Q50店内实拍,超长帖带你看遍Q50!(内饰篇)

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2014-03-28 13:45:21
IP属地:北京
12014-03-28 13:45IP属地:北京
外观篇的反响还不错嘛~这离Q50正式上市的日子又近了几天,赶快把内饰篇发出来!

外观是给别人看的,内饰是自己享受的,内饰好才是真的好!



例行镇楼,内饰篇开始!




Q50的内饰延续了英菲尼迪一贯做工细腻选材精湛的风格。每一处可以接触到的地方都极尽精致。同是豪华级别,英菲尼迪的内饰风格更偏向于德系三驾马车中的奔驰。奥迪偏科技,宝马……呵呵呵,有那么句话怎么说的:动力操控好,内饰桑塔纳!



我觉得这个内饰完爆“桑塔纳”,不同意的一律拍死。




从中控台开始,到车门,座椅,对于皮革的应用,英菲尼迪向来毫不吝惜,争取让和你身体接触的每一个地方,都能有舒适的触感。




粗壮的真皮方向盘,握感十足。手感这东西属于只可意会不可言传,是一种“刚刚好”的感觉。相比起来宝马方向盘更硬,奥迪方向盘则偏细一点。大家别跟我较真到底具体是什么车型,开过这几个牌子车对比一下都明白我说的是什么意思。




四门一键升降车窗,豪华级别的标准配置。这个门把手的造型十分别致,很像知道是怎么制造出来的?这个曲面设计的函数一定很复杂。




地板式油门+脚刹。地板式油门是很多运动型轿车的选择,脚刹则是英菲尼迪的一贯传统。手刹还是脚刹这个看个人习惯,我觉得不是什么大问题,当然还是希望以后可以升级为电子手刹。




多功能方向盘上按键不少,手不离方向盘就可以操作很多功能。




终于到了启动的一刻!看仪表盘屏幕上亮起的那辆车!




飞船起飞的既视感……仪表盘的上边缘采用了双波浪设计,整个仪表盘是一个整体,并没有采用炮筒式设计。转速表和速度表外圈有雕刻金属环,照片上不太能体现出来,实车看起来质感非常好。VQ37发动机表底达到9000转,速度表方面则是大数英制,内圈小字才是公制。买第一批进口车的朋友注意别超速~国产的Q50L应该会把这个表改过来。表底的280km/h看起来十分有诱惑力,不过真在高速上踩到那个份上,估计这辈子也就不用再开车了……




中央小屏上能显示的信息不少,比如现在就是续航里程,对于这种大排量发动机来说,想开痛快了就不能考虑省油,想省油也不会比小排量增压发动机更低。




相比起接下来要说的,以上这些都不重要!

没错,就是在Q50上首次应用的Infiniti InTouch系统!这套双屏中控才是Q50的内饰核心,是Q50与众不同,凌驾于这个级别其他品牌的人机交互利器!




首先,这两块屏幕都是可触控的,但显示内容有所不同,上下分工明确。主要的操控交给下面的屏幕,上面的那块则主要负责导航地图的显示。在单一屏幕的车型上,要同时显示地图和操作菜单往往会让屏幕上很拥挤,但Q50将导航地图单独拿了出来,解决了操作和显示不能兼顾的问题。




上图中开机可以选择用户配置,有三个用户设定和一个来宾设定,这样如果是由不同的人来开车,可以一下就调整到适合自己的设定上。包括座椅、空调、显示方式都可以自定义。因为没有用SD卡更新中国的地图数据,所以今天还不能体验这块套系统的导航能力。正式销售的车型应该会更新地图包,日后的国产车型则需要汉化InTouch系统,现在的美规车只有英语、法语和西班牙语界面。




常用功能之时钟显示,这个时钟设计很简洁,但如果做得更清晰一些会更有利于开车时快速查看。




指南针,跟随车辆行驶方向自动旋转。




这个则体现出了运动车型的本质:性能显示表。可以加速时间、车轮当前方向、更精细的车头朝向。




油耗和燃油流量等信息,有不同的显示界面。




现在使用的单位是MPG,即“每加仑跑多少英里”,这个也有待系统汉化之后转换成我们熟悉的“百公里使用多少升”油耗。




InTouch系统内置了使用说明,分为视频和图片说明两种,这个功能十分高大上,待我放给大家看……




手机和车辆的连接,有专用的App。(以下均为视频拍摄画面)




地图屏幕支持多点缩放。因为这上下两块屏幕都是电容屏,所以都可以用手机上习惯的两指收放来放大缩小地图。




主菜单屏幕可以左右滚动,类似iOS上的感觉,注意手指下面的小白点,表示一共有几屏图标。




当你找到一个饭馆,就可以直接一键导航。如果国内这个功能可以和大众点评合作,一定非常实用。




藏在菜单中的驾驶模式选择,你可以在运动、经济、标准和雪地四种模式间切换。




Q50上的明星功能之DAS(线控主动转向),由于是电子控制转向机,替代了机械连接,所以在这个菜单里可以随意调节方向盘的轻重和回馈速度。上方的每种转向力度调节之外还可以再单独选择回馈速度。这样就可以产生很多种组合,根据不同驾驶者的操作习惯存储自定义配置。




