自驾游西藏是我一直的梦想，去年偶然跟同事提起，没想到一拍即合，再加上我们此次的新新翼虎（7月份才买，去西藏之前还不到3000公里，使我们梦醒成真。从8月份开始，我们就开始为此次出行做功课，查找路线，买车载电台和设备，衣物，办理边防证，买食品、应急装备等等，不一而足，本来是想318国道进藏，青藏出的，因为翼虎地盘太低，出风口离地只有18CM，决定先走青藏线进藏，看看318情况，再做判断是否能从318出来，最终，还是从318国道出来，到成都，走西安，最终顺利回到天津，从9月17日天津出发，10月7日返回天津，一路向南，玩的是真爽呀！！
      当然，也有很多遗憾，出行前我的了重感冒，郁闷的不行，可算还剩两天，终于不怎么感冒了，就大义凌然的出发了，哥们心想着，前几年青藏3800米也一点高反没有，这次肯定没问题，结果，这次感冒大大的改变了行程。从2200米西宁，高反就开始了，然后拉脊山，青海湖，德令哈，西宁，还没怎么到高原呢，一路高反到底，最后高反着到了西藏！最后，实在没办法，从加德满都飞回北京，剩下队友回拉萨取车，一个人把车还回来了，虽然过队友说了很多次不好意思，在这里，再说一次，辛苦了！！！这次发帖相片400多张，大家心里有所准备呀，哈哈.
  通过下载了论坛兄弟的路书编写的自驾游路书，详细的每天信息都写进了路书，大家可以转载，观看，欢迎采用，不收版权费
另外，问问兄弟们，怎么上传附件呀？怎么没有按钮呢？ 如果有兄弟们需要路书，PM或留下信箱，我单独发送吧,路书内容编辑的更好的呢！
[ 本帖最后由 wkzzz 于 2014-2-25 14:08 编辑 ]

