据中汽协1月9日发布的2013年度产销信息显示，2013年*****共销售1792.89万辆，同比增长15.71%。其中：基本型乘用车(轿车)销售1200.97万辆，同比增长11.77%；运动型多用途乘用车(*****)销售298.88万辆，同比增长49.41%；多功能乘用车(*****)销售130.52万辆，同比增长1.6倍；交叉型乘用车销售162.52万辆，同比下降27.98%。

乘用车拉动车市 增速高于车市整体
　　中国汽车工业协会副秘书长师建华介绍，对于诸多城市存在限购可能的恐慌引发了大量的提前消费现象，成为2013年乘用车增速较高的原因之一。
　　12月，乘用车市场需求保持稳定增长，销量刷新月度历史最高记录。2013年，乘用车销量接近1800万辆，创历史新高。
　　12月，乘用车共销售177.70万辆，环比增长4.76%，同比增长21.47%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车(MPV)增速最明显，基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)增速略低，交叉型乘用车小幅下降；与上年同期相比，交叉型乘用车降幅超过40%，其它三大类品种呈较快增长。12月，基本型乘用车(轿车)销售117.56万辆，环比增长4.24%，同比增长17.82%；运动型多用途乘用车(SUV)销售31.48万辆，环比增长4.51%，同比增长52.00%；多功能乘用车(MPV)销售16.11万辆，环比增长14.58%，同比增长2.9倍；交叉型乘用车销售12.55万辆，环比下降1.02%，同比下降42.13%。

12月中国品牌占有率再降 日系市场占有率再创新高
　　12月，中国品牌乘用车市场占有率环比呈一定增长，同比继续下降。当月共销售75.98万辆，环比增长10.69%，同比增长10.34%，占乘用车销售总量的42.76%，占有率比上月增长2.29个百分点，比上年同期下降4.31个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售34.96万辆、26.62万辆、19.67万辆、14.57万辆和5.10万辆。与上月相比，美系和法系销量有所下降，其它外国品牌各有增长；分别占乘用车销售总量的19.68%、14.98%、11.07%、8.20%和2.87%，与上月相比，日系品牌占有率环比微增，其它外国品牌略降。
　　12月，中国品牌轿车市场表现也明显好于外国品牌，共销售36.92万辆，环比增长13.45%，同比增长7.05%，占轿车销售总量的31.40%，占有率比上月提升2.55个百分点，比上年同期下降3.16个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售25.30万辆、22.70万辆、16.76万辆、10.51万辆和4.58万辆。与上月相比，日系品牌销量呈小幅增长，其它外国品牌呈一定下降；分别占轿车销售总量的21.52%、19.31%、14.26%、8.94%和3.89%，与上月相比，日系品牌占有率呈小幅增长，其它外国品牌有所下降，其中美系降幅更明显。

中国品牌全年低迷 增速仅11.37%
　　2013年，中国品牌乘用车共销售722.20万辆，同比增长11.37%，占乘用车销售总量的40.28%，占有率较上年同期下降1.57个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售337.25万辆、293.06万辆、222.15万辆、157.75万辆和55.26万辆，分别占乘用车销售总量的18.81%、16.35%、12.39%、8.80%和3.08%。
　　2013年，中国品牌轿车共销售330.61万辆，同比增长8.41%，占轿车销售总量的27.53%，占有率比上年同期下降0.85个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售291.77万辆、217.80万辆、189.53万辆、116.02万辆和50.02万辆，占轿车销售总量的24.29%、18.13%、15.78%、9.66%和4.17%。