并线这事儿咱们经常会碰到，不管是因为要超车还是要换条道开。并线时旁边车道没车还好，万一有车咱们没发现，那就可能要出事儿，很危险。并线辅助就是为了减少出事儿的几率。
车友们都知道，如果咱们没看反光镜就并线，万一有车就容易出事儿。即便是看了反光镜，有时候也不能发现有车靠近，因为反光镜有盲区。也就是说你开车在路上后边的车刚好在你反光镜的盲区内（图上画叉子的两辆车），如果这时候你并线，即便你打转向灯了，后边的车也可能因为车速太快来不及刹车或躲闪而出事儿。

有了并线辅助就可以解决上面的两个的问题了。其实它的工作原理很简单：后保险杠上的雷达传感器，可以当咱的“眼睛”，负责看着点身后和反光镜的盲区。

一旦有车从身后快速接近，反光镜上的灯就会亮起来，提醒开车的人注意相邻车道的来车，避免在并线时撞车。反光镜上的提示灯在内侧（左右两边都有），就是图上黑色框的位置。

    实际情况是这样的：如下图车在侧后方50米左右（目测）的位置时，黄色警示灯就会亮起来，提醒你侧后方有车。刚开始的时候灯还不是很亮，侧后方的车慢慢接近以后，灯会逐渐变亮。

如果灯都亮了还打转向灯准备并线，警示灯会变成最亮的状态，并且会一直闪个不停。这时候千万不要并线，否则一旦对方刹不住车，可就亲上了，多耽误事儿啊。


侧后方的车超过你，黄色的警示灯自然也就会消失了


还有一种情况，就是你发现警示灯已经亮了，但是后视镜里看不到车，这说明车已经在后视镜的盲区里了，这时候可就千万别并线了啊。下图中画红圈的车马上就全部进入盲区了，这时候警示灯已经变得很亮了。

大概情况就是这样，不过还有些要注意的地方：
1.
经过我的测试，这个系统在车速30km/h以上的时候才开始干活儿。大家如果发现灯不亮，首先看看车速够不够。
2.
后保险杠上的探头不能被挡上，否则它就不好使甚至是直接罢工了。也就是说做车身装饰贴膜的时候，后保险杠上啥也别弄。还有后保险杠如果被泥和雪盖上了，应该尽快给清理干净，否则也有影响。
3.
虽然这个系统很好用，但是也不能过度的依赖。因为不是所有时候系统都能检测到后面的来车，比如在特别狭窄的弯路里。平时并线要养成良好的习惯，先打转向灯，再观察反光镜，最后确认没问题了再并线。
如果自己不确定这个功能是不是开着的，可以看看车内A柱位置的这个红灯是不是亮着，如果亮着，就说明开着呢。

虽然这个功能可以关闭，但我觉得大家还是一直开着比较好，毕竟也是为安全驾驶多了一层保障嘛！

并线辅助系统在MMI中可以进行设置，汽车信息里有一项驾驶员辅助系统

点进去之后有一项Audi side assist

这里可以调节警示灯的亮度，我建议放在中间，太亮了可能会让你在不想并线的时候分心，太暗了起不到作用。

MMI中的设置就只有这个了，因为这功能本身不需要调什么东西。很简单但是很实用，帮着咱们尽量避免并线的时候出事儿。有时候咱们会因为一些事儿分心，没怎么注意相邻车道的情况就并线，这很危险。我就有过好几次，幸亏有这么个功能才没出事儿，想想都有些后怕。如果大家的车上没有这功能，能选装的话尽量装饰，要是不能选装，那您并线的时候千万要多留神，尤其是在高速上，再轻微的刮蹭都有可能出大事儿。