在方向盘力度设为“Light”的情况下,回馈速度也是“Casual”。




到了偏向运动的“Heavy”设定下,回馈也变为“Quick”。




在“Standard”下,则可以选择不同的回馈速度,可以是“Quick”也可以是“Standard”。这个具体的感觉要到试驾才能感受到,当天没有条件详细尝试,以后可以开了车和大家分享一下感觉有什么不同。




SXM貌似是一套信息推送工具,可以提供一些本地化的信息服务,这辆车上现在只能有美国版的信息啦,当然要有3G的支持。




音响和屏幕的调节。屏幕支持日间/夜晚两种显示模式,提供不同的配色,可以根据光线传感器的数据自动切换,这样晚上开车也不会被屏幕晃到。









这里是我觉得Q50特别良心的一点,音源输入太全面了!




音源可以选择AM、FM、SXM推送、CD、蓝牙、U盘、iPod、音乐Apps和AUX音频输入,几乎你能想到的音源方式都可以接入Q50!其中值得一提的是Audio Apps,由于Infiniti InTouch支持安装扩展Apps,可以从音乐类的Apps中获取音乐,不知以后国内版本会不会有豆瓣电台、虾米或者QQ音乐呢?




看到屏幕下方的三个实体按键了?分别是音乐、主菜单和空调的快捷键。照顾到人们的操作习惯,Q50上仍然保留了所有的空调常用按键,但也可以在触控屏幕上调节。




座椅加热的显示也在这里,对应下面那个亮黄灯的座椅加热按键,屏幕上会显示座椅加热的温度等级。




InTouch的介绍就先到这里,目前的纯进口版本和以后国产的Q50L应该还是会有很多不同。短短一会儿功夫也只能介绍个大概,还要待大家以后开上车去体验。
22014-03-28 13:46IP属地:北京
挡位区比较简洁,一个偏向运动感的小挡把,加上几个快速功能按键和转盘。这个转盘也是控制屏幕菜单的,满足了喜欢实体转盘用户的操作习惯。




中央扶手不能前后移动,不过它所在的位置高矮很合适,真皮包裹胳膊肘放上去十分柔软。




玄机在中央扶手箱内,两个12V电源接口都在这里,以及……




AUX音频输入、视频输入、地图SD卡插槽和两个USB!业界良心啊!一想到奥迪那个脑残的AMI接口为了给手机充电还得单买条100多块的线就有气!




为了回放这么多给力的音源,Q50的喇叭自然也高大上起来了,BOSE加持不用谢。不过和在其他品牌上不同,Q50上的BOSE十分低调,只在A柱旁的小高音喇叭上标注了BOSE Logo。




顺着喇叭看下去就是手套箱,内部植绒手感不错。与众不同的是手套箱里有个后备箱开关,不知是不是英菲尼迪的特色设计?有懂行的给普及下常识。




大皮沙发,据说有NASA科技在里面的零重力座椅哦。




座椅10向调节,带一键放倒。另外最前面有一个手动开关,可以把座垫拉长一块。




长腿欧巴开车就不会觉得大腿没有依靠了~




说完了中控和座椅,咱们把目光移到车顶上来。中央灯光和天窗控制中规中矩,属于简洁好用的类型。




看到那个SOS按钮了吗?可以在事故时紧急呼救,是英菲尼迪的网络服务,类似于安吉星那种。当然其他功能都整合在InTouch里了,这里只留了一个呼救按钮。眼镜盒里面和手套箱一样植绒,而且开口很大,可以放下比较大的太阳镜。




天窗在外观篇里已经说了,不算大,不过好在可以全开,不像CC或者尚酷那种只能掀个小缝。




这张我想说的其实是外面的“免费保养”。没错,英菲尼迪良心大大的,Q50可以享受4年/10万公里质保和9次免费保养!




后排出风口和烟灰缸,其实我觉得在这改装一个后排12V电源会更好。出风口也没有独立温控,这点让人略不满意。




座椅各种厚实……后排空间其实还不错,只是我为了拍中控把前排座椅调得很靠后,想要大空间的请等国产的Q50L。




后备箱还算平整。但是后悬挂塔顶占了不小的空间,造成了两个大鼓包。如果要放比较长的东西,通向后排座椅的开口就比较小,不能放又长又宽的东西。哎,我在担心什么,难道真的有人会拿Q50拉液晶电视吗?









由于是缺气保用轮胎,所以后备箱里没有备胎,只有常用工具。这个请大家以实车为准,试驾车的工具可能不全。




最后来看看VQ37发动机~公路猛兽的大心脏!




那美妙的转速攀升都来自于这里,V6!




这篇说是内饰篇,其实也做了不少InfinitiInTouch系统的介绍。希望等到Q50正式上市的时候,可以再详细地跟大家分享这套系统的感受。总体看来,Q50的内饰保持了英菲尼迪的高水准,并且借助双触摸屏设计大幅提升了科技水准,几乎领先对手一代。现在我们要做的,只是等待它上市的那天了!
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· 2014-03-29被boveyliu标为“精华”
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