本人从小在北京西边的一个军队大院里长大，十年前，还是个毛小伙的我，跑去和个不靠谱的哥们在没人指导的情况下摸方向盘。那车是部队里闲置的212，从那时开始整个自己车的念头开始扎了根，而且那会学会了个词叫越野，就欲罢不能了。
2004年，那个年代的我，就觉得开越野就是212，别笑，我现在仍然还有买个212的念头，就是媳妇受不了啊。。。
2005年，我的驾驶技术突飞猛进，看越野也有了更上一层楼的意思，但骨子里还是爱着212，咱爷们要的就是一心一意啊！
2006年，世界杯。作为一个男人，觉得越野一定要够爷们，够霸气！当年的我，觉得老外们玩的皮卡真是帅气啊、爷们啊！丰田Tacoma是我当年最想要的车。
2007年，因为跟一哥们探讨越野话题，生生被灌输了一个观念：再牛逼的皮卡，开在中国的路上也要被认成农用小三轮。。。于是我转风了啊，在哥们的影响下，当年的我疯狂的热爱一款经典越野——丰田霸道。
2008年，奥运会，中国经济蒸蒸日上，口袋里有了几个钢镚的我，在追逐潮流的路上狂奔到底。那个年代，SUV刚冒头的年代，宝马X6一出来的时候，我就瞪大了眼珠子看啊看，完全忘了这个世界还有性价比的存在。
2009年，我个人世界的经济独立年。开始意识到越野也是烧钱的事，想拥有自己的越野，也得考虑性价比。在那个年代，我曾一度爱上了牧马人。
2010年，开始认真对待生活，对待自己，也认真对待越野梦。那个时候牧马人仍是不二的选择，但总觉得，好像还差了点什么。
2011年，年纪大了的我，开始有了怀念情节。不知怎的，那会的我就是觉得牧马人也不行了，以前激励自己工作的动力，也变得不那么管用了。恰好那时，212的老东家放出风声，要出新款越野车。
2012年，成为已婚一族的我，虽然得到了媳妇的支持，买个车。但当年因为我喜欢越野，媳妇想要轿车一度搁置争议。开始因为这事没少和媳妇吵，当年的摇号政策哪如现在这般凶残？
2013年，BJ40呼之欲出。看过功能、性价比、外观后，对天一声长叹，这不就是我想要的？和媳妇晓之以理，动之以情，终于决定了就是它！
2013年底，BJ40上市，我的号也摇中了， 真是天意，想不买都不行啊。
当时4S店只有展车，坐进去，扑面而来的就是一股越野的气息，粗壮的把手，各种没有储物格、各种网兜各种零件各种粗，一看就是个经得住折腾的皮实家伙。当时印象最深的就是中控台中央绿色的测坡仪，这在别的SUV上面还真没见过。
媳妇也很喜欢，说外观很霸气，像个爷们开的车。试驾一圈，二话没说交了订金。后来过年出国玩了一次，心都在北京，都时时刻刻琢磨着啥时候车能到。
2014年，3月21日，4S店通知我车到了！珠峰白，验货、试驾、上牌各种手续各种办，这里要表扬一下北汽的4S店，上牌什么的服务都有代办，很方便，就是那天去得有点晚，排队时间太长。
今天是去领所有手续，然后终于能够把车开回家啦。到了4S店，销售人员先是把行驶本、购置税、绿本、蓝本、使用说明书、发票等等一些列手续都装在一个文件袋里给了我，然后就发我一把大钥匙，合影留念。
我买的是手动穿越版，1万2的购置税、7500的全险，还有一万块左右的装饰、贴膜、脚垫什么的，全办下来17.5万。
说到越野，我得再提提这辆车的越野硬件，北京40的四驱结构是分时四驱，2.4L自然吸气汽油发动机搭配5挡手动变速箱。
这个中央分动箱，中央分动箱共有四个挡位：2H，两驱高速，纯后驱行驶，适合铺装路面；4H高速四驱，分动箱以50:50的比例将动力传递给前后轴，适合湿滑及冰雪路面；N是空挡，在拖车时使用；4L是低速四驱挡，在4H基础上分动箱将发动机扭矩放大2.5倍，使车辆获得更强的攀爬能力。
尤其是这个2.5倍的发动机扭矩放大挡，这可是一般城市SUV上绝对看不到的越野利器，实话说，就连宝马X5都没有！
不过也有一些遗憾，我看汽车之家的帖子上说，这辆车的底盘采用了前双横臂、后整体桥式悬架但让人失望的是，前悬架采用的是扭杆弹簧，这种结构不仅舒适性较差，而且改装潜力受到很大限制，唯一的优点就是结构简单成本低。不过对于我来说，这样的结构就很好了，我也不着急去改装，等真有需要的时候再说吧。
开车这辆车回家，在城市道路上，手动挡的换挡行程比较长，挡位还算挺清晰，整体比较好开。由于车重，发动机的动力输出比较沉稳，挂入4H模式，驾驶感受很稳，很有信心。
我现在正在琢磨着去趟狂飙乐园，看看它通过一些越野路面时，会有什么样的表现。到时一定给大家继续分享我的北京
最后晒晒车钥匙，据说这是认证神器。
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本帖最后由 普罗天下 于 2014-4-9 15:25 编辑 ]
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