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锐志论坛 >  解决向右跑偏的四轮定位方法以及更换可调拉杆的选择

发表于 2014-02-10 02:35    IP属地:未知

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解决向右跑偏的四轮定位方法以及更换可调拉杆的选择
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知识需要更新,幼稚改装:删!.........................................................
[ 本帖最后由 阳光771 于 2018-2-27 14:36 编辑 ]
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发表于 2014-02-10 02:41    IP属地:未知

深夜神贴

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发表于 2014-02-10 02:43    IP属地:未知

原帖由 curapica 于 2014-2-10 02:41 发表
深夜神贴
深夜看帖,也很神!
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-02-10 02:50    IP属地:未知

不明觉厉

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发表于 2014-02-10 02:50    IP属地:未知

原帖由 阳光771 于 14-02-10 02:43 发表
深夜看帖,也很神!
这句话是什么意思呢,B12套装后轮不会很低,左边不换拉杆应该不会造成瓶颈吧
方法3 左后轮决定了你这台车的所有四轮定位数据

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发表于 2014-02-10 02:52    IP属地:未知

原帖由 素鸡老人。 于 2014-2-10 02:50 发表
不明觉厉
会明白的!
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发表于 2014-02-10 03:03    IP属地:未知

原帖由 curapica 于 2014-2-10 02:50 发表
这句话是什么意思呢,B12套装后轮不会很低,左边不换拉杆应该不会造成瓶颈吧
方法3 左后轮决定了你这台车的所有四轮定位数据
很简单啊,B12装完,基本后轮的外倾角左后轮分-55分左右、右后轮-1度30分左右,很明显相差35分左右(其实有的车相差更多),这个时候如果我们只更换右边的拉杆,并且调到和左边对称-55分,但实际却不可能,因为在你调右后轮外倾角时,左轮也在变化,结果会锁定在-1度10 分左右(这个数据其实相对不错),找到两个后轮的对称点!如果我需要更强的弯道后轮支撑力,比如-1度20分,这个左轮没有更换的拉杆就无法调节,所以左后轮决定了你这台车的所以数据!反过来也一样!外倾角没有调节范围。
[ 本帖最后由 阳光771 于 2014-2-10 03:16 编辑 ]
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-02-10 07:18    IP属地:未知

顶一个!
2012款 2.5V 炫装版
动力:3GR-FSE
后差速:TRD LSD
避震:Aragosta TYPE-E
底盘/加强:游客前顶/GS加强套件铝元宝配黑桃A/TRD 门扣/yamaha 减震/X棍
刹车:AP 64
轮毂:Rays Xtreme SP
轮胎:前RE050A 235 40 19  后S001 255 35 19
进气:TOMS风格+ EXART AIS进气
排气:柿本改 Class KR / EXART ONE
内装系统:原装全套电装导航雷达套件+ BLITZ 行车电脑
方向盘:Lexus ISF
座椅:BRZ 无损

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-02-10 07:49    IP属地:未知


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发表于 2014-02-10 07:50    IP属地:未知

向左跑偏咋整

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