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骏捷论坛 >  弟兄们要的山地车配置价格

发表于 2014-04-19 00:18    IP属地:未知

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弟兄们要的山地车配置价格


兄弟们都要山地自行车配置价格表,那就做一个。只作为建议。




山地车的配件包括:

车架

轮组(内胎、内胎衬垫、外胎)

变速大套(牙盘、中轴、前拨、后拨、指拨、飞轮、链条、刹车(包括手柄、夹器、碟片)把组(包括把横、把立、坐管)



前叉

碗组(底挡、花心、上下轴承碗圈、把立盖)

脚踏

脚支撑

把套

车座

全车线管



2000元左右:



车架:可选择400~500以内的架子。比如美利达的公爵650700(此架基本都是山寨,市区通勤及郊区春游没问题,硬度够重量轻~1800克左右,基本都送碗组坐管夹)



轮组(内胎、内胎衬垫、外胎):自编轮组,久欲041042前后4培林花鼓400左右带快拆或喜欢骚响的RT-C3400多带快拆配100左右一对的建大内外外胎。





变速大套(牙盘、中轴、前拨、后拨、指拨、飞轮、链条、刹车(包括手柄、夹器、碟片)24M360大套350~400配彦豪线刹80~90元油刹200多或西马诺395油刹带碟300左右



把组(包括把横、把立、坐管)新锐或别的100左右





前叉:XCM~200左右
xR300左右或硬叉MOSSO200多点(如果基本在市区那就硬叉,好使!)或XC28~200多,XC30~400








碗组(底挡、花心、上下轴承碗圈、把立盖)40~60元还是轴承的。



脚踏:30~50(建议PL59包邮85,,一个轴承的)



脚支撑20

把套:10~30

车座:我用的那个维乐就不错,不咯PP65.



5000元左右:


车架:这个选择余地大了,可以选1000~1500元左右的。个人觉得大品牌的东西仿冒太多,建安特美利达之类,弄个假的还不如搞个56百的MOSSO呢。某宝价格和实体店价格差距同样的货估计在好几百。
轮组(内胎、内胎衬垫、外胎)自编轮组,久欲711712前后4培林花鼓800~900带快拆
变速大套(牙盘、中轴、前拨、后拨、指拨、飞轮、链条、刹车(包括手柄、夹器、碟片)M596M610~30速大套1400
把组 (把横、把立、坐管):可以选200左右的

前叉:1000元左右像马尼托R7ROCKSHOX14款超轻气压前叉
碗组(底挡、花心、上下轴承碗圈、把立盖)
脚踏
脚支撑
把套
车座
全车线管

大致就这样,专家一般认为这些都是菜车菜件,呵呵 35千攒个车子够用就好,咱又不是什么都要最好的、什么什么控之类。
大家在购买配件时注意几个地方的尺寸一定要配套:坐管和车架的配套!变速套件里 中轴和车架配套(一般有压入中轴个螺口中轴,有73mm个68的。
决定攒车先想好准备搞多少速,有了这个再买车架。根据车架定把组轮组碗组前叉。根据轮组定刹车片,六丁还是卡式。


指拨选择原则上选分体。将来升级留下余地

价格差异一般体现在变速套件、前叉、油碟上。

变速套件选择一般成套的省心,配合没啥问题。242730速对咱影响很小,很少都用到。
前叉非要选减震累的个人认为XCR就挺好,价格不贵,缺点是重量上。


油碟和机械线碟各有好处,前段时间我也纠结。最后换了615的油碟。个人认为如不是速降冲山之类带散热的油碟没有用!
小鬼子的东西换个颜色就加钱。89十块的线刹照样好使,有时候啥都想试试,结果花不少冤枉钱。
如果为轻量化选硬叉吧,因为油叉气叉轻的1400~1700克的都在1200元以上,23百的重2300~2600克。减1000克多花1000多。硬叉一般在600~700克。



[ 本帖最后由 A会计 于 2014-4-19 21:15 编辑 ]
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发表于 2014-04-19 00:21    IP属地:未知

3000元左右:

车架:MOSSO台湾峰大的架子假货少,500~700左右的26082630
轮组(内胎、内胎衬垫、外胎)自编轮组。圈选DT444配法斯特花鼓一般在600~800
变速大套(牙盘、中轴、前拨、后拨、指拨、飞轮、链条、刹车(包括手柄、夹器、碟片):
M430套件27700多,刹车:彦豪线刹80~90元油刹200多或西马诺395油刹带碟300左右


把组(包括把横、把立、坐管):同上

前叉:三拓的神叉。600~700。或XC28~200多,XC30~400

碗组(底挡、花心、上下轴承碗圈、把立盖):同上

脚踏:同上

脚支撑:同上

把套:同上

车座:同上

全车线管:同上

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发表于 2014-04-19 00:58    IP属地:未知

以上只作为菜车配置探讨。个人认为这些足够玩的了。再好的配件功能用不上不浪费么?一套XT变速三千大几,XTR五六千。全车下来好几万。骑着出门都是负担,主要是心理的:别丢了


1000来块的去专卖店买就好。配置基本都一样。2000所就值得自己攒了。最起码轮组中轴变速套件笔专卖店的配置高。
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发表于 2014-04-19 03:50    IP属地:山东

楼主辛苦了,谢谢!

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发表于 2014-04-19 09:02    IP属地:未知

骑着出门都是负担,主要是心理的:别丢了!


辛苦了,哪天大家组团装车,,,,
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发表于 2014-04-19 21:26    IP属地:未知

其实配件就这么多,看你怎么配。个人觉得3000左右就能满足一般需要:轻度的爬山下沟,主要是市区遛弯。这个价格下轮组选好点的,CR、XT花鼓配319或DT圈的自编轮组。5000左右大部分是满足虚荣 大部分都不知道XT级别的好多功能。另外油刹为啥那么贵都有原因的。比如带散热的,咱一般一年用不上一回。纯属浪费!散热来令片、碟片(比如冰点,它是一层金属包裹另外一种金属。工艺复杂,一片好像200左右)特贵。
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发表于 2014-04-21 09:02    IP属地:山东

这个东西挺复杂,得下功夫研究,不爱动脑子的真干不成。不如直接买个品牌的。

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发表于 2014-04-21 09:20    IP属地:山东

过1500俺就脚的贵乐
常想一二不思八九

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发表于 2014-04-21 13:23    IP属地:内蒙古

原帖由 买得起车 于 14-04-21 09:20 发表
过1500俺就脚的贵乐
那就先买个品牌的。不过1000来块的将来没有升级的价值。
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发表于 2014-04-21 13:25    IP属地:内蒙古

另外车子这东西一分价钱就能体现一分的价值。好东西是贵!
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