首先要感谢hhss77777车友有关于废气阀的保养贴子的提示，这里感谢。他贴子地址如下。
网页链接后面我还会借用到他的图，呵呵，多谢。
机油透气壶属于一个保养件，加装在曲轴箱废气排放管和节气门之间的管道上，起二次过滤曲轴箱废气的作用，目的是为了让节气门及以后的进气道，进气歧管减少废气的污染，保持清洁性。节气门及进气道，歧管减少污染的好处大家都是清楚的，这里按下不表。下面上图，配合着图开始。
车子差不多三万公里了，机油这个周期也跑了一万多了，是有的力魔，这个换机油作业准备做第二篇发贴。

开始折腾机油透气壶。
这是借的hhss77777车友的有关POLO车进气的图。
原贴地址在上面。

这是机油透气壶加装的位置图，注意在红色的管线中间部份。

这是进气图。

这是透气壶原理图。

这是怠速状态下的进气图。QQ群的车友土匪哥提供的，表示感谢。怠速状态下，歧管的真空负压是最大的。

这是节气门全开时的进气图，此时歧管负压接近空滤盒里的大气压。

[ 本帖最后由 竹剑飘香 于 2014-4-5 22:19 编辑 ]

这是涡旋式机油透气壶，此壶不容易造成气阻，就是不至于使红线部份的管道阻塞，如果阻塞了红线部份管道，曲轴箱里的机油蒸气就无法从这里排出，可能倒置曲轴箱压力过大，垫片漏油或是从曲轴箱进气管排油气，更加污水染节气门及以下部位。

下面开始上安装在车里的位置图，安装过程，因是我一个人安装，过程中，手上不干净，就没有拍照了，都是装好后的图片，但安装其实很简单，就是管道中间加个这东西。拔开曲轴箱废气排放管。

这是废气管拔下后的相片，右上边那个孔就是曲轴箱排气孔，左下那个孔是进节气门及歧管的孔。

我把透气壶装在了原车位的螺丝上，位置见下图。就是副驾前面的机仓里，空滤盒右后部位，那里空间足够了，本来是打算装在雾灯罩后面，那里车子行驶后，温度是最低的，有助于透气壶的冷凝，但雾灯罩拆了后，怎么都装不进去，差一点点空间，如果升起车来从下面装雾灯罩后，是可以的，懒的去修理厂借举升机了，就装在机仓里了。实际使用下来，透气壶的温度也受机仓影响不大，再加上这个涡旋式的主要分离油气不是靠冷凝，装这个部位的效果也还是可行的。

坛里节气门的保养贴子相当的多了。大多是拆洗，拆洗要注意几个问题，就是密封，按要求，每次节气门的拆洗，节气门座的胶圈都是要更换的，我估计大家没几人做到，当然大家的也不至于说就漏气，但要注意，那里漏气后，后果很严重，不光是末过滤的脏空气直接经节气门进歧管然后燃烧室烧掉，造成发动机磨损，更麻烦的是歧管负压吸的是这里没密封后的空气，倒置曲轴箱废气不能被负压抽出。曲轴箱废气排不出的后果，机油污染会大大加快，原车的油水分离器也将成为摆设。要注意。还有就是拆了后各种麻烦，桃版之前也说过。免拆洗的，我在一万公里时，象省版那样弄过一回，是能洗掉阀门片的脏污，让节气门开度正常，但忽略了对节气门轴的润滑保养，这个也很重要的，最后这次我选择了用专用的节气门清洗剂来免拆洗。节气门清洗剂和化油器清洗剂最大的不同，就是用含不含苯就可以检查出，滴一滴在手上，手变白的就是含苯的，这是化油器清洗剂，不过对人体有害，最最主要的是，该化油器清洗剂是没有润滑效果的，用这个喷洗节气门，会清洗掉节气门轴本身带的油质润滑。都能洗干净，从长远来看，最好还是别用化油器清洗剂清洗，该化清剂不是用在这个部位的。我用的这款节气门清洗剂是机油坛的野人推荐的，东西我就不说了，免的有广告嫌疑。
拆开空滤盒。空滤是刚换的。

看看节气门脏不脏，用手机拍的，开了闪光，其实不真实了。随便看一下吧，拆前我车跑到水温90度后，用5053测，节气门是6.3%，该洗了，按要求，POLO的大于5%就说明积碳相当严重了。下面上图。熄火只开电门测的节气门开度。注意看第三项显示负荷的，其实就是节气门开度。后面还有清洗后的5053节气门开度图，可以比较一下。

看看节气门。开了手机闪光灯，看不太清。

开喷这个泡沫清洗剂。

泡沫清洗剂进节气门后的样子，中间打开电门不着车，让LD坐驾驶位上深踩油门再松再踩，让节气门打开关闭，我在外面喷着。

喷了大约半罐后，点火着车，在着车状态下，再喷完剩下的半罐清洗剂，这时要把转速控制在1500转左右。我在外面喷着，LD踩着油门，这时清洗剂会快速吸进进气道和歧管。喷完熄火。再打开电门不着车，我用大镊子配和纸巾擦了一下，相当的干净，什么都没擦出来，一点黑污都没擦出来，看来以后可以省了用纸巾再擦这一步。
这是大镊子。

擦，我擦擦擦，其实是白擦。

这一步完了以后，就可以装上空滤盒了。然后静置10分钟左右，让清洗剂溶解积碳的时间更多一点。这时LD相当不耐烦的要求下岗，俺只好深深吸口烟，看着LD的倩影越行越远。
十分钟后，打着车，这时稍加点油着车，怠速也可以着车，有点喘。着车后，因这时车还是热车状态可以慢慢将转速加到2000转保持几秒，开始深踩油门空档急加转速，加到4000稳一下，这时排气管排出大量的白烟，相的的难闻，在这个过程中，仪表台的排放故障灯闪烁，松油门转速掉到1500再急加速到4000－5000，这样反复来三四回，白烟消失，再稳在1800转空转2分钟左右。松油门回到怠速，这个过程中，排放故障灯已经熄灭，怠速时，车无一点抖动。
开始用5053匹配节气门，其实这个配不配都行，我是为了看下节气门的开度，才着急配一下。过程我就不发图了，如果有要的，我再发。5053想必大家都很熟了。
下面是清洗后，排气管处的脏污排出来的，其实相当少，我车长期高速，就节气门积碳多一点，歧管和燃烧室的积碳其实相当少，在清洗节气门前，准备保养换火花塞和机油了，我加了一瓶TCP，跑了大约600公里高速，油箱里还有9升左右加了TCP的汽油，这样清洗完后，还可以就着这几升汽油，再跑一下，把清洗下来的脏污在歧管和燃烧室的再清洗一下。下面是排气管排出的东西，其实不脏，大多是水份，车子清洗完后，吃饭，然后开出去跑了20多公里，停车熄火后，惊喜的发现，排气管在不停的滴水。说明燃烧相当的好。

5053显示的节气门开度。

清洗后跑了20多公里，那种油门的轻滑，相当的舒服。就先说到这吧。后续再发3万公里保养第二篇，抽油机换机油。第三部自己更换NGK火花塞。

占楼，用做透气壶及免拆洗后续跟进报导。

占楼，用着免拆洗和透气壶后续跟进报导。

占楼，用着免拆洗和透气壶后续跟进报导。

图文并茂，学习了

是个方法

等着看长期疗效