呵呵，一路狂奔，一平均时速99迈其中还包括中途加油，吃饭，方便，哈哈，安全到家！
  
       现在开始介绍去西藏之前的准备吧，首先是准备各种证件，因为计划去西藏，尼泊尔，边防证，护照，行车证，汽车保险，个人旅游保险，这些是必不可少的，旅游保险又分境内保险和境外保险。先说边防证，我们在出发前查各种攻略说，一定要精确写到县级及乡级，从综合服务中心领到边境申请表后，把边境地区能想到的都写了，什么阿里地区，樟木地区，墨脱地区，山南地区等，写了一大堆，然后单位盖章，如果没有单位，就到街道办事处盖章，然后把申请表和户口本，身份证一起准备好去综合办证大厅，管理办证的警察给我们就写了阿里地区，山南地区，樟木地区，墨脱地区，等大地区，呵呵，所以说，各位兄弟姐妹们，大可不必写那么全，直接写上四个地区就行啦，另外，如果有尼泊尔签证的话，去樟木地区完全不用边防证的就到樟木了，
      第二个要准备的就是汽车用品了，我们准备了工兵铲，对讲机，全套车载电台，折叠水桶，车用全部的保险丝，拖车绳，DC转AC转换器，车载电子狗，气泵，胎压表，修车常用工具，车载热水瓶，万用军刀等工具。事实上，我们所有的准备车载用的都没用上，上高原后由于是刚出厂的新车，而且是2.0T的，在4000多米的高原上也动力十足，跟平原上差不多，是我们的万幸呀！
      第三就是准备个人用品了，内衣裤，冲锋衣裤，墨镜，户外魔术头巾，钓鱼帽，打劫帽，登山鞋，凉鞋（尼泊尔全程凉鞋）防晒霜，伞，保温杯，读卡器等，由于是9月份去的西藏，到尼泊尔，从夏天到冬天的衣服全部都带了，沿途一路也证明，几乎所有的季节的衣服都用上了，我们从天津20℃左右出发，到格尔木直接上高原就降到-10℃，全部衣服都穿身上了。所以从夏天到冬天的衣服，都各带上一套就可以了，我们带的东西重复的很多。我是最热就是大裤衩和户外凉鞋，最冷时，羊绒衫加冲锋衣全套都套上了！
      第四就是食品了，我们由于是时间比较紧，出发前买了650元的一大包食品，包括面包，压缩饼干，士力架，巧克力，葡萄干，苹果，黄瓜，咸菜，罐头等，食物一直保持全车4个人恩能吃两天的。水是必须的，我们买个一箱红牛，一箱王老吉，还有矿泉水等，我们白天包括早餐，中餐都在车上解决，晚上开到天黑就住宿，全程没有跑夜路，安安全全的顺利往返，很满意！
       第五就是摄影器材了，我们准备了2个摄像机，3个卡片相机，一个单反相机，其中摄像机有一个是国产的，一个是SONY的，上高原后国产的还真是高反了，而SONY一点事儿都没有，事实证明，摄影器材真的高反呀，大家一定要注意这个问题，再有就是手机充电器等一大堆东西，一路微信实时发送，真正的实况转播呀，使朋友们和家人们都实时知道我们在哪里，无限的风景，真好！就是路上的信号不太好，再就是拍照太费电啦，手机电不够用
       第六就是药品了，我们带了止疼的芬必得，感冒药白加黑，退烧药，肠炎药，胃药，跌打损伤药，葡萄糖注射液，抗过敏药，蚊虫叮咬药等，其中，白加黑，芬必得，葡萄糖注射液三项最重要的药，白加黑是我们上高原后就每天白天吃白片，黑天吃黑片，一路下来，所有人都没感冒，再就是芬必得，一上高原，头有一点疼就吃芬必得，高原反应主要是头疼最严重，只要头疼解决了，高反一定能抗住，这次上高原一路的我这个反应剧烈的就靠这个挺下来了，没问题！再就是葡萄糖注射液，注射液浓度越高越好，再就是，一定想办法搞到那种塑料瓶的，我们搞到的是50%的浓度的，带了20只，玻璃瓶的带了100只，只要高原上，有反应，一定直接上葡萄糖，反正不管怎样，一路下来，高反完全没影响我们，在就要说的就是，我们随行，两个56岁的队友，一路下来一点高反都没有，只是在安多县城睡觉有点感觉，那可是4760米呀！
       准备了这么多，也带来了一个很大的问题，就是翼虎里能装东西的地方都堆满了东西，后座，脚边，两个座位中间，包括手上都抱着一堆东西！沿途上太累了，我们一路走下来，总结出，食物，消耗品完全不用在当地买，像我们到西宁走的算远些的，如果准备中途不休息，也是准备在路上吃的些东西足够，到西宁，查卡，格尔木再做补充也完全来得及，我们带的东西最后回到天津还有好多，太不值得了，另外，下回再出这么远的长途，车上最多三个人，一来所有队友都能有后座宽敞的休息空间。二来，所有的风景大家都能欣赏的好好的，去西藏，风景全部在路上嘛。
[ 本帖最后由 wkzzz 于 2014-1-27 22:01 编辑 ]

说说路线吧，我们去程是天津---石家庄---太原---吕梁---靖边----定边---中宁---白银---兰州---西宁---湟中---青海湖---茶卡盐湖---德令哈---格尔木---风火山---五道梁---可可西里----唐古拉山口--安多--那曲---当雄---拉萨---日喀则地区---定日县-樟木口岸---加德满都
       其中，天津----拉萨是自驾，全程用了6天，拉萨到樟木是做的长途大巴，第一天下午4点多，到樟木口岸早上6点多，然后从樟木到加德满都从早上10点多到下午4点，包的KAKA越野车，全程5个多小时。

回程：加德满都--樟木--拉萨--林芝--巴宿--理塘--康定--成都--德阳--洛阳--天津，其中加德满都到樟木依旧TATA越野车，早上出发，下午4点钟到达樟木过口岸，直接有回拉萨的车第二天早上到。10月1日到10月7日从拉萨走318国道顺利回到天津。
另一路：加德满都--香港--北京，10月1日晚上11点钟到第二天12点多顺利到达北京。其中从加德满都到北京本来是乘坐港龙航空航班，没想到香港转机乌龙了没赶上飞机，改签下一班航班顺利回到北京。

[ 本帖最后由 wkzzz 于 2014-2-9 22:38 编辑 ]

