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锐志论坛 >  2年小锐爆改回顾,下周FPsc上身预热(7楼附用车tips)

发表于 2014-06-06 00:47    IP属地:未知

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2年小锐爆改回顾,下周FPsc上身预热(7楼附用车tips)
小锐开了4年,改装路走了2年,从山寨风菜鸟到现在杭州锐志圈里小有名气,改装件折腾了一大堆,弯路也走了不少,终于下周约好胖子sc上身,作为一个段落,写篇大作业,回顾2年改装历程。
还是想到哪写到哪,看的头晕的勿怪。
改装,永远要知道自己要什么,动力党,外观党,声音党,操控党,VIP党。看你要做什么党。
而且,改装有时候是1+1>2有时候是1+1<2的。。。所以方案很重要,免得绕弯,最关键是一定要自己懂,多看贴,多请教,自己懂了才知道自己要什么,才知道什么适合自己,不会盲目跟风,不然最后改的根本不是自己喜欢的,还要死撑面子说很好啊很好啊,有苦不能说。还有,建议一步到位,不然都是浪费钱。
说到底,改装每个人的需求不一样,只要自己真心喜欢,就是最好的。









[ 本帖最后由 skyliuym 于 2014-6-6 03:52 编辑 ]
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发表于 2014-06-06 01:13    IP属地:未知

一,操控篇
操控相对来说比较简单,所以写在前面。
扁担先上,菊花会紧,原厂的地盘松散能改善不少,这个已经属于常识了。
顶吧,上了中速过个弯就能体会到用处,至于碳纤顶吧和山寨顶吧,个人觉得无非是不装顶吧60码的弯,装了顶吧80能过,装个碳纤90能过。比喻未必恰当,大概就是这么回事。我到今天都没上后顶吧,因为工作经常要搬大东西。
八件套or井字架or黑桃A:我装的是游八。如果说扁担是把菊花收紧的话,那八件套就是把整个底盘的大部分关节都连起来了,收紧整个底盘。过个坑过个砍就能感受到改善。
避震:避震是操控的最关键部位,你7788上了一堆,不改避震,那些东西的效果都只能享受50%。改过避震后,那些加强件的效果就会一下子放大,这就是1+1>2。
最早因为菜鸟,上了一套Tein的短簧。硬,无舒适,漏油,啃胎。各种副作用,强烈建议不要上短簧。
后来用的是Tein Sa,很多人会说这玩意太软,确实,这款偏舒适,但是记住一句话:一千个人有一千种屁股。我亲耳听过D2调到最硬还说太软的。
后来入手了edfc,Tein的车内可调软硬的塔顶电机,这玩意大概是为啥我到今天都没把这套避震换掉的最大原因。家人坐车,按几下调软,自己开,按几下调硬,真的很实用哦。
我开过朋友的tom'S。kw。d2几个主流避震。一份价钱一分货。toms太硬,d2也太硬,直接不喜欢。KW真心爽,支撑力绝对没话说,比Sa开起来爽多了,但是比Sa硬。也许以后直接上个最近流行的ohlins试试。毕竟改装件真的是一分价钱一分货。
tips:建议改了绞牙,降低了车身,后可调倾角拉杆和羊角垫片还是要一起上一下。不然长久了副作用很大哦,啃胎,操控无法极致发挥等等
防倾杆:到今天都没上。效果肯定是有的,但是不跑赛道,也不极限过弯。也就直线爽爽的我,一直都觉得这两根棒子好贵。。。
方向盘:其实很多人都专注底盘上的东西了,忽略了方向盘,方向盘对车子的操控很重要。但是锐志的这个脸盆盘。我也只能包了一层手缝皮去改善了。保证急打方向不打滑就行了。至于最近流行的碳纤方向盘。看喜好了,我是觉得太粗。握着不喜欢,一直没换。
减震胶:除了过几天去上个尾牙减震胶,其他无所谓了,我不是个开车很细腻的人,直接略过。
至于其他is羊角,元宝梁什么的,没玩过,没发言权。


[ 本帖最后由 skyliuym 于 2014-6-6 03:20 编辑 ]
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发表于 2014-06-06 01:33    IP属地:未知

