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Polo/Polo Plus论坛 >  更换点火线圈,解决四眼抖动问题

发表于 2014-01-16 16:09    IP属地:未知

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更换点火线圈,解决四眼抖动问题
上周6早起冷车启动,发动机抖,发动机变速箱前后晃动,走出1公里后车热些后不抖了,下午用车也没抖,5053连上也没有缺杠故障码,周一又抖,走走又不抖了,取出备用点火线圈(买了有2年了)排除法找问题,1号缸换上还是抖,2号缸换上不抖了,换下来的点火线圈是09年5月份换的,其它三个缸还是原车件。换下来的点火线圈



换完后下班开回家一路无事,周二下班回家又抖了,而且一路抖到家(15km)莫不成应了那句老话?一个坏了,其它的线圈接二连三跟着坏
车子8年半13万公里了,原车点火线圈质量再好也是有寿命的东西,干脆全套换新的奢侈一把得了,昨天上班直接宝上下单买了三个全新原厂的,要求顺丰快递过来转天一早到

顺丰确实效率高,今天一早9点就送到了,看看所谓的4S原厂件
标签居然贴在胶带外面?


塑料袋密封的

上面有些小划痕

字迹看着非常清晰

里面没有白色凡士林的

[ 本帖最后由 hbdsd 于 2014-1-16 16:52 编辑 ]

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发表于 2014-01-16 16:28    IP属地:未知

下楼开工,空滤盒子非常紧,居然晃了快1分钟才下来,天冷的原因?
先把四个点火线圈都起出来,一字改锥就可以,掌握技巧很好拔,没必要搞什么起拔器原先钢丝自制的让我给扔了(不够硬)。

原车点火线圈就是两节的,之前真没注意过这个细节,四号缸的这个两个触电都脱出来了(上下两节间共四个触点)

取出易尔拓的火花塞套筒,加长杆,棘轮卸火花塞,工具真好用,套筒带磁性,拧松后火花塞跟着就下来了

一号缸的缸盖跟缸体间从质保期内就有机油渗漏,8年多了一直没处理过,就是火花塞和点火线圈外面有点机油,不影响什么,看看1号缸的火花塞,很黑的一小层轻微积碳,脏手套擦擦就掉了


2号缸火花塞,很黑的积碳,燃烧不好

3号缸火花塞,几乎无机碳,

4号缸火花塞,也不好

四只跑了10000多公里的原厂规格火花塞,从左到右1-4,用脏手套大致擦了下,单反没电了手机拍的凑合看


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发表于 2014-01-16 16:48    IP属地:未知

装回火花塞,剥开线束胶带检查没有破损线,用德味胶布从新缠好准备就位

看了眼机油口,原厂油放出后就一直全合成10000km换油的气门室里基本算是露着金属原色


把全新的点火线圈装在了2-3-4号缸,之前的备用点火线圈装在1号缸
周一才上车的备用线圈,也是土耳其产的

今天才到的三个土耳其货,还是有明显区别的,虽然都是715C但是里面肯定有李鬼?

盖上机油盖,着车,不抖了
熄火,拆下1号缸上的点火线圈,原车的3个点火线圈挨个装上试车,发现第三号缸的线圈坏了,另2个原车线圈装上着车不抖,坏的扔掉,两只好的留着备用,车还要开6年呢
收工前,取下正时皮带的上护罩,检查了一下正时皮带系统,8万多公里换上去的,跑了5万多公里了
皮带完好无裂纹,水泵处不漏水



发动车子,皮带及各个轮子运转平稳无摆动,耳朵凑近没有听到异响


回装护罩,线束卡子固定牢靠,装上空滤盖子,收工

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发表于 2014-01-16 17:22    IP属地:未知

套筒不该有油,用全合成机油就是好太多,可以保护橡胶
像云、像松、像流水,一日清闲一日福

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-01-16 17:24    IP属地:未知

沙发

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发表于 2014-01-16 17:27    IP属地:未知

不错,很详细的作业!我的四眼冷车时候稍有轻微抖动,水温正常后,抖动消失,不知道是不是线圈坏了
火花塞刚换的。
隔河观花花正红,心想摘花路不从,待到涉水到花前,提篮打水一场空!

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发表于 2014-01-16 17:47    IP属地:未知

目测发动机脚垫要换了。间隙好小了!
I LoVE 爱卡!

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发表于 2014-01-16 18:27    IP属地:未知

原帖由 hbdsd 于 14-01-16 16:09 发表
上周6早起冷车启动,发动机抖,发动机变速箱前后晃动,走出1公里后车热些后不抖了,下午用车也没抖,5053连上也没有缺杠故障码,周一又抖,走走又不抖了,取出备用点火线圈(买了有2年了)排除法找问题,1号缸换 ...
恭喜松狮终于找到原因!

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发表于 2014-01-16 18:36    IP属地:未知

建议内窥镜检查,感觉积碳不少!

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-01-16 19:24    IP属地:未知

原帖由 路锅 于2014-1-16 17:27发表
不错,很详细的作业!我的四眼冷车时候稍有轻微抖动,水温正常后,抖动消失,不知道是不是线圈坏了
火花塞刚换的。
冷车小抖属正常的

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