穿越罗布泊 纵横阿奇克 梦回古楼兰 情系无人区

   本活动刚刚结束，但活动后大家的那份激情似乎还未消失，到家了依然很忙，带着倦意，还是想早点把这一路的激情分享给大家，感谢来自山东青岛、成都、西安以及新疆的朋友们的参与，一路上因为有你们的笑声，让我们充满激情的活动进行的更加完美！
时间：2014年3月15日-3月20日关键地标：哈密 敦煌雅丹 三垄沙 金矿 雨花石山 黑山口 八一泉 自流井 库姆塔格沙漠 彭加木失踪地 阿奇克谷地 红十井矿 白龙堆雅丹 罗布泊镇 罗布泊湖心 余纯顺墓地 楼兰保护站 龙城雅丹 土垠遗址 楼兰古城
受限管理区：野骆驼保护区 军事管理区 文物保护区
参与人数：加后勤人员共计18人
参与车辆：5辆-2个4500 2个4700 1辆霸道2700
1号车阿辉（me）2号车雪丰 3号车马涛 5号车小钟（自驾） 8号车杨立新
    为了办好这次活动，我们的后勤人员提前两天便开始准备途中的餐饮补给，虽然我们会身处无人区，但伙食的计划还是蛮丰富的，看看我们厨娘的范

14日准备

哨子面的准备


抓饭肉和蔬菜

专门配备了药品和随队医护人员

第一天：开心之旅

3月15日早8点我们哈密三辆车，即将出发，到达敦煌后将和敦煌的两辆车集结，先来个合影！

为了增加活动气氛，本来这次我们还邀约了一个业余维族模特，租好了服装，但凌晨出发前发来短信不能同行了，让人稍有遗憾

过了柳园进入敦煌的这节柏油路不太好走，真想不通一个旅游城市怎么连路都不修好
计划中午12点左右到达，但我们比预计时间延迟了，

到达敦煌所有人集结加完油之后吃饭午餐开始出发，前面这辆车便是来自西安自驾的朋友小钟和雷总

进入敦煌雅丹前临时拍照
下午5点左右我们拐进敦煌雅丹的路，
经过了一个收费卡子，继续行进，

后面是小方盘城遗址

经过小方盘城遗址时合影
等到达敦煌雅丹的门票收费处时已经6点多了



排队等候解决进入的问题
几经周折，终于放行我们5辆车，对于整个行程的关卡，我想只有亲历过的人才知道，这也是我们为什么把做好的车贴都撕掉的原因，我们经过的3个管理区，最终都是经过一些波折才进入的；
天色渐晚，一路经过的雅丹没有停留，只想直接到达经典的“西海舰队”雅丹处，当到达时，大家第一次的兴奋的高潮被点燃了，不停的赞叹声中飞舞着自己的手机和相机




  敦煌雅丹也叫三垄沙雅丹，离开这里行驶不远便没有了道路，此时是大家在这次行程中第一次踏上了戈壁之路，由于时天色越来越暗，我们必须要安营扎寨了，找了一处环形的沙丘，后勤人员便开始搭帐篷生火做饭，其他游客兴奋的沙丘上拍照嬉耍，小钟过于兴奋被滑沙跌了一下，幸好损伤不大，医护人员包扎后无妨，据他自己介绍，曾经参加过内蒙的沙漠越野赛事，比较喜欢玩车，所以这个沙丘带给他的应该是久违了的感觉。
途中

夜宿三垄沙



晚餐大家吃着烧烤、凉拌菜，在大帐篷里开心的聊着，稍晚时起风了，幸好之前给大家提醒和备好的都是双层睡袋

第二天--沦陷日

一夜风沙，大家相安无事，早上后勤人员又开始忙活了

小钟依然又开始忙他的事

在这里要感谢我们的后勤人员，在大家对美食赞不绝口的时候，我记得2个人说的话，小钟：这哪里是来吃苦来了，简直是享受，太好吃了！阿楠：碗里居然吃到这么大的肉块，简直难以相信！
吃完饭的空档，又来了个玩沙的哥们-2号车雪丰


在救了一次5号车小钟后，2号车陷车了

这片沙地太软，已无法脱困

2号雪丰准备绞盘

5号车小钟再次陷车

大家此时不是发愁，而是兴奋的抱着木板来帮忙


为防止再次陷车，3号车马涛停在沙丘边施救2号
最终齐心合力脱困，大家途中经过野骆驼保护区的牌子时，合影






途径废弃的金矿矿坑，特邀的地质专家刘伟老师在给大家讲解金矿的一些知识


未到黑山口时，带我们来捡雨花石


大家兴致正浓后勤人员乘这个时间开始搭伙做饭，这顿准备给大家做抓饭，可惜发现买来的大锅居然忘了买锅盖，抓饭最后做成了类似稀饭，但就这样，依然被大家一扫而光！
2个小时的捡石头时间很快过去了，吃饭完大家继续赶路
作为1号车的我，在据八一泉约4公里左右的地方，遇到一处陷车的沙土路，由于后车跟的太近，已来不及提前做冲沙准备，最终是4辆车陷在了这里，反倒是5号的2700见状突围通过了