二,外观篇
现在很多人改车,都为了好看,而且大部分人改装第一步就是外观,我把轮毂刹车放在外观这也是因为太多人改这两个就是为了好看。。。还是那句话:自己喜欢的,就是好的。萝卜青菜各有所爱么
轮毂:最早上了套山寨五幅抛边铆钉,爆了一次胎后心里各种不舒服,果断收了套SSR SP1三片式锻造,也是五幅抛边铆钉。配着GS430刹车,满满的幸福感。
后来升级动力,刹车不够用,升级brembo前6后4.塞不进ssr,就又换了套Rays GT-c。也是五幅抛边铆钉。tmd我就喜欢你们眼中“这么难看”的轮毂怎么了哈哈,配上brembo oem前6后4,又是满满的幸福感。
轮毂建议一部到位上锻造,垃圾轮毂安全性没保障,又不保值,裂了就毁了。锻造最多变形不会断,而且二手卖也值钱。就和拎着A货和正牌一个道理。
刹车:原厂换gs430刹车配台湾轻量化碟。簧下质量重了,低扭损失挺多的,但是2.5排量的情况下,除了急刹点头有点不舒服外,绝对够用。稳稳的安全感。
3.5后觉得刹车不够用,升级了brembo oem前6后4。那个撞墙感啊。踩深了就撞墙一样,只是刚上车那一周我开得自己都想吐。坐我车的还真有个人晕车吐了。。。相对于AP。更线性一点,一直口水alcon,但是好贵。。。
轮毂和刹车还有个不解的渊源,ET值不是完全代表塞不塞得进。brembo前6比AP前6大好多。。。塞的下的话绝对满满的幸福哦。最好刹车轮毂一起改,不然塞不进就有的郁闷了。
包围:折腾过50周年,确实好看,但是山寨货毕竟山寨货,轻轻撞了一下,卡子就断了。太折腾,一直都是一套前包角,侧裙,后下托的小包尾,最近换了dualoop四出排气换了个hks后四出的包围,丑到爆。。。但是为了四出,只好妥协。
车身色:最早亚光黑,后来审美疲劳,弄了个拉丝银的膜,还是满能满足虚荣心的哈哈
排气:排气现在也算是外观件了,最早FGK用到前几天刚换了个dualoop。fgk还是满喜欢的,低沉不张扬,比原厂稍微响了点,比较低调。dualoop么声浪没话说,也算声音轻的,不炸街。声浪又到位,只是最近老被人说声音轻有点冲动去弄个中段。
灯光:大灯熏黑,透镜天使眼,简单又耐看,配合trd中网和拉长引擎盖,一脸凶相。
尾灯一直没弄啥日本红尾灯,自己几十块贴了个红色的膜。效果也不错。
其他7788一大堆小装饰,看图片可以发现偶是骷髅控哦。。。排挡头气门嘴都是亚马逊海淘的骷髅哦










[ 本帖最后由 skyliuym 于 2014-6-6 03:21 编辑 ]
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发表于 2014-06-06 02:21    IP属地:未知

