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途锐论坛 >  关于穿越三大无人区,车型、轮胎、改装以及其他准备

发表于 2014-03-25 16:03    IP属地:未知

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关于穿越三大无人区,车型、轮胎、改装以及其他准备
之前在论坛上看到好多途锐车友想实现途锐穿越羌塘、可可西里、阿尔金山三大无人区零的突破。我一个兄弟是在阿里做包车生意的,曾两次成功穿越三大无人区,去年五月份我和他走了阿里大环线,去了双湖、普若岗日冰川,由于季节原因没有再往里走,准备在明年3月份穿越三大无人区。这里就向大家介绍一下我所知道的情况,供各位车友参考。
首先看看我们当时在阿里大环线和普若岗日的情况吧:




过了普若岗日地形基本上就变成以泥地、沼泽为主了。有过不完的河,山峦起伏,坡道极大极长,许多区域平均坡度超过了35度,也就是说局部某些坡都超过45度了!所以,这样的地形,3.0T汽油版的途锐肯定是不行的,带两把锁的TDI高顶配或3.6越野增强型(也带两把锁)如果组成车队是没问题的。相对而言3.6越野增强型更适合,因为三月无人区非常冷,基本是都是零下的,柴油车能不能抵抗严寒是一个问题。一定要组车队前往,车队最好超过三辆车,尽量选择相同或相近的车型。
寻梦寻到梦境处,何人浪迹在天涯?

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-03-25 16:10    IP属地:未知

3.0T换上越野胎应该勉强可以吧?
出来混,后面怎么说来着.....

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发表于 2014-03-25 16:24    IP属地:未知

接下来说说轮胎,我做过轮胎生意,对轮胎有一定了解,这里给大家罗列市面上能买到(至少我能弄到的)越野轮胎:
1倍耐力ATR(70%公路 30%越野)

这款轮胎深受途锐车友喜欢,是途锐车友进藏的不二选择,原因是它比较容易买到,价格合适,乘坐舒适静音。但这款胎不适合跑三大无人区,单从这款胎的花纹上就可以看出,这款胎比较偏公路,没有明显的排泥花纹,没有独立的块状花纹,过泥地时烂泥很容易粘在胎面上,无法甩出。一旦轮胎被烂泥糊住就有陷车的危险,在无人区,陷车是非常危险的!而且这款胎的胎壁偏软,抗穿刺能力不强,无人区有大量尖锐的小石头,这款胎很容易被石子戳破。我朋友那次穿越三大无人区开废了两条AT3G,无人区石子的厉害程度可见一斑。
这款胎适合途锐的有255 60R18,265 65R17,265 60R18,275 65R17,TDI推荐使用275 65R17,充分发挥550牛的扭矩。
2、固铂AT3(40%越野60公路)

这款AT胎应付无人区基本没什么问题,10PR的抗穿刺能力很强,胎面柔软抓地力很棒,攀爬和过坑能力都非常不错,唯一的缺点也是花纹间隙偏小,没有排泥的花纹,容易被泥地裹成一颗球,增加陷车几率。而且这款胎的胎壁也不是非常厚,驾驶时要尽量避免胎壁与尖锐的岩石磕碰。
这款胎途锐可用的型号有265 65R17和265 60R18,推荐前者,因为扁平率高抗穿刺性强。
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发表于 2014-03-25 16:32    IP属地:未知

很受用

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发表于 2014-03-25 16:38    IP属地:未知

3、邓禄普AT3G(50%越野50%公路)

这款轮胎的花纹和固铂的比较接近,都有独立的块状花纹,但这款胎的花纹间隙比固铂AT3要大,看起来更加狂野。这款胎跑无人区也是没问题的,虽然橡胶偏软,但一条新胎不可能一趟穿越就磨完了。这套胎的价格能比固铂AT3便宜几百块,性价比更高。但同样,这套胎的胎壁也比较软,驾驶时应注意不要让胎壁撞到岩石了。
这套胎途锐能用的型号有265 65R17,265 60R18.275 65R17,我个人还是比较推荐275 65R17的,胎面宽了接地面就大,能降低泥地陷车的风险。
4、马牌CCC AT(50%越野50%公路)

这套胎是我目前使用的轮胎,花纹好看,回头率那是相当的高啊。从花纹看,它比之前任何一种花纹都更加擅长泥地,有明显的排泥花纹,较大的花纹间隙能很轻松地把烂泥从轮胎上甩出去。而且这套轮胎胎壁很厚很硬,这是之前三款轮胎都不能比的。而且这套胎非常安静,适合平时要拿来代步又想要跋山涉水的车友。这套胎也有自己的缺点,不知道是不是马牌技术的原因,尽管这套胎花纹很粗,但抗穿刺性不好,跑了小两万公里已经被扎过一次了。再者就是这套胎不对中国销售,我能拿到的也只是水货,而且价格偏高。
这套胎适合途锐的型号有255 60 R18
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发表于 2014-03-25 16:53    IP属地:未知

