中午先把工具之类的准备了一下，都从后备箱转移到后排座椅和副驾驶座椅上，方便用。
拍了几张机舱整体图，乱糟糟的线，头疼。。。
把爪子、空调泵等几个关键点螺丝用WD40喷了喷，松动一下


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后悔没有首页多占位发图。。。
开始更新图片， 这是第一天，功课做的比较足，四个小时的时间把前气门室盖打开了。 图片顺序有点乱，爱卡不知道按什么顺序多图上传。尽量一张张的调整了下，还是没有百分百原顺序
一个人施工，没有专门拍照的，效果不好请见谅，主要流程参考猫猫的帖子就没问题，我尽量每个关键点都拍了下。
这是刚把六个喷气嘴和管路挪开

这是卸空调泵三颗螺丝（与爪子支架共享）的上面两颗，第一天晚上的时间全浪费在这里了，泡了一晚上的WD40，大锤加扳手还是没敲下来，最后想起车里天天拉着这个东东，就是为了下大螺丝用的，派上用场了。

大锤加铁管加长力臂没把上面说的两个螺丝弄开，主要是力臂不好加，加上以后没有空间转

两个力臂全家福

最下面的螺丝，很容易拆错，拆成空调泵体的螺丝就麻烦了，把冷冻油全放光了。。 我拧松以后发现有哧哧声，赶紧拧上了。 问了猫猫，还要继续往底部摸，摸摸摸就摸到了，靠近底护板的那颗螺丝才是

支架下来了

爪子很好拆，就两颗螺丝。本来担心拆了爪子发动机会下沉，后来发现这是杞人忧天，爪子不是固定发动机，猫猫说这是为了提供车辆前进的反作用力的。
防止螺丝丢失，拆下来以后再拧上

拆掉爪子以后

拆下水管接头，大力钳好用


这些工具基本都用上了，不枉天天拉着他们

一次只能上传十张照片，麻烦
来张清楚的图片，拆空调泵

副水壶拆下来，继电器盒松开螺丝就行，全程不需要拿开

拿开副水壶以后拍照留个念，换后面三个缸的时候这堆东西都要拆掉。现在只需要把皮带松开，下空调泵


这是用来扳动张紧轮的四方头，专门做也可以。我这个是世达套装里的转接头，10.8转12.5的头，正好用

扭力扳手，今后频繁使用


原始状态拍照留念，记住皮带走向

皮带松开了

确保万无一失，在下皮带之前画个走向图

每次只能上十张图。。。
水泵处的铁管子拔出来了

拆水泵处的水管子，只有一个螺丝。 但是下掉螺丝后怎么也拔不出来，撬棒、凿子、大锤一起上也搞不定

纹丝不动


必须把另一端，节气门下的螺丝拆掉

节气门下

拆掉后，活动就下来了，很容易拿，拆不坏

看看水道，里面非常干净，原来的金属颜色




铁管子拿开以后，拧开气门室盖上面的四颗螺丝，就可以轻松拿下盖子来了。 灰色是垫子，质量不错，这么多年，相当柔软，比新的还要柔软，我都纠结要不要换新的了，不过后来证明买了新的垫子是很明智的。。因为拆后面的气门室盖的时候，往下拿垫子的时候，由于有密封胶， 垫子断了。。。。这是后话
气门室里面还可以，不是很脏，有一层积碳，但不是很严重，有的地方还能看到红色金属色

盖子

盖子近距离
垫子，有三角的地方需要打胶

不是很脏

不是很脏

还是挺干净的

水管拿下来，方便下气门弹簧

二缸火花塞，烧的还可以。跑了17000公里，其中大部分是烧气的。 从这个火花塞看不出来烧机油


摇曲轴、探活塞的过程不详述，都是参考猫猫和望雨tx的帖子
先拆气门拍子，尽量保持原样。靠近螺丝的方形部分是可以360度旋转的，应该没什么方向，但为了保持磨合原样，不要让它旋转了。什么角度拿下来再什么角度装上去。

先找了二缸比较好下手的气门进行处女拆


---------------第二天--------------------
弄下来一个气门油封，用大力钳、水管钳、老虎钳都能拧松拽下来，不像热猫的只能用管钳
拆下第一个来以后心凉了半截，发现这个油封还可以，跟气门杆有一定的接触力，积碳也不多。。 当时就泄气了，以为少机油不是气门油封的问题

吸锁片的工具，修车居家必备良品，捡螺丝利器

锁片和气门拍子。 气门拍子编好号，保证原样复装

气门座情况很好，基本没有积碳


多角度


这张图片可看到水管钳的倩影

[ 本帖最后由 yannanqi 于 2014-4-14 15:53 编辑 ]

可惜没有助手拍照。。 一个人干活没劲
今天晚上有活动，明天开始拆，到时候有不明白的希望大家多支持 把热猫的帖子打印出来了，参考；要了望雨的微信，后援技术支持先要备好
---------------------------下面是更新的图片，幸亏当时多占了两楼-------------------------
每天下班第一件事就是进地下停车场吸收废气。。

