1月，我国*****市场需求总体稳定，月度销量超过180万辆，创历史新高，但中国品牌乘用车市场占有率明显下降。

*****及*****拉动增速作用明显
　　1月，乘用车共销售184.69万辆，环比增长3.93%，同比增长7.03%。从乘用车主要品种市场表现来看，与上月相比，四大类乘用车品种销量呈不同程度增长，其中多功能乘用车(MPV)增速居前；与上年同期相比，交叉型乘用车降幅依然显著，其它品种增长不一，其中多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)增速更快。1月，基本型乘用车(轿车)销售119.57万辆，环比增长1.71%，同比增长0.69%；多功能乘用车(MPV)销售19.22万辆，环比增长19.36%，同比增长66.83%；运动型多用途乘用车(SUV)销售32.25万辆，环比增长2.42%，同比增长33.95%；交叉型乘用车销售13.65万辆，环比增长8.77%，同比下降25.05%。

自主品牌乘用车销量环比同比均下降  日系销量环比大幅下降
　　1月，中国品牌乘用车共销售70.94万辆，环比下降6.63%，同比下降5.07%，占乘用车销售总量的38.41%，占有率比上月下降4.35个百分点，比上年同期下降4.90个百分点。在外国品牌中，日系品牌比上月大幅下降，共销售25.14万辆，环比下降28.10%，同比增长12.25%，占乘用车销售总量的13.61%，占比较上月有所下降，较上年同期略有增长；德系、美系、韩系和法系乘用车销量环比和同比均呈一定增长，分别销售39.75万辆、24.23万辆、17.52万辆和6.60万辆，分别占乘用车销售总量的21.52%、13.12%、9.49%和3.57%，占比较上月和上年同期均呈增长。

自主品牌轿车销量告急  日系轿车销量环比下降明显
　　1月，中国品牌轿车销量明显下降，共销售27.88万辆，环比下降24.49%，同比下降22.18%，占轿车销售总量的23.31%，占有率比上月下降8.09个百分点，比上年同期下降6.85个百分点。德系、美系、日系、韩系和法系轿车分别销售34.15万辆、20万辆、17.56万辆、13.53万辆和5.95万辆。与上月相比，日系轿车销量下降明显，其它外国品牌呈较快增长；与上年同期相比，日系、美系和韩系增速略低，德系和法系品牌增速较明显。分别占轿车销售总量的28.56%、16.73%、14.69%、11.32%和4.97%。与上月相比，日系呈一定下降，其它外国品牌各有增长；与上年同期相比，上述外国品牌占比均呈增长，其中德系品牌增速更明显。
　　1月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：*****、*****、*****、北京*****、东风*****、神龙、长安*****、东风悦达、重庆长安和*****，分别销售16.86万辆、14.72万辆、14.33万辆、8.88万辆、6.46万辆、5.85万辆、5.31万辆、4.65万辆、3.98万辆和3.07万辆。与上月相比，*****和吉利销量下降最明显，*****微降，其它企业增速均超过20%，表现较为出色；与上年同期相比，吉利销量下降较快，东风日产降幅略低，其它企业呈一定增长，其中上海大众和长安福特增速更为明显。1月，上述十家企业共销售84.11万辆，占轿车销售总量的70.34%。