发表于 2014-03-19 16:29 IP属地：未知
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老速腾换瓦尔塔电瓶作业
10年的老腾，最近一个月发生了两次打不着火的情况，本想坚持到夏天，看看情况能否改善，想着能到夏天的话，到年底再换，看来是不行了。论坛评价瓦尔塔的不错，淘宝找了一个卖家，自己动手换......爱折腾的命啊。
论坛找了好久，没找到详细的拆电瓶的作业，还好查了手册，发现不难，周末到货开搞，还算顺利。
先说说效果，那是咸蛋的明显啊，打火声音很干脆，声音很销魂，最最明显的改善是加油明显给力了，最近半年上斜坡或红绿灯起步，2挡90%会抖动，换了电瓶，奶奶的二档90%不抖了.......超车加速也能感觉到动力输出更“澎湃”了，原来低速抖动跟电瓶输出电流有关？还请“大湿”指点........
顺便请教个问题，换下来的电瓶明显已经膨胀，这个是不是过冲或过放电导致的啊？还是说机舱过热引起的？加了隔热棉在发动机盖上，担心夏天太热对电池不好，需要拆掉吗？
好了，上图：
首先拆盖子，旁边的拨杆掰开，电瓶盖子轻松拿下
看看原车的电瓶，跑了3年多7W多公里了
拆掉外面的塑料盒子，方便搬电瓶，好重。塑料盒子向上即可提出来。
电瓶外面还有一层保护套，一会移到新电瓶上去
13号套筒，拆固定电瓶的大螺丝，在电瓶左侧，就一个螺丝。
10号套筒，拆接线柱
本次就用到13和10号套筒就可以了
之前为了应急准备小电瓶发挥作用，夹好正负极，再拆接线柱，保证电源不断，这样行车电脑不用学习，方便。
这个角度看看放电瓶的位置。
保护套移到新电瓶上，大小刚刚好，如果是72的电瓶，估计这层套会上不了。
新电瓶上车后赶紧上车看看数据有没丢，发现时间还正常着在，应该是顺利没掉电。
剩下的就简单了，13号螺丝装回
就是这个螺丝
最后看看工具
新电瓶未打火电压
打火之后电压
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本帖最后由 ider 于 2014-3-19 16:42 编辑 ]
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