换上第一个油封，蓝色的。 可以用大套筒往里砸，或者用鲤鱼钳、水管钳张开嘴以后用嘴唇压进去

来张清晰的

气门弹簧复位，拆另一个。  地下光线不好，只能打手电
这个积碳就有点多了，积碳越多，我越高兴
用小平口螺丝刀挖煤，尽量不要喷化油器清洗剂，防止污染气门室里的机油

前室的其他几个气门都类似了，不再赘述。
这是装弹簧的时候，在气门杆头部抹点黄油或凡士林，可以防止锁片跑掉。 注意这个过程是必须的， 不要说你的手稳定不抖，24个锁片，总有一个会抖掉

这是后续几个缸的火花塞，越拆越高兴，因为明显气缸里有机油的现象



杯具，四缸火花塞弄成这样了，拆的时候用力不均匀造成，所以后来就用加长力矩的办法来卸了。
果断从微笑处下单，买了7个，拆一次不容易，顺便把所有火花塞都换一遍。

四缸和六缸都有很多积碳，越挖越高兴

最右边这个，挖出来的煤可以卖钱了


晒晒拆下来的火花塞，间隙还可以，基本没有扩大，还是1.5多点


缺冷却液指示灯不亮， 从微笑那里买了个，今天到货，顺便处理了。水箱有点脏，以前换防冻液肯定都放不彻底，而且也有机油进去，去年又加过水箱补漏剂。



模样差不多，微笑说是原装进口的，不知道是不是
原车的是墨西哥产，新的是SDE


换上新的以后，和大多数同学一样，杯具了，不管有没有防冻液，指示灯都常亮了。。。














算了，亮就亮吧，先不管了
前面三个缸换好了，还原

还原

每天摆摊，收摊

垃圾都放塑料袋里收好，打扫完战场回家，明天周六开始弄后面三个缸

手套，脏了就换，要不然把气门室里面弄脏了。 修理厂肯定不会换的。

化油器清洗剂

买了一年多，还没开封的工具

---------------第三天----------------
周六，开始摆摊

准备了一天的吃货

平时舍不得喝瓶装奶，舍不得吃西瓜，今天奢侈一回。
哇哈哈的水瓶子，喝完水以后用来灌防冻液用的， 哇哈哈比农夫便宜，1.5L卖2.8元

开始拆发电机

发电机正极

真空管拔下来，免得弄断，塑料老化很脆了。 上次换发电机碳刷，把真空管搞成四截了，用塑料管接起来先凑合用着

另外一个断裂处。 塑料老化，不小心就碰断，tx们吸取教训


[ 本帖最后由 yannanqi 于 2014-4-14 14:39 编辑 ]

热猫的参考贴，137页，把图片缩小以后，69页，一张纸打印2页或4页，可以接受
搜了个批量缩小word文档中图片的宏，有需要的可以用，图片大小已经调到合适的尺寸：
Sub setpicsize() '设置图片大小
Dim n '图片个数
On Error Resume Next '忽略错误
For n = 1 To ActiveDocument.InlineShapes.Count 'InlineShapes类型图片
ActiveDocument.InlineShapes(n).Height = 300 '设置图片高度为 400px
ActiveDocument.InlineShapes(n).Width = 380 '设置图片宽度 300px
Next n
For n = 1 To ActiveDocument.Shapes.Count 'Shapes类型图片
ActiveDocument.Shapes(n).Height = 300 '设置图片高度为 400px
ActiveDocument.Shapes(n).Width = 380 '设置图片宽度 300px
Next n
End Sub
--------------------------继续更新图片----------------------------
发电机后面的两颗螺丝最坑爹， 这两颗螺丝最累腰。。。 换后面三个缸的气门油封都没有这两颗螺丝累腰
用短柄的连接杆加套筒。。 这次什么工具都用上了，不枉天天拉着他们兜风

下来一颗螺丝

发电机螺丝

月饼盒子，收藏了三年了，一直没舍得扔，这次派上用场了。 拆下来的螺丝分别放置，记性不好的可以做好标记，复装时绝对不会装错，也不会多出来螺丝

发电机端下后

三颗螺丝拆掉，发电机端下来，跟抱着小炮弹似的

这是氧传感器接头，难得见它一次， 蓝色是锁紧卡子。拔得时候一不小心把塑料弄断了一块，很脆了，幸亏不影响用

氧传感器。那几天一直手痒，想拆下来洗洗，还是忍住了，冲动是魔鬼，拆坏了就麻烦了。 以后再说吧

点火模块要一窝端掉，首先缸线要拔掉

缸线拔掉，生锈的那个估计是缺缸了

拆

上面两个螺丝拆掉

靠近防火墙还有两个螺丝， 这个需要用长套筒


四个螺丝拆掉，拔掉线束，点火模块就可以整体拿下来了。
打扫一下卫生， 四年前买的铜刷，用上了，开森

不用铜刷的话， 这些油泥很难擦下来

------------------------------------艰难的螺丝来了-----------------------------------
到现在为止，一切顺利，然后后气门室盖三颗螺丝也顺利拆下来，可是东北角这颗坑爹的螺丝啊。。。 浪费了整整半天时间。
开始挺高兴，以为长套筒能搞定它，心中暗喜没像热猫一样用管钳