5、百路驰TA/KO(60%越野40%公路)

这个不用我多介绍了吧,神胎!这是我最推荐穿越三大无人区的轮胎之一,超厚的胎壁和胎面,抗穿刺性能和耐磨性能是我介绍这些轮胎里面最强的。这个花纹简直就是对泥地了如指掌,仅次于泥地胎了,在穿越可可西里过泥地的时候,与它为伴心理的踏实感绝对增加不止一点。但这家伙就是贵,型号也不好找。
我这里能弄到的适合途锐的型号是275 65R17,这也是我最推荐穿越的轮胎型号,理由之前已经说过了。但货也很少,随时可能断货。
6、玛可马MT(70%越野30%公路)

说实话这套胎我没试过,我只是单单从花纹来说的。它是经典的泥地胎花纹,走泥路当然是它的强项了,在泥地里表现绝对不会比百路驰KO差,而且它比较便宜,能比百路驰便宜1000块一条左右性价比很高。
这套胎途锐适合的型号有265 65R17
7、百路驰KM2(80%越野20%公路)

如果你是单单打算弄一套轮胎穿越三大无人区之后就换胎的话这套胎太适合了,这是一套非常非常专业的泥地攀岩胎,公路胎噪也没有想象的那么大,用它跑泥地不说别的,心理上就会觉得非常非常靠谱,横向巨大的排泥排水花纹能轻易地甩掉泥巴,随时让轮胎在泥地获得抓地力,就是这套胎价格也偏高,而且不适合平时使用,性价比不高。
我这里存有少量245 70R17型号的KM2,这个型号市面上非常非常难找了,我这边也只剩10多条了,如果您有需要可以联系我。
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发表于 2014-03-25 17:10    IP属地:未知

上面7款轮胎我所提到的所有型号我都可以弄到,如果您有需要,可以加我微信:29170777。
接下来说说其他的准备工作,绞盘不是必需品,如果你们车队出行并且有柴油途锐,用柴油途锐拖车就行了。但带上绞盘是加上一份保障,就算是为了鼓舞自己吧。如果是我我还选择带上一台绞盘一体机。
底盘护板我觉得是有必要装上的,因为穿越无人区拖地是肯定的,我在之前帖子里提到的铝镁合金底盘护板能有效保护发动机,变速箱、分速箱和差速器,我已经把它挂到我朋友的淘宝上面了,*****如果您有需要直接拍下来就行,浙江地区也可直接联系我帮您安装。
氧气瓶是必须的准备,它的重要性肯定比之前任何一项都要重要,穿越的路线平均海拔都在4700米左右,空气含氧量还不到海平满的50%,在这种地区空手走路就像是负载50公斤,更别说穿越的时候还要遇到拖车、挖掘、推车等重体力活.如果人出现缺氧随时都有生命危险,所以不管怎么样,一定要备上氧气瓶。小店里能买到的罐装氧气是不行的,一定要医用氧气那种,我建议如果你一车里有四个人,至少要备上三个医用氧气瓶。
至于备胎,如果您选择我推荐轮胎中的倍耐力或邓禄普,那最好带两个备胎,如果选择固铂、马牌和百路驰KO带一个就够了,如果是玛可马泥地胎和百路驰KM2其实不带备胎也不是不行,当然出去保险还是带一个的好。
其他别的,像卫星电话、引导、导航轨迹什么的,大家玩穿越的都懂的。再说一遍,无人区的自然环境极其恶劣,谁都不无预料到下一秒钟会发生什么,准备工作做得越充分越好,不要拿生命开玩笑。最后也祝愿所有车友一生平安,祝愿穿越勇士一切顺利,平安回来。希望我唠叨这么多能对您有用,扎西德勒!!
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发表于 2014-03-25 17:12    IP属地:未知

原帖由 木木3586 于 2014-3-25 16:10 发表
3.0T换上越野胎应该勉强可以吧?
如果你们车队里有两辆以上两把锁途锐或普拉多,那配一辆TSI没问题,如果全部是TSI我觉得够呛。
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发表于 2014-03-25 17:16    IP属地:未知

前几天阿斌带了一支队伍进去
用车轮去丈量大中国的土地

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发表于 2014-03-25 17:18    IP属地:未知

原帖由 中鼎 于 2014-3-25 17:16 发表
前几天阿斌带了一支队伍进去
静待捷报,祝福!扎西德勒!!
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