发表于 2014-05-20 14:52 IP属地：未知
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提车了，分享一点感受
提车了，分享一点感受
1、选车过程
自己处于中年，消费相对理性。非常认同地产大亨老潘那句话，大意是：“在自身的经济实力所能承受的范围内，买最靓的房产（保值、需要时变现容易）、买最经济实惠的车（汽车属于奢侈品消费，贬值太快）”。对于汽车消费，本人选择优先购买自主品牌的精品。家里的四辆车（包括刚买的2.4L豪华型荣威950），3/4是自主品牌的。自己最喜欢的三家自主车企：“华晨中华”-----喜欢只是因为华晨原先的老板仰融（只是可惜了，最希望政府能大度包容，让他回来继续他的造车理想）。家里的二辆中华车，性价比超高，那么多年用下来，相当的皮实可靠（当然小毛病也有，但都是在可以接受范围内），非常满意（所以家里唯一的外资品牌车，选择了华晨亲家的。实在是可惜，仰融之后，华晨的官僚管理层太让人失望，仰融留下的老本吃光，骏捷之后就再没有自己满意的车可以选择）、“吉利”-----因为浙江老乡李书福的进取心，车子品质也是实实在在的进步明显（很可惜还缺少一个好的LOGO，如果仰融不能回归，真心愿望老李可以兼并华晨中华！）、“上汽荣威”-----因为浙江人普遍相信上海制造，品质也确实是不错，而且那个LOGO（一对跳钢管舞的狮子兄弟）漂亮，与华晨中华的“中”字标一起，在民族汽车品牌LOGO里面，认为是最漂亮的二个。//////对于车子，自己最在意的是底盘、发动机、变速器，对内饰要求还在其次（要求不高）。现在要添置一辆车，经过比较，很自然的就选择了上汽荣威950。
2、提车后初步感受
3月31日付的订金，5月11日提的车（4月24日下线的）。男人普遍喜爱汽车的天性，自己也算是有十多年驾龄的司机（99年开始，自家的、朋友们的车，开过也不算少）。对于950的前世今生，也算有所了解。对大9的优点，各位车主应该是有共识点的吧：底盘等不能直观看到的地方用料足、直喷发动机、变速器相对先进、外观大气、5星安全（主、被动安全配置也丰富）、舒适（安静、空间充裕、内饰用料足、新车内空气异味比较淡等等）……当然，任何车都有缺点：车漆软（只是听说）、人性化设计有不足改进余地大（比如：扶手箱太靠后了点、储物空间{尤其是门上}不够多且小、排档杆右边的按钮开关设置…）、别的缺点暂时没发现（希望永远没有）。。。。。。驾驶感受：【1】动力匹配---相对这么大的车，自重摆在面前，2.4L的动力只能说是够用（充裕肯定说不上的）。现在严禁酒驾、马路上林立的摄像头，以前喜欢激烈驾驶等等的不良习惯改掉了很多，2.4L的动力也就可以接受了。起步显得动力稍微不足，不过速度上到40～50码后，线性提速感觉不错的。发动机变速器匹配不错，换档顺畅。2、3档转换时（速度45-50码时）确实是有一点顿挫感相对明显点，但比较轻微（其它的档位换档时的顿挫感，基本上没有察觉）。知道是个车都会有共振点，但到目前为止还没感觉到共振（但愿共振点出现在160码以上，那样咱就基本上不用去感受那烦人的共振）。
【2】稳、静---不知不觉地速度就上去了，需不时的瞄一眼速度表，那么多的摄像头，收超速罚单可不好玩。
【3】关于A柱---粗壮，确实有点儿影响视野。可给我的感觉是安全。视野盲区大一点，开车时小心点就是了。A柱细小，盲区是小了，可也牺牲了车壳的刚性，安全性肯定要降低吧？得不偿失。
【4】油耗---买这块头的车，考虑油耗的人不会很多吧？想省油，有QQ、中华小车、熊猫、奔奔等等大把的车可供选择。鱼与熊掌很难兼得的！（都说日系车省油，可问题是真的省油吗？是因为提供了最先进的发动机、大量使用高成本的轻量化复合材料，达到省油目的的？或者只是忽悠人的，通过偷工减料的降自重、牺牲安全性，以实现所谓的省油？？？那些使用过日系豪车｛真正的好车｝的人，日车是不是真的省油，心里应该是很清楚的吧？）目前刚提车没几天，仅仅开了650公里，油耗也不具准确性，显示是10.5L/百公里。油耗跟开车方式关系密切：a--尽量避免大脚油门，提高预判能力、提前带档滑行降速等动作以避免急刹车。b--行车时尽可能避免随意变道、穿插，因为这样做其实根本就快不了多少，除了增加油耗，最关键的是安全风险陡增，而且也招惹别的司机嫌恶。c--还有一点自己认为很重要：及时维护保养，时刻保持良好的车况。“既想马儿跑，又想马儿不吃草”的好事，恐怕是没有的。
3、结论
个人认为优惠后的950绝对是性价比很高的一款车。目前为止，对自己的选择，那是相当的满意！！！
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