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重头来了。其实锐志的动力还是比较简单的,主流的就3.0、3.5或者加个机增,你真要移植V8 4.3或者2jz我也没话说哈哈哈
作为NA的锐志,加涡轮没空间,加机增又太贵了,只有扩缸,而且现在很多方案都成熟起来了,3.0最没啥技术含量,提升也不大,开几天又会觉得不够了,而且有3.5了你还改毛个3.0啊(哈哈个人意见)。
我是在冯胖这改的3.5,头焦和中冷一起,过了磨合期瞬间觉得就是换了一辆车的赶脚。但是因为之前老玩01.04漂移啥的,波箱已经不行了,就换了个3.0波箱。现在配上半热熔ad08r,那天很随便的用Pbox测了一下,6.2秒,是后备箱半满,备胎在,油箱70%的情况下测的。因为老跑01,04弹射啥的确实对车不好,所以拉了2把出6.2就很满足了。估计仔细测6.0没啥问题。
这里谈一下玩车习惯,以前不懂,玩04,跑一把就靠边熄火,跑一把就靠边熄火,而且把把弹射,还原地烧胎。锐志的原厂波箱是没有散热的。长久这么弄,波箱温度过高,迟早爆掉。现在慢慢懂了点,04,不能多跑,一晚上2、3把最多了,而且不要连续跑,跑完要是水温高,自己手摸摸右腿中控下面很烫,就找个路匀速跑着给车散热,停下来也别马上熄火,给电子风扇转一会,最好是装个水温表,或者行车电脑,看着水温。我那天波箱爆掉就是一直弹射04,还漂移,水温到100度还迟迟下不来。。。就爆了。。。
波箱不怕扭力,3.5的扭力一般是打不坏波箱的,只有温度过高才会导致波箱瘫痪。切记
3.5有多强,04赢过秒过各种车,但是输XF3.0t半身,输G37半身,输小玛莎1车身,赢CC3.6好多。但是每个车每个人都不一样,仅供参考,3.5na锐志,3档后输很多车,优势是低扭强劲,在同级别里起步我没输过,都领先。但是上了3档就只能眼睁睁看着别人超上去了。。。让四个车身,在100米左右超2.5锐志。
胖子答应我最快下周给我车装他的sc,最近泄压阀冬菇中毒中。
前几天试驾了他的一台2.5sc。。。说直白就是2.5t的车。低扭感觉没3.5强劲,但是3000转后压力到0.8bar时那个后劲绝对不输3.5,反而感觉更又底气。6500转居然打到1.2bar。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
我叫胖子给我的车子设置的低一点就好了。3.5已经很猛了。打到1.2bar真的怕寿命不久,毕竟这是我老婆的嫁妆啊。哈哈哈。
现在这个年代,真追求速度的也不玩锐志了。R20随便上个2++,5万块左右,就4.3秒了。。。车不管怎么改,都没有个头的,你希望上一个sc就能秒掉M3.那劝你别改,就算给你调到3.5sc能秒掉M3。。。。那又有多久能开呢?真正的赛车,跑完一场比赛,就换机油,刹车油,刹车片啥的,买菜车永远是买菜车,开着舒服最关键,偶尔教训教训那些山炮风的改装车没问题,但你要挑衅真正的好车,跑赢了人家也还是会说你个小破车挺快嘛。我是觉得不要去比,比来比去赢了又如何输了又如何?永远有更强大的对手存在,玩04会玩到没朋友的哈哈。也不要去纠结数据,大概在哪个阶段就好了,上个欢乐马力机数据可开心了。但是2.5锐志轮上只有140+匹你造吗?新阿斯顿蒙迪欧还官方数据250匹咧。
还是那句话:自己喜欢的,就是最好的,
因为我从小就喜欢车,05年在国外念书看到mark x第一眼就爱上了这款车,结婚时果断买了最后一批的姥姥锐,锐志改装折腾了2年,也认识了很多朋友,也从到处问这问那到现在能解答别人的疑问。也感谢爱卡论坛这么个强大的平台,每次看完论坛然后跑去朋友车行改装的经历是最开心的,等改装件的期待,收到后拆包的激动,安装途中出问题的焦虑,装好后又有时不如预期,有时额外惊喜,到聚会时羡慕别人车的同时享受别人羡慕的目光。这种感觉就是改装的乐趣。改装的乐趣在于过程,在于志同道合的朋友。






[ 本帖最后由 skyliuym 于 2014-6-6 03:24 编辑 ]
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-06-06 02:42    IP属地:未知

原帖由 skyliuym 于2014-6-6 02:21发表
动力:
重头来了。其实锐志的动力还是比较简单的,主流的就3.0、3.5或者加个机增,你真要移植V8 4.3或者2jz我也没话说哈哈哈

作为NA的锐志,加涡轮没空间,加机增又太贵了,只有扩缸,而且现在很多方案都成 ...
沙发,板凳都没有

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-06-06 02:43    IP属地:未知


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发表于 2014-06-06 02:54    IP属地:未知

