发表于 2014-03-28 18:45 IP属地：未知
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软件问题致法拉利首战车速慢 无法全部使用动能。
法拉利被坑了。。
法拉利找出F14 T赛车在澳大利亚大奖赛上缺乏速度的原因，国际汽联提供的软件失灵导致赛车回收的能量无法在起步阶段被全部使用。
两周前的揭幕战上，费尔南多-阿隆索和基米-莱科宁在起步圈就显得明显缺乏速度，尤其是前者被印度力量的尼科-胡肯伯格超越后无法赶上，直到利用进站方才抢回位置。原来，两位车手都无法使用能量回收系统（ERS）中动能电动发电机（MGU-K）产生的能量。
比赛结束后，法拉利立即对导致MGU-K无法正常工作的原因展开调查，最终发现问题出在官方提供的软件与赛车没有兼容。
根据《技术规则：附件三》，车手只能在比赛开始后赛车速度达到100公里/小时候才能使用MGU-K。正常情况下，赛车已经达到这个速度的信息会被写入在国际汽联（FIA）和F1管理集团（FOM）共同管理的控制系统里。然而，由于系统软件失灵，法拉利赛车的信息未被成功写入，也就是起步后虽然F14 T赛车达到100公里/小时的速度，但没有得到系统的识别，所以MGU-K未能被自动激活。
法拉利方面透露，在无法使用MGU-K两圈之后，阿隆索和莱科宁得以绕过控制系统手动出发能量回收系统。但是，这依然不足以给赛车提供正常工作情况下可以应该达到的能量。虽然跃马方面没有公布MGU-K失灵了多长时间，但可以相信如果阿隆索能够在第一圈保住自己的位置，或许有机会进入前三名。
据悉，官方已经在马来西亚为法拉利更新了出现问题的控制系统软件，确保意大利车队不会再遇到在墨尔本的问题。
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