发现高兴得有点早，套筒吃不住，因为长螺杆碍事。但是开始以为螺帽有点秃

上管钳拆螺杆，结果发现管钳个头太大，没有活动空间。 去五金店买管钳，没有小号的， 大的五金店已经下班了

回来继续努力，尝试用8号的小扳手试试，还是不行，吃不住落寞，缺少活动空间

上大锤，把扳手敲弯，还是不行，弄不下来。。。崩溃啊

各种家八什都用上，无果

不死心，联系以前买工具的网店，想买个小号管钳，顺丰寄过来，第二天一早就能收到， 结果说仓库下班了，只能第二天才能发货。。。
坐在车里歇了会，不死心，不能浪费一晚上，加第二天一白天时间啊。。
有用套筒比划了下，灵机一动，既然螺杆头部碍事，何不锯掉一截。 于是把常年携带珍藏的锯条拿出来开工。
nnd，螺丝质量真不错，大约得锯了半个多小时吧。 以前锯过家用弹子锁，30秒搞定。

各种费力啊，累，空间不够。。。

送算弄断了
大锤敲下来

整整半个小时锯断螺杆，然后就能拆下气门室盖螺丝了，打开气门室盖


1缸火花塞，渗机油严重


这个缸好点


开始卸弹簧，期间发生弹簧乱跑事件，吓一跳。 所以以后的弹簧拆下来就用手套改一下，免得弹起来伤人

完全盖住，这样即使弹了也没事

轻车熟路，这是到最后一个了

最后一个蓝色的搞定

全部搞定，歇一会，气门室边缘打胶，盖子清理一下，放上垫子，等胶干一会儿，就可以上盖子了

盖子搞好

晚上干到11点多，气门油封完工了，收拾一下工具

卫生打扫好

来个照片

陪了我四天的其他车车

明天换火花塞，复装，加防冻液，试车
--------------------第四天---------------------
去超市采购的今天的粮食和水


准备出摊。 副驾驶这几天天天被工具箱占着


11：40从微笑那里购买的火花塞到货了，顺丰还是挺给力的，从广州两天到济南
微笑说原装进口。 跟以前从汽配城购买的比较一下，貌似一样，可能以前买的也是进口的


火花塞也一样的，看不出差别



后面几个火花塞换好了，把位置拍一下，方便以后趴王八盖子上盲换。






[ 本帖最后由 yannanqi 于 2014-4-14 15:18 编辑 ]

继续吧！！！！

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

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木问题，工具应该齐全，什么鲤鱼钳，大力钳，大小水管钳，世达的套装工具，妥妥的
-----------------------继续发图--------------------
换火花塞轻车熟路，分分钟搞定。 拧紧力矩记得是25还是29牛米，觉得有点松，弄了34牛米。
然后把点火模块装回去

为了方便以后维护，把缸线编号

至此，相机没电了。。。。。。
后面换防冻液部分，用手机拍了几张，一会儿发上来
----------------手机图---------------
顺便把几个小问题处理了
通风管弯头老化裂了，用缸线弯头完美代替

上次换下来的缸线，没扔，备用， 这次派上用场了

发现上次买的便宜的张紧轮和惰轮还可以，1年多了，还很稳定，好像几十块钱，淘宝比较便宜的
另外，发现皮带内部有些金属丝样的东东，不知道这是什么。 皮带槽中间白色的


这是自制的加防冻液利器，提高水位用的。  一直纠结水箱加注口水位比较低，比上水管低得多，排气不彻底，这次专门用农夫山泉做了个提高水位用的，而且还能在热车排气过程中容纳防冻液不至于溢出来，好处多多，可以推广
把瓶口的丝削掉后刚刚好配合水箱加注口，完美配合，再不放心可以缠两圈生料带，密封更好。



在排气，水位忽高忽低

OVER！！！！！！！！！！！！
期间得到热猫和望雨同学多次技术支援，感谢！！希望完美解决少机油问题， 代价是眼睛熬出红血丝，腰肌劳损，到现在腰还疼。
[ 本帖最后由 yannanqi 于 2014-4-14 15:51 编辑 ]

借用猫猫的图， 火花塞标的编号对吧？ 每个火花塞应该跟最近的两个气门弹簧对应同一个缸吧？

要准备好弹簧条磁铁工具，用来吸气门卡子，君威比老八好搞