发表于 2014-01-11 15:53 IP属地：未知
4、孔径
孔径就是羊角上的那个中间孔伸出的，貌似跟传动轴一体，实际是分体的轴状东西的直径
轮毂就是固定在上面的，新蒙的是63
轮毂的孔径有大有小，除了OEM的轮毂外，其他轮毂大多会与原厂轮毂孔径有差别
所以往往改装厂家用垫片套圈之类的东西加大原孔径
也就是加大那个轴的直径，使其与轮毂贴合，但是
这种附属配件的质量要求很高，否则就会破碎。
质量好的垫片或者垫圈价格是昂贵的。那个地方受力很大的
如果不垫也能装上，但受力的是5个螺栓，轻则轮胎抖动，重则断轴，这可是真正的断轴
5、轮毂的形状
结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次
但
更换铝轮毂时应确定是否品质可靠，最好是通过品质认证的产品或是国际知名品牌，以免因铝轮毂品质不佳而威胁到行车安全。
最近就有一辆改过轮毂的新蒙轮毂发生变形（非OEM轮毂），好像还有裂纹，隔壁论坛里的。
轮胎改装需要注意的
第一：认为轮胎轮毂可以无限的加大。
一般来说现在的轿车轮胎的厂家配置是比较合理的，兼顾舒适性，安全性和动力性
但是轮毂与轮胎如果改装不合理
轻则增加油耗和加速无力，重则打方向置死点时会蹭到轮拱的内缘，甚至导致轮胎的异常磨损和定位失准。
在这里提供一个总直径的计算公式： 轮胎的总直径＝轮毂的直径（英寸）*2.54+胎宽*扁平比*2， 如轮胎规格为 185/60-14 的轮胎总直径＝ 14×2.54+18.5*0.6*2=57.76厘米,可以换装为195/50-15的轮胎(总直径为57.6厘米)。
第二：只选择自己喜欢的花纹，认为花纹越复杂,抓地力越好。
实际上什么花纹都没有的“光头”胎才是干地上抓地力最好的轮胎，轮胎接触面积最大，抓地力最强。
但是在湿地这种轮胎却是最危险的，雨天使用这样的轮胎，就像在滑冰一样，刹车和转向会完全失效。
在多雨的地区，选择轮胎一定要排水性能好的花纹。
新蒙的轮胎没有考虑湿地还是干地，是一款综合性轮胎
加上其强筋的扭力输出
也就是地板油起步响胎的原因
如果换上光头胎，在干地上，百公里加速至少提升个半秒
第三：图便宜选择一些水货。
国外轮胎厂家生产的一些剩余产品甚至次品被低价走私到中国，这些产品与正品的品质相差较多。
还有一些不良商人，通过打磨重新烙印等方法，修改出厂日期，然后低价出售，这种轮胎是会要人命的，真不知道这些商人的良心何在。
总之，无论轮毂改装、还是轮胎改装，千万别图便宜，毕竟，2吨的车子只靠这四个支脚支撑呢。最好是别改，或者升级为高配的
（未完待续）
要写的东西很多
仅一个动力就没有控制住写了这么多
本来想写完再打开的
现在想，还是先打开吧
也给自己一个慢慢补充和写的时间
大家也别催我
俗话说
写字需要灵感哈
[ 本帖最后由 wenruyu 于 2014-1-16 14:01 编辑 ]
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