出紫色锁销，和主机连接的插头即可拔掉

2.拿掉主机，清除胶带和粘贴布料等安装痕迹，尽量不要让四儿子看出来，这个你懂的。

3.把缠了黄色绝缘胶带的插头盖盖上，按下紫色锁销锁住，然后找个隐秘的地方藏起来。
老板说他这里多了一个盖子，不知道是哪个群友的哈哈！

[ 本帖最后由戴维森戴戴于 2014-6-23 20:00 编辑 ]

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发表于 2014-06-23 19:55 IP属地：未知

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同步施工的还有4个刹车卡钳喷漆改色，由于车身是红色的再喷成红色的反差不大，不够醒目，因此选了耐800℃高温的黄色卡钳漆。

卡钳改色喷漆分以下几个工序：
1.拆掉轮胎

2.用砂皮纸打磨需要喷漆的部位。

3.把打磨过的部位擦干净。

4.用压缩空气吹扫整个制动分泵。

5.用喷雾清洗剂再次清洗需要喷漆的部位，确保油污和粉尘全部清除。

6.把不需要喷漆的地方用胶带、报纸等材料包扎起来。

7.开始喷漆，喷口距离卡钳30cm，太近了会产生“泪滴”现象，分3次喷漆，每次间隔10分钟，待晾干之后再喷第2层，也就是说至少要喷3层漆，才能完全遮住底层的金属色。

[ 本帖最后由戴维森戴戴于 2014-6-23 19:59 编辑 ]

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戴维森戴戴 2轮承载灵魂，4轮承载肉体 654 爱卡币 96 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-06-30 来自上海市\|上海市	发表于 2014-06-23 19:56 IP属地：未知 4楼 8.完工
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发表于 2014-06-23 19:58 IP属地：未知

5楼

接下来说说ECU安装后回家路上的驾驶感受。
1. 出了汽配城向右转，上中环，开着冷空调，上中环辅道有个二十几度的斜坡，类似的斜坡从前上过多次，由于是前驱车，不猛踩油门上的非常慢，但这次出乎我的意料，油门轻点嘿蹿上去了，心里那个美啊！
2. 回家路上开了35公里，感觉从静止、起步、加速时变速箱的自动换挡和从前有些不一样了，那种一冲一冲的感觉消失了，开到80码后油门放掉，速度回落的很慢，这点不太清楚怎么回事。
3. 另外0-40起步加速那种很“肉”的感觉明显减弱，油门踏板像是变得更硬朗了，踩下去直接蹿出去。我计划用0档开1个月之后再调高到1或2档，测试一下起步加速。
4. 8月份群里计划到安徽大别山自驾游，正好可以测试一下0-100码加速时间大概是多少秒，看看120码时的转速有没有降低（未安装前的转速是2125转/分钟）。

1.6T的翼虎我开了1年零2个月，正好2万公里，每天上下班走S20外环和莘庄工业区，莘庄工业区里企业过于集中，这几年车辆快速增加，每天上下班路上就像打仗。每次急加油门的时候都会有一种“拉背感”，不知道其它1.6T有没有这种感受，油门轰下去车子没有第一时间蹿出去，而是要停顿半秒至1秒，像是被人拽住了一样。这种感觉非常不爽，也是我想加装外挂ECU的主要原因。
好了兄弟姐妹们，我的第一篇作业先写到这里，关于更多ECU的改装感受，到8月份再写一篇作业。写作和拍照都不是强项，让大家见笑了哈哈！
[ 本帖最后由戴维森戴戴于 2014-6-23 19:58 编辑 ]

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reinhardcao 1103 爱卡币 432 帖子加关注发私信白银长老注册 2014-03-26 来自上海市\|上海市	发表于 2014-06-23 20:14 IP属地：未知 6楼
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reinhardcao 1103 爱卡币 432 帖子加关注发私信白银长老注册 2014-03-26 来自上海市\|上海市	发表于 2014-06-23 20:15 IP属地：未知 7楼据点那个多出来的塑料头50%机会是冰冰的，还有50%机会是young的
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发表于 2014-06-23 20:19 IP属地：未知

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引用戴维森戴戴于 2014-6-23 19:58 发表的回复

接下来说说ECU安装后回家路上的驾驶感受。
1. 出了汽配城向右转，上中环，开着冷空调，上中环辅道有个二十几度的斜坡，类似的斜坡从前上过多次，由于是前驱车，不猛踩油门上的非常慢，但这次出乎我的意料，油门轻点嘿蹿上去了，心里那个美啊！
2. 回家路上开了35公里，感觉从静止、起步、加速时变速箱的自动换挡和从前有些不一样了，那种一冲一冲的感觉消失了，开到80码后油门放掉，速度回落的很慢，这点不太清...

戴维的处女座一定要顶！！！！先顶后看！！！！

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kdsbb088 冰冰 2764 爱卡币 150 帖子加关注发私信黄金长老注册 2013-08-16 来自上海市\|上海市	发表于 2014-06-23 20:21 IP属地：未知 9楼多出来那个100%是young的
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峻哥 9458 爱卡币 116 帖子加关注发私信白金长老注册 2012-02-26 来自上海市\|上海市	来自爱卡触屏版发表于 2014-06-23 20:21 IP属地：未知 10楼期待戴哥后续作业
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