用车小tips:
1,偶尔锐志会抽筋,跳点故障灯,如果你没有行车电脑清障,又懒得去4s店,那就电瓶断电三分钟,电脑重置,再接上电,一般故障码都没了,还是有的话,去4s店吧。。。断电后,你驾驶位控制其他三个窗的控制会没有,这时,只要到其他三个窗,勾起开关,直到窗门完全关闭后再保持勾住三秒,你的正驾驶车窗控制就能用了。
2,,汽油不要换着标号加,对发动机不好,不要每次都油灯亮了再去加油,长久了伤汽油泵。
3,锐志的火花塞非常好,10万km内不用换
4,姥姥锐完全关vsc的密码是:上上下下左右左右AB。
5,其实是点火后30秒内,踩住手刹,刹车点2下,松手刹踩住刹车,手刹点2下,再松了刹车踩住手刹,刹车点两下(踩住手刹以手刹灯亮了就行,不用踩下去)。。。。新锐志就是按住防滑按钮三秒
6,下车后,按住钥匙上的开锁,就是所有窗全开,按住锁车按钮就是所有窗全关。
7,暴力驾驶者,勤换波箱油,锐志最脆就是波箱
8,改任何排气都是损低扭的,马力的提升都是幻觉,就算有,也是数据上,你体会不到
9,冬菇最好不要用,过滤没空滤好,虽然声音很爽。也损低扭
10,改装件不要怕贵,最关键是渠道正,身边太多买到假货翻新货的朋友。
11,通风盘要甩风而不是兜风,和划线方向打孔方向无关,我之前就装反。。。。
12,簧下质量与簧上比大约是1:5甚至更多。。。就是说簧下轻20kg等于簧上轻100kg
13,要改装车,最好交警队认识点人。。。
14,改装没有绝对的好坏对错,就算两个大师遇到一起也能有很多点可以争论。完美主义慎改车。

15,改装也难免有特例,量产车偶尔也有次品,没有完全平衡完美的改装,偶尔和商家或者安装师傅有摩擦时客客气气交涉,态度好了别人也想做口碑的,你太嚣张或不讲理人家也懒得赚你的钱。所以为避免摩擦,自己研究透了再去改。每家店都有专长,别跑去洗脚店说要剪个帅气的发型然后说别人什么都不会还开店。。。
16,车友交流别吹牛,民间高手多着呢。都是买菜车没啥好吹的。
17,刹车异响了就去磨个倒角试试。
18,动过任何悬挂都要做四轮定位,装好八件套都建议做一下,所以建议一次改一整套,虽然我喜欢一个一个改。。。
19,买卖二手件,买卖自愿,买卖不成情谊在,千万别想要一个东西就贬低他,然后最好他降价了自己就可以买了。。。每个东西都有存在的价值。。。也鄙视炒价格的商家。。。
20,改装是种文化,最鄙视改了后在马路上乱彪车的sb。中国老百姓把改装和飙车划等号都是这帮马路上乱彪的小鬼弄出来的。。。
21,掂量着钱包玩改装,不改或买二手件或买低端产品没啥可丢人的,每个人价值观不一样,有些人爱照相机有些人爱手表有些人爱桑拿有些人爱改车。莫攀比。
22,机油也别混着加,300v最爽,其他只要自己觉得够用就行了,知足常乐。
23,排档边上的shift是给你没法发动时要挂档就按着shift按钮就可以挂档用的,后驱车,车趴了别叫人拿个绳子就拖。。。叫板车。。。
24,08年之前的姥姥锐无vsc。雨天慢开,雪天就别开了。。。
25,虽然后驱车,但是锐志原厂不是拿来玩漂移的,真要玩找个空地,我第一次甩尾就推头撞花坛。。。
26,
[ 本帖最后由 skyliuym 于 2014-6-6 03:50 编辑 ]
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发表于 2014-06-06 03:02    IP属地:未知

我来给你顶了  说了真好  土豪
mark-x  无锐志不改装

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-06-06 03:06    IP属地:未知

鼓励 同等胖子sc

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发表于 2014-06-06 03:31    IP属地:未知

引用 马户头 于 2014-6-6 03:02 发表的回复
我来给你顶了  说了真好  土豪
有你豪的啊
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