耗时40分钟，通过绞盘、木板以及大家的努力一起将所有车辆解困
再行进不远我们看到了八一泉了
为了防止陷车，我先行通过了前面这片沙地，然后告知后面依次通过，尘土飞扬中，让大家的心情又“嗨”了起来！


5号车冲过来了

再看8号车犹如踏着祥云而来......

期待后续。

集合后继续前进
八一泉终于到了


老的纪念碑已被沙土埋没

“八一泉”所在的位置，是疏勒河故道北岸，库木库都克北约30公里处。
　　50年代时，兰州部队的战士经过那里，发现底下有水，于是挖坑取水，坑里的水可以没过膝盖。为了纪念解放军功绩，便命名为‘八一泉’。”

过了八一泉我们来到了自流井，路面选择时，作为1号车的我首先陷入，幸好进入不深，被3号用绞盘拖出

但接下来2号车没有这么幸运了，等加上油门冲进盐碱地，当表面的碱块下沉后，立刻被下面的淤泥吸住了，5号车从左边通过时同样被陷，但进入不深，再次被3号车拖出

在施救2号车的过程中，使用了多种方法，由于整个底盘已经完全着地，自救已根本不可能，在8号车使用绞盘硬拖出1米的距离时，3号车再次加入，2车绞盘同时施救3号车，直到2车的绞盘完全亏电，2号车只是往前活生生的被硬拖出了若干米，这是，我心理开始担心了，如果没有绞盘，难以想象后果，这在平时只有使用吊车或者铲车可能才能将2号拉出，用铁锨往下一、两铲即可见水，木板在此时也无能为力了，眼看离安全地还剩几米之遥，现在只有最后一搏，让2号车自己使用绞盘，1号车调头来使用倒档同时发力，最终耗时近3个小时，依靠绞盘，牵引，木板，以及人工推搡下才将2号车就出。

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我车上的龙霞调侃的说：他不是开车来了，而是犁地来了！
就此当我把这话分享给大家时，2号车的雪丰居然自封了一个旷世奇名：罗布泊第一犁！
在一片欢呼声中，2号车终于被救出来了，这就是团队的力量，此时我想起在参加活动前，青岛朋友田总曾经问过我很多安全问题，我说过我们能想到的安全保障措施几乎都有所准备，但如果此次活动连一次陷车都没有，您觉得有意思吗?
每次陷车，田总带着他的“西游记”小组总是拿着铁锨和板子冲在最前面，而且遇到任何困难几乎都是笑容面对，这给我留下了很深的印象；

在这里我想先用一张图介绍下他们：来自青岛的4位爷们和成都的小芳在此次穿越活动前建立了一个微信群，名曰：西游记。左起1.大师兄，2，白龙马，3.师傅，4.二师兄，5.三师弟。我想建立此群的意义主要是为了交流了分享吧。
过了自流井区没有多远，我们就正式进入库姆塔格沙漠了，在沙漠边缘行进不远，我的车再次陷住，车载告知大家后依然有车陷住，我知道下面的路，我们需要给轮胎放气了，于是大家停下来全体给汽车放气，有的车是第一次放气，掌握不住火候，在后面的行进中再次陷车，继而营救和放气后安全到达扎营地。
天色已晚，途中一处平坦的沙地通知大家就地扎营，总得来说，第二天的行程并没有多远，但陷车无数，尤其在自流井区给大家留下了很深的印象和回味......

夜晚大家烧起了篝火，围着篝火聊着天，喝着酒，带来的孔明灯由于有些风没有放成；
罗布泊的夜晚在这个季节似乎每晚都会有些风，起初静静的，暖暖的，但说不准几时来风，刮上几个小时又散尽了，每每刮风的时候会感到寒冷，所以即使麻烦，也要提前做好保暖措施。

第三天：罗布泊最后的“湖”

（由于我在开车，有些图片后续再补上）

  前一天的耽误之后，大家提前都建议早上不吃饭了直接早早出发，谁饿了可以在车上随便吃点零食，于是我们早7点便有人起床了，8点左右正式在库姆塔格沙漠上狂奔了，期间为了营造些气氛，曾经几辆车并排前行并且录制视频，但跑着跑着出现了状况，沙丘由宽变窄，突然减速，由怕撞车，幸好机动的左拐各自避开了