先请大家欣赏一下我们的车里的东西吧，脚底下，后坐中间，前面，能挂东西的地方都利用上了，由此看来，对于4个人来说，翼虎还是有些小了，另外，我们带的东西也是太多了，重复了很多。还有就是食品带的很多。到后来根本就没吃完。如果翼虎3个人是最合适的，前两个可以好好看风景，后面的人可以躺下休息。最合理搭配。
一路高速，从天津到沧州到石家庄都是一马平川的高速，很好走，出石家庄之后往太原立刻就进入山区了，路不算好走，两车道的山间高速，而且大货车很多。

出井陉收费口后就到山西境内了，

到山西境内了，著名的娘子关



路过太原，从南边高速直接过去了，今天计划要开到靖边，一路上我们往陕西方向去的车没有几辆，特别是黑天后更是没有车。但是往太原方向的车却拥堵了最少50公里以上，真实奇怪，而且基本都是大货车，一辆接着一辆，满满的都是大货车，当时我们就在想，这要是陷在这么些大车里，小车得提心吊胆的过一整夜了，可怕。吕梁方向路还算好走，进陕西方向后有些地点有观景台，应该还是风景不错的说。不过很多地方都限速80，不是很好开。

吕梁方向


由于早上有些事情耽误了，十点多才从天津出发出来，本来是想走的再远些，还是只能开到靖边了，本以为靖边是个小县城，应该不是很繁华吧，没想到，靖边建设的太好了！像个中等城市一样，大酒店，高档宾馆，饭店到处都是。我们通过遥控家里人给定的靖边如家特价房，哈哈，真实太爽了，99元的特价房！想起今年3月初从天津自驾到南京--黄山--婺源--千岛湖--杭州--苏州--上海--苏州--天津的大环线，全程都是朋友给定的如家特价房，真爽呀。我们到靖边已经晚上9点钟了，下图是第二天早上出发的时候拍的

[ 本帖最后由 wkzzz 于 2014-2-10 09:44 编辑 ]

宁夏到甘肃的唯一的摄像头，很搞笑，大荒野地里跑几十公里见不到一个鬼，设这个干嘛？罚钱玩吗

欣赏一下我们的后备箱吧，呵呵，这都是汽车不断颠簸 给颠实了，千万不敢开后门，一开后门时先两个人在车里用手拽包包什么的，另一个人按按钮。第四个人随时抢救掉下来的宝贝


宁夏的高速公路，真的修的很一般

高速边的一个小景点，还是有些看头的，一个一个的小沙丘。

我们的翼虎，车还是很不错的，除了空间小点，其他的都很好，车很稳定，开起来也不是很累，操控性也很好，算是挺稳定的，2.0T的动力，四轮全驱。很不错。开起来很有信心。

修路，这个路修的够远，大概能有2公里吧

兴仁服务区，再往前走几百米就进甘肃境内了，甘肃，我又来了。那一年，我来过。还曾记否



[ 本帖最后由 wkzzz 于 2014-1-27 23:33 编辑 ]

兰州环城高速，直奔西宁

终于到青海境内了，海拔慢慢升高，不过路很好走

到西宁朝阳出口下高速，也就是最市中心的一个出口，呵呵，这里也有个朝阳，全国叫朝阳的地点很多呀

西宁清真大寺，据说在清真里算很大的很有名清真寺了。08年去时候是2.5元的门票，现在25元一位，真真正正的不值得，里面很小，只有一个清真寺，从大门向里面看看就能看到全貌了，如果不从正门进入，从正面面前马路往前走，右转，清真寺外小市场有个侧门可进入不花钱，其实真的不算景观，不是为了逃票，是管理不规范，也是欺负外地人，买票的专门抓穿冲锋衣，挎相机的游客，其他人根本不管，而且完全不值得25元的门票，以后再也不去了，谨以为戒，都去3回了。


西凉驿青年旅社，作为单身游客，学生，自助结伴的最佳选择，虽然在小巷子里，但位置很好，而且越办越好了，故地重游，别有一番情趣，想起了当年我们一群人一起租车游遍青海，想起和蔼的司机马师傅。呵呵，想念你们！我们这次4个人，在附近的一家宾馆住宿，跟青年旅社价格差不多，条件好多了。我们没在青年旅社住宿，但老板也很热情的给我们了非常详细的路线攻略。赞一个！老板，谢谢！

