08年买的捷达，4S说是09款，结果在各大论坛找不到这个型号。只有行驶证信息是CIFe。后来出的就是2010的大改款了。选他的理由简单，钱少选择不多。
    到2013年车子都是很好的。保养好，开车对他也好。就是2013年夏天下暴雨，趟了一次很深的积水。回来第二天就打不着。估计是哪里受了潮，心想等两天吧。等了2天，果然打着了。但是此后，一到阴雨天就打不着。就算打着了，熄火后又启动不了。找了个修理工，那厮检查了喇叭灯光确定车的电瓶是好的。于是拿了个棍子敲了几下启动马达，结果就打着了。我问是马达坏了，他说差不多，我说能修不，他说只能换。换一个加手工费估计要4,5百。我没钱啊，于是就打算混混。因为好天还是一打就着车的。
     无奈我住的地方在江南，下起雨来有时好长时间。总不能老拿棍子敲。而且启动马达情况越来越不好。怎么办换吧。想看看价格，于是上了万能的某宝。看看有没有启动马达卖。结果看到有卖马达碳刷的，真是柳暗花明又一村。心想不一定要换启动马达总成了。
      有些老话还是很有用的。什么话？死马当活马医啊，呵呵。本来上网搜索，想找到拆捷达启动马达的帖子，结果没有详细的，有的不对路。因为老捷达卖了20年，型号很多，启动马达不尽相同。于是就自己动手。
       本来以为要全部卸下总成的。结果一拆，才发现没那么烦。下面上图。当时想起要拍个照片，来帮助别人。希望看到的人觉得有用。有用的跟个贴，我就笑了。
       上图，上步骤：
1 。作案工具。自己现有里凑的。不是最理想的。大家有成套套筒头的最好。13的开口扳和13的套筒扳，8个10个的

第一步，把电瓶负极连接到启动马达的线卸了

2. 拔掉连接马达的控制线。记得先要拨开红色卡子。(请无视我的爪子）

3. 脸朝上睡到车底，卸了启动马达主体上的2个长螺丝。同时要卸了主体上连出的一个铜扁线，其实就是碳刷引出的一根线。才能把主体拿下来

露出的齿轮不要动它，最好记得他们的位置和状态，后面装配的时候才能保证一次成功。不会打齿或异响

掀开主体后盖就是碳刷架总成，要把旁边连在圆柱壳体上的方块橡胶平推才能拿出

看到锈蚀的东西了吧，碳刷架里的弹簧跟外框架锈粘在一起，导致接触不良启动不了。淘宝上有卖的
。一定要告诉卖家你是几几年的捷达。这些小东西，有的卖家都不是很熟，最好拆下拍个照给卖家。
其次，自己一定要把拆下来的跟卖家的图片对比，主要是位置，孔位。告诉卖家一定不能发错。我拍
的是对的，卖家发错，导致我晚了3天才修好。

虽然5年了，只跑了5万多公里。但是启动次数还是不少，碳刷磨得也差不多了，就算不生锈。顶多再用
一年。转子上都是灰。用干净的布擦一下，上点锂基油，不要太多，薄薄一圈。

这就是碳刷架总成，其他车的启动电机里的也是这个，只不过外形尺寸不同。
很多时候把它换了，你的启动马达基本就是第二春来了。连运费十几二十几的东西，省了几百。
（修理工要鄙视我的）

最后想说，等我买的新碳刷架到货，发现卖家发错时，心都凉了。（没车的日子真不能过，虽然油
好贵的说）只能协商，拍照给卖家。卖家答应重新发一个。又过了3天，到了，晚上点灯奋战。在工具垃圾的情况下终于装好。一打就着，满血复活，又见青春。启动声音都脆了。
     可惜，请原谅没人帮我拍照。我的手又都是油，所以没有照片了（不要扔鞋哦）
装上也不难的，细心耐心就好了。
[ 本帖最后由 saymenow 于 2014-4-22 23:20 编辑 ]

楼主动手能力真强，呵呵，顶一个！不过起动机整个拿下来还是方便的，就两条螺丝而已

好手艺，强人一个，要顶！

省钱

这个要顶~~~

楼主的马达和我原车的一样，我07年的车，去年马达不太吸去修理马达电机的地方换了一个捷达原装博世马达，这是从以前捷达车上拆下来的，修好了的，这个博世马达比原车的小巧而且动力强劲，换好后一打车声音都特别好听，启动时转速都提高了而且响应非常干脆，把旧马达给了他，连拆装费一共140元，我觉得挺不错的。
我没拍照，上几张别人的照片。
博世马达

修理店换的漂过