曾几何时，事故车是被当成零散业务来对待的。一台事故车，通过神通广大的业务员不知从什么地方拉来，业务规模很大，定损金额动辄十几二十万元，赶上一个服务顾问一个月的辛苦工作成果了。如果现在还是这种观念就太不合时宜了。我们提倡的核心理念是：事故车业务，它首先是服务。
　　很多4S店看不起轻微事故的处理，很多理赔顾问挑客，管理者也不重视制止。其实，没有金字塔底层的大量的轻微事故作为基础，就没有上面的中重型事故业务机会。4S店正是通过处理微型事故的机会让大量客户感受*****4S店提供的专业服务，获得认可后再取得中重型事故车业务机会的。在这里，4S店“业务”和“服务”的关系被诠释得淋漓尽致。
　　另外，大量处理微型事故，整个维修的毛利率会因此得到优化。提高毛利率，这正是管理者梦寐以求的。
　　接下来我们来说说事故车业务开展的管理重点：做好事故车业务，首先要将着眼点放在管理好自身的客户出险上，其次才是通过加强与保险公司合作的方式引进事故车。至于其他的方式方法，还是根据自身情况量力而行吧!

　　1.控制好本店出单客户出险
　　根据循环控制论观点，事故车业务是典型的站在投保业务后面的价值实现型业务，确保投保业务与事故车业务的客户连接关系是工作的重点。尽管有保险公司的承诺，但从管理的角度看，还是依靠自己比较可靠，为此，可采取以下措施：
　　A.设计并执行出单后交保单流程：就像整车销售要搞交车仪式一样，保险出单后要抓住时机对客户进行保险知识普及教育和介绍理赔顾问，并告知其出险后一定要打电话求助，在理赔顾问指导下处理。通过不断教育客户，可大大提高客户出险对4S店的依赖性，从而就提高了回厂的可能性。
　　B.在举办新车主课堂上安排专门保险知识讲解环节：在课堂上向客户讲解客户出险维权的基本知识。让客户相信，出险找4S店帮助是最佳选择。由于保险知识的专业性，很多客户在听完讲座后比较激动，大大提升了对*****4S店的印象，客观上也起到了提升客户忠诚度的效果。
　　C.印制宣传手册给客户：在出单时将宣传册一起交给客户，并让其平时就放在车上，需要时，就按照手册指引流程寻求4S店帮助。由于宣传手册内容丰富，发挥空间很大，对客户的引导作用有持续性，因此受到了4S店的普遍重视。
　　2.提升保费规模，寻求保险公司额外支持
　　提升保费规模的重要性就不说了。
　　除了通常的合作外，保险公司一般都有一些额外的东西。例如，三大保险公司都有拆检厂、直赔中心一类的机构设计。通过申请取得建立这些机构的机会，4S店可引进更多事故车业务。
　　事故车业务是4S店中与外部连接最紧密的业务之一，牵涉环节很多，一般4S店难以全面把握。管理的侧重思路还是以服务自身客户为主。如果贸然向外发展，就会带来很大的风险，作为管理者，应当慎重对待。