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骏捷论坛 >  自行车升级车架、轮组作业

发表于 2014-04-12 18:49    IP属地:未知

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自行车升级车架、轮组作业
去年攒的车子今年升级。骑着遛狗大半年的折磨轮组还凑合,车架感觉有点软。网上淘了峰大的架子、硬叉、DT的轮组。又一新车




[ 本帖最后由 A会计 于 2014-4-12 19:34 编辑 ]
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发表于 2014-04-12 18:49    IP属地:未知

这对轮组挺好看,DT车圈用的人挺多反映不错。


花鼓前2后4钢塔基,够用。

送的培林碗组、尾勾、把套

[ 本帖最后由 A会计 于 2014-4-12 18:56 编辑 ]
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发表于 2014-04-12 18:57    IP属地:未知

架子发来碗组没打,自己打吧。培林碗组,这个要注意别打歪了。硬插入

打入后要和头管齐平

压入上档

前叉量好尺寸划线,准备截管。

截好后吧毛刺磨平

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[ 本帖最后由 A会计 于 2014-4-12 19:06 编辑 ]
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发表于 2014-04-12 19:06    IP属地:未知

碟片的工具 T25扳手。注意螺丝紧住就好,别太用力,会滑丝的。滑丝那可成本高了

装上旧胎,米其林的内外胎。质量不错,一次没补过。



卸牙盘需要拉马,这个工具很有用。

基本完工。调变速干不了 上好链条照修车子的弄

旧车子上的能利用的都用上。个人觉得我等不上山不速降不可劲祸害的要软叉没用,这个硬叉700多克。软叉几百块的都在2300克以上。车子很轻,满意!

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[ 本帖最后由 A会计 于 2014-4-12 19:23 编辑 ]
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发表于 2014-04-12 19:34    IP属地:未知

城市里溜达一般24速(西马诺410就够用(好像大套500多)27速(430大套好像700多)足够,这2款都是达人门称之为菜车菜件,但性能稳定、变速准确。对于刹车的选择我现在也挺纠结。线刹维护简单耐用,油刹省劲(手感好)但维护麻烦,换次油累死一般的店还换不了。换不好漏油更闹心。并且油刹价格便宜的200~300多的好像出问题的几率更大 大几百上千的油刹又不大舍得 纠结
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发表于 2014-04-12 19:58    IP属地:未知

又折腾了?听说油刹好啊,,,
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发表于 2014-04-12 20:08    IP属地:未知

这才是高大上!
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发表于 2014-04-12 20:11    IP属地:未知

升级不错
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发表于 2014-04-12 20:11    IP属地:未知

恭喜换新车子

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发表于 2014-04-12 20:12    IP属地:未知

恭喜换新车子

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