塔尔寺，也是来第二次了，第一次是08年来，晒大佛节日时来的，那时的壮观景象还历历在目，而今，门口广场修好了，里面的寺庙也修了，但是说实在话，没有了当年的韵味了，商业化太浓了。我在佛祖面前供奉了最大的酥油灯，没有求什么，只是默默的祈祷，祝愿身体健康，万事顺顺利利，心想事成！

好像是寺庙外如果有两个旗杆的，是学校的意思。表示对教育的一种尊重

       从塔尔寺出来，往前走，不必再返回西宁，通过从塔尔寺到倒淌河有一条战备公路直接通往青海湖，给我们省了很大事儿了。从塔尔寺出来，继续往贵德方向走，走到下方的岔路口处，直接向日月山方向，走拉脊山旅游公路就可到达日月山，兄弟们不必怕走错路，就一条路，呵呵。山上景色非常不错，值得一游的，，大家可以提前感受一下高原风景，拉脊山海拔3820，云山雾海，人间难寻，山道曲折，草原、峡谷，风光无限。，翻越拉脊山，经哈城、日月山至倒淌河，从倒淌河经青海湖、越橡皮山到茶卡镇。日月山因文成公主而更加闻名，是她告别中原的最后一站，伫望故乡最后一眼的山，海拔仅3200。这里也是中原和吐蕃封建王国的使者必须在此换乘对方的马方可踏入异域土地的地方。“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”的阳关就是日月山。山下的倒淌河，是华夏大地惟一一条我行我素倔强地从东流到西的河流。

[ 本帖最后由 wkzzz 于 2014-1-27 23:50 编辑 ]

拉脊山景色，真的很宏伟壮观。我喜欢这里的风光，第二次来了，第一次来天高云淡，远处5000多米的雪山，牧羊，野地田鼠，牧羊人。

拉脊山

远方的山，写的是啥呀。呜呜，我不认识呀

到青海湖啦

青海湖，向大海一样宽广

橡皮山，正在修路，下回再来，路一定好吧

山羊大队人马杀过来了，在西宁吃的羊肉真好吃呀，高山羊肉真的不一样


远方的雪山，近处的草原，真好

[ 本帖最后由 wkzzz 于 2014-1-27 23:46 编辑 ]

茶卡镇是茶马古道重要驿站之一。茶卡盐湖景点风景到时一般，而且门票50元，票价偏贵，茶卡盐湖其实原来就是盐场，里面年久失修，路破破烂烂的，里面也就是有盐做的雕塑，运盐的小火车轨道，风极大，没什么可看的，大家看看下面的图片就足够了，大可不必去。

咸盐做的雕塑，据说我国的盐湖的盐，够全中国人民吃几百年不成问题。当年大家疯狂的抢盐，还说海盐都被日本污染了，哈哈，真是搞笑，中国根本就不是以海盐为主的，下回大家一定记住呀。在当地，1吨的盐才70元，这里，盐就是一种沙子，一种石头。一种建筑材料。

盐湖

俺踩在盐上，哈哈

近处盐湖，远处雪山，还是很好看的

盐湖号小火车，当天由于风大，停止营运，当天的风最少有6级以上，把人都要刮跑了

三个悲惨的哥们，掉盐湖里去了，被腌了

      西宁到格尔木有两条路，从茶卡镇（茶卡盐湖）分歧，一条经都兰到格尔木，这条路里程短，另一条经德令哈市到格尔木市，这条远200多km，但地貌奇异，令人过目不忘。德令哈位于柴达木盆地东北边缘，高速上车极少，几十公里不见人，路两旁被风磨蚀的山和土丘，诡异奇特，我们感觉像在火星上。远处会有雪山，近处时儿有湖泊，德令哈白公山有个UFO的标记，是传说中的外星人遗址，也是中国首个“怪圈”发源地，早在上世纪70年代青海德令哈就以外星人遗址闻名世界。
       德令哈海拔2980米，所有袋装物品膨胀的不能再鼓，在那过中秋节，吃火锅，面条最终也没有煮熟，已经有中度高山反应了。

路上的风景，真漂亮，无污染。

[ 本帖最后由 wkzzz 于 2014-1-28 00:10 编辑 ]

