发表于 2014-06-06 11:20 IP属地：未知
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也谈换防冻液
潜水太久，也来冒个泡。
时间过得真快，接手小四眼已一年有余，由于买来时的诸多不放心，接手后换了全车油水，之后换了下支臂缓冲，加装了导航一体机、后门喇叭、倒车影像。
现在直奔主题吧！
在论坛中看到讨论小车开上两公里水温不到90度估计是节温器有问题——节温器打开过早，冷却液过早进行了大循环。当时大概是10月份吧，想想也快到冬天了，就想，干脆连冷却液一起换了吧。
随后是买了菲比的83度节温器及其胶垫圈，德国巴斯夫冷冻液，周末了，带上所需东西，找了个小汽修厂，车开上地沟，自己干起来。
先是取下发动机盖，由于之前跑了一段路，水温已到90度，所以，我先将水箱放冷却液的开关拔出一拧，水箱的冷却液就哗哗的流出来了，看吧！
待水箱的水放完后，我开始拆节温器那里了，打算换节温器。
全部将此处镙钉松完后，取下连接水管，就看到节温器了，取下一看，车的水温显示只有70来度，节温器还有一个大缝隙，看来是真坏了，封闭不严。于是，我取下了节温器，没想到里面还有冷却液，流出来不少。
其实我换下来的冷却液也还很干净，我又弄了一电瓶的热水及原来的冷却液，加到冷却液壶里，盖上节温器盖子，关严水箱放水阀，启动发动机，待水温上90度后再放掉。期间，我试了水壶那里有根水温高了就排水，据说四S从那里抽冷却液的那根管子 ，好像一般是不出水的。待高手解释!!!!
待冷却液排完后，最后换上了节温器，加上密封圈，拧紧镙钉，关严水箱放水阀，开始加巴斯夫冷却液。
主角哟！
两瓶加完，启动发动机，排空气，慢慢加入第三瓶，每瓶1.5升呀，加了两瓶多，装不下了，开回家，第二天早上看，冷却液低于最低刻度，将剩下的全部加上，刚够。看来一次全换要4.5升。
顺便让各位看一下我们这边的雪景吧。
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