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凯旋论坛 >  下午闲着没事,去试驾了下公爵,对比凯旋有感。

发表于 2014-03-17 02:50    IP属地:上海

原帖由 xiaohua99 于 14-03-16 00:53 发表
所以一直想找个C5的电动记忆带加热的座椅换到凯旋上。
凯旋座椅支架距离是33和34.5(也可能是35),不知道有没有合适替换的座椅,现在的座椅舒适度实在不怎么好,很多低一级别车的座椅都比凯旋(世嘉)舒服!

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发表于 2015-01-23 10:00    IP属地:安徽

尼玛太专业了  
绝逼要顶啊
建议超过100W豪车不给上路害人

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-01-25 03:31    IP属地:广东

引用 wwj_jeff 于 2014-02-20 20:45:31 发表的回复
下午睡醒没事,开着车出去逛逛。去家附近的日产4S玩玩,试驾了下公爵,对比自己的凯旋,想换车的冲动突然小了很多,但对凯旋的厌恶又增加了几分。雪铁龙,真是让人又 ......
米不多,送上

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发表于 2015-01-25 20:14    IP属地:广东

引用 xiaohua99 于 14-03-03 23:09 发表的回复
今天碰到个朋友,说是去年将凯旋换成了日产天籁2.5L,车价24万多,说是完全比凯旋高一个档次。做工精细程度远远超出凯旋,而且这一年多时间跑了将近3万公里,说是没有任何小毛病去维修过。而且形容以前开凯旋跑个500公里的高速,会感到很累,但开天籁跑500公里感觉不到累,意思是天籁的座椅对驾驶员的包裹更舒服。
哎,总之,是说他当初后悔买了凯旋,现在换了天籁,觉得选择非常正确。
我也换了天籁
     四年多22万公里了, 基本上就是常规保养而已。。。
——水能载舟,亦能煮粥——

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发表于 2015-10-19 23:45    IP属地:湖北

引用 大连_1899 于 14-03-04 12:34 发表的回复
确实乘坐舒适也是个主要考虑因素,鱼和熊掌的问题,操控好乘坐舒服价格就相应高
十一长假带着家人跑了趟成都,往返大概是2430公里(定下来出门的时候比较急,因此忘记给里程表清零了,这2430公里是百度地图上我到过的地方显示出来的,单程1215公里),一车人就我一个人开车,老婆只能陪着帮我看着路,孩子们上车后就都在后座睡觉。去的时候是半夜11点40分出发的,到第二天中午1点半左右到达成都我妹妹家里,中间断断续续的休息了几次。返程的时候是下午4点半出发的,到第二天早上7点左右到家,也是中间断断续续的休息了几次。根本就没有感觉到凯旋的座椅不舒服,这只是与开车人的习惯、坐的姿势等等有关系。

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发表于 2015-10-24 19:42    IP属地:河北

引用 wwj_jeff 于 14-02-20 20:45 发表的回复
下午睡醒没事,开着车出去逛逛。去家附近的日产4S玩玩,试驾了下公爵,对比自己的凯旋,想换车的冲动突然小了很多,但对凯旋的厌恶又增加了几分。雪铁龙,真是让人又爱又恨。
先说说开吧,2.5的公爵,直观加速感觉和我2.0的凯旋差不多(凯旋理论数据9.9,公爵10.1),估计CVT变速箱也有关系。几乎没顿挫,跑起来了感觉不到,起步时候能感觉到一点,和我开凯旋一样,开得随意的话1、2档能感觉到顿挫,再...
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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-10-24 22:38    IP属地:北京

引用 wwj_jeff 于 2014-02-20 20:45 发表的回复
下午睡醒没事,开着车出去逛逛。去家附近的日产4S玩玩,试驾了下公爵,对比自己的凯旋,想换车的冲动突然小了很多,但对凯旋的厌恶又增加了几分。雪铁龙,真是让人又爱又恨。
先说说开吧,2.5的公爵,直观加速感觉和我2.0的凯旋差不多(凯旋理论数据9.9,公爵10.1),估计CVT变速箱也有关系。几乎没顿挫,跑起来了感觉不到,起步时候能...
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发表于 2015-10-27 10:45    IP属地:河北

引用 wwj_jeff 于 14-02-20 20:45 发表的回复
下午睡醒没事,开着车出去逛逛。去家附近的日产4S玩玩,试驾了下公爵,对比自己的凯旋,想换车的冲动突然小了很多,但对凯旋的厌恶又增加了几分。雪铁龙,真是让人又爱又恨。
先说说开吧,2.5的公爵,直观加速感觉和我2.0的凯旋差不多(凯旋理论数据9.9,公爵10.1),估计CVT变速箱也有关系。几乎没顿挫,跑起来了感觉不到,起步时候能感觉到一点,和我开凯旋一样,开得随意的话1、2档能感觉到顿挫,再...

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