        德令哈经怀头他拉镇、小柴旦转G215、锡铁山镇、查尔汗到格尔木市。查尔汗到格尔木市路段为沼泽、盐沼，路况一般。这段路主要为沙漠路段，可以看到部分路段两旁沙堆连连，这是风暴后，沙子把路封了，人工清到路旁的，可想当时气候之恶劣。，暴风之施虐。路上车极少人更稀，可谓：前不见古人，后不见来者。驾驶者心情一个字：爽。两个字：极爽，三个字：相当爽。走出去几十公里也见不到一个车。
从德令哈到格尔木的路上，不知道叫啥的胡，远处的雪山，真是让人流连忘返，从乌兰始沿德令哈到格尔木的国道旁就是著名的青藏铁路。


    经过4天急行军，终于到达格尔木了，
    格尔木海拔2800，城市不大，环境一般，餐馆以川菜为多，菜市场摊贩多为外地人。此地为交通枢纽，可达新疆、甘肃、西藏。格尔木是蒙古语，意为河流密集的地方，夏无酷暑，冬无严寒，昼夜温差大，是新兴工业城市，盐类资源总储量为世界罕见。进城后，.购物主要是买的黄瓜、苹果、面包、派、润唇膏、酸奶、水、红牛、一次性氧气罐（类似杀虫剂那种）等，为进藏准备。所以车友们，完全不用在内地买东西，这里啥都有，大家最好在格尔木呆的时间多一点，一是适应高原环境，二十补充给养，养足精神。

就要开始青藏公路之旅了，为了避免领限速条，我们天还没亮就出发了，到了进山登记的检查站，里面士兵说他们还没上班呢，哈哈，好事儿。赶紧登记完毕走人，后来经过询问，说青海路段基本不怎么限速，到西藏境内才开始限速，果然，第二天，痛苦的限速给我们折磨了整整一天，300多公里的路程，整整跑了一天，早上6点多出发，晚上6点多才到达拉萨，图片中的是POLO还是高尔夫忘了，这个小车也上西藏，可见现在青藏线很好走了

进山不到1个小时，就碰上了睡会路面了，前几天山洪把路冲断，所有的车都找最浅的地方趟河过去，我们的翼虎进风口只有18CM离地间隙，肯定是淹没过去了，没办法，硬着头皮冲过去，此时越野车巨大优势显现出来了，人家都不减速，直接就过去了，真羡慕呀，另外，在高原跑的快的都是大车，基本都是丰田牛头系列的，好多车都一下子超了过去，真爽呀，如果有能力，大家一定要弄个越野车上山，真的不一样
       从这里开始海拔由2800米直接上升到平均海拔4500米了，也就是人们常说的青藏线里最凶险的路段，虽然我们之前进行了大量的准备工作，但还是很担心大家能不能受得了，很多进藏贸然进山的出事儿的就在这条路段，今天我们计划跑到那曲的，结果最后只跑到安多县城就晚上8点多了，赶了一段夜路，我们非常庆幸这次高原上非常顺利，阿弥陀佛呀！劝初次进藏的兄弟姐妹们，还是一定慎重，在格尔木一定要把车检查好，一次性顺利通过高海拔地区，在之前做功课时就了解到有很多哥们半夜两三点出发，一路不停直接到拉萨的。我们是新车，有些信心，冒险通过了唐古拉山口，现在想想还是很危险的