加油

脚下就是库姆塔格沙漠，右边是阿奇克谷地

拐下沙丘，另觅新路时，8号车陷车了，2号车差点冲出沙梁子，也陷车了，此时5号车使用他的沙漠拖车绳救出了2号车，继而下来拖8号车时，没想到8号车临时熄火，这个档口，拖车绳在强大的牵引力下断了，3继续救8号车，继而自身也陷了，于是8号使用绞盘脱困后，再次使用木板救出3号，经过这么一折腾，为了防止再次出现这种状况，我首先建议大家不能再随便嬉闹了，为保证安全，2号车须和我保持一定的距离，我能安全通过的，后面车辆在陆续通过。

   我绕上沙梁，看好新的方向，大家继续出发，此时离彭加木失踪地纪念碑已经不远了，一路顺畅，经过30公里左右，我们终于看到了纪念碑。

为彭老先生鞠躬

献水和食物

合影留念

小钟也不忘给自己来点纪念

留影

彭加木纪念碑

彭加木(1925—1980)，广东番禺人，汉族。1979年任新疆科学院副院长，他先后15次到新疆进行科学考察，3次进入巴音郭楞的罗布泊进行探险，1980年6月17日上午10时，因科学考察中缺水， 彭加木主动出去为大家找水，不幸失踪。

有关更多彭加木的介绍，大家可以自己百度一下

离开纪念碑，特邀地质专家刘哥将带领我们去看一下罗布泊里最后的湖泊，这条路，将离开沙漠，穿越阿奇克谷地，所以所有车辆将再次把轮胎的气冲满

轮胎补气

进入这片湖区，需要一截徒步路程，大家兴致勃勃的下车开始徒步

野骆驼保护区的牌子已经倒塌，

据说在芦苇丛中有泉水喷出，水压大时，可以达到1米多高

[ 本帖最后由 海道 于 2014-3-24 02:40 编辑 ]

这个好毒

在迪拜的沙漠里做过这种实验，46依靠自身的爬行功能最终脱困，就是不知在这种地质条件下能否有用武之地。

虽然我们没有看到野骆驼，但这羊肠小道上留下了黄羊的粪便，可以看出这里是动物们经常出没的地方

黄羊脚印

这是什么粪便，我认为是狼的，你觉得呢？

当我们在这里看到湖时已经很惊奇了，但更加不可思议的是在这里还发现了水鸟，好像二师兄说了句，这是我这几天头一次看到的活的动物
你一定会问为什么这里会有湖？
在我国内陆河中，疏勒河是为数不多向西流淌的河流。从祁连山出昌马峡谷后，甩头向西，穿越瓜州到达敦煌，渡玉门关继续西去，进入库姆塔格沙漠。古代洪水暴涨季节，这条河就能流入罗布泊。



离开阿奇克谷地的边缘，我们可以看到红十井矿的供水池
在这里我们又吃了一顿丰盛的午餐之后继续启程了，穿过矿区，一路向白龙堆方向驶去，到达白龙堆时已经晚上7点多了，搭起了大帐篷，又刮起了风，除了西游记小组在大帐篷里住宿，其他人员这晚基本上都在车上凑活了。再恶劣的环境，也挡不住大家的笑声，出来这些天，大家每天几乎晚上都要喝点小酒，畅快的聊着！



我的这个角度没有拍出什么大片来，对于摄影爱好者来说，光影很重要，所以要想拍上好的片子，每一个景点都需要花费些时间。

第四天：坎坷之后见英雄

    清晨，微风，微冷，这是我第一次在车上穿着睡袋在司机座位上以坐势睡了一晚，居然坚持下来了，早上的太阳已经升起，白龙堆里散落着星星点点的人群，他们在拍照，作为国家地理评定的最美三大雅丹之一，在网上或摄友里很少看到一些美片，或许是这里远离都市的原因吧，我强打精神，拿着相机下了车，好歹也得拍上几张。   几十分钟后，大家已经把公共帐篷收拾了，处理了各种垃圾出发了，这里离罗布泊镇只有60公里了，很多车的汽油已经告急，车速控制在80左右。    我不知道这个世界上有几条盐路，或者盐桥，但此时此刻我们正行进在百里盐路（也可以叫盐桥）上，罗布泊的盐路全长160公里左右，由于长期大车通过，表面发黑，不注意的情况下还以为是泊油路，却没有泊油路那么平坦，甚至很颠簸，在这上面行驶一定要控制车速，尤其下雨表面湿滑的情况下，急拐方向，急刹车等方式都会造成危险。

[ 本帖最后由 海道 于 2014-3-27 08:52 编辑 ]

大片！！！

没用，底下是软的越陷越深。

楼主我顶你