悲催的拉汽车的大货司机，拉了这么多车司机也敢独辟蹊径，直接陷到河床里出不来了，整个轮子都掉进坑里去了，据说已经2天没动地方了，看来想出来的费了劲了

路很烂，还在河床里，远处景色倒是不错

终于出河床了，向前奔驰

       纳赤台：青藏公路和铁路的必经之地，也是进入昆仑山的第一站，位于格尔木市西南约94公里处。是昆仑山中第一个不冻泉，被人们誊为“冰山甘露”，奉为神泉。
        不冻泉：是昆仑山中最大的不冻泉，水温常年恒定为20℃，水量大而稳定，冷洌甘甜，水质透明是优质的矿泉水，琼浆玉液。
       五道梁：五道梁镇被世人称为“生命禁区”，地高天寒，长冬无夏，五道梁7月平均气温为5.5℃，是全国最低值。一般高原反应会在五道梁处非常显现，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，此地曾被称为“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，又被称为"纳赤台得了病，五道梁要了命"
      风火山：山体呈红褐色，十分醒目，好象被烈火焚烧了无数次，在可可西里地带堪称一绝。此地气候变化剧烈，气候酷寒，地质构造独特，山麓周围全是终年不化的永冻层，人迹罕至，喻为“生命禁区”。由于冰川作用，使这里的许多石头形成奇形怪状的石碑林和石海。青藏铁路风火山隧道，海拔4905米、全长1338米的隧道横跨风火山，被誉为世界第一高隧。
       这里需要详细说明一下高原反应了，我是西藏之旅之前得了重感冒，本以为好了就没事儿了，结果到西宁就开始有反应，原来没这个毛病呀，3800米时还连跑带跳呢，我本以为一点事儿都没有，结果，到了格尔木，就开始头痛，睡了一觉本来以为没事儿了，到了风火山，直接下车就开始拍照，凶险的一刻就一下子就来了，我瞬间就觉得非常不舒服，心跳剧烈，赶紧慢慢回车坐下，拿出血压仪一侧，心跳150多，血压140多，当场郁闷的不行了，我是低血压，平时心跳60左右，血压65~95，这一下子升高的太厉害了，赶紧喝葡萄糖，马上继续向前开，从山头上下来，心跳才降了下来，这辈子没跳过这么快呀。我们队伍其他人都没反应。晕。看来真的可能是感冒后遗症了。经过了这次经验，高原上下车再也不敢动作迅速了，到了另外的一个山峰路口，还是反应了。

[ 本帖最后由 wkzzz 于 2014-1-28 08:32 编辑 ]

青藏线上著名的热管，在热管下边是常年冻土地面，公路由于气温变化导致路面坑洼不平，即使有热管技术，大家一定还是要注意车速，另外，车上挂西藏牌照的车大家一定要小心，他们开车飞快，抢道，路上乱开实在是太频繁了，再有就是西藏人民民风彪悍，跟牧民冲突的事情时有发生，所以，进藏一定小心跟牧民打交道，特别是沿路说不定一下子就冲出羊群和牛群，大家可一定小心对待，如果真撞上了牛羊，你撞上的一定是种牛，种羊，而且牧民兄弟跟你算的可不是一头牛羊，还要把它的子子孙孙都算一遍，你跟他们讲道理，呵呵，对不起，他们可都是随身带刀的民族呀，归根结底，大家不出事故为先，另外，在高原上行车，一定要把车门锁上，以防万一。
        这里还要说一个辩证的问题了，在高原上到底要不要搭陌生人，如果都是自驾游，车友，而且人家高反很危急，那自然是抢救人是第一位的，救人一命胜造七级浮屠，大家还是以生命为先吧，这点出去玩的朋友都应该能做到这点。但进西藏的路上情况多变，有很多人搭车，大家还是小心为妙。其中辛苦就不多说了，总之，事情太多太复杂了。
       还有就是进入高原后，遇到出事故，翻车的，车辆有问题的大家一定要帮一把，你的小小举动，可能就能救了一家人，可能你带的备用零件就能使人家车继续前进也说不定。我听说过有的车友在高原上车坏哪里，2天2夜过往车辆没有一个施救的。太寒心了。

热管技术也不能阻止翻浆路面，坑洼不平，进过荒无人烟的一路狂奔，大家速度都上去下不来了，这时候千万要看迈速表，保持速度呀。

  青藏线的孤独的骑行者，真心佩服他们，想想，如果我能再年轻几年，再少些现在的俗事，我一定也要骑行一次西藏！独自感受绝佳风景，独自感受孤独荒凉。骑行者，真棒！

野驴，藏羚羊，也牦牛，我们这一路真是幸运，在可可西里地区全都看到了，不过藏羚羊实在是太警觉了，离我们太远，照不下来。

又是一段水毁路面，路面颠簸的不行，就像越野赛场一样。对车辆绝度是个考验

       风火山到了，哥们的心跳又一次冲到了150下左右，晕倒。不知道其他兄弟们是不是这样，反正我是反应很剧烈，每天连续的吃药可能是把病情掩盖了，到了尼泊尔，感冒症状一下子都出来了，这也导致后来行程的改变。

可可西里无限的风光




[ 本帖最后由 wkzzz 于 2014-1-28 08:58 编辑 ]