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菲翔论坛 >  1000KM了,谈谈感受,有图有真相

发表于 2014-01-07 12:00    IP属地:未知

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1000KM了,谈谈感受,有图有真相

提车有三周1000KM谈谈感受吧
1000KM
发动机声音有点大,外加了隔音棉声音比里面还小点,驾驶内部感觉有点拖拉机。
动力:本人原来开的马自达3
2.0手动,和原来车比起来提速确实没得比。2000转后明显感觉涡轮介入推背感有,不过数据就摆在那里。家用够了,目前最高踩到4500转左右磨合没过,没敢使劲踩了。

静音效果:好过原来小马3,特别是60-80-90之间发动机声音被路噪压过后,感觉很平顺。100-120很稳定是真的,地盘扎实。
刹车:这个不用多说,目前还没习惯,低速刹车老是“点点头”。低速刹车异响时有时无。
空间:如果满分10分的话我给7分,主要是头部空间紧促,腿部空间还行,如果不是185以上大个子都没什么问题。
变速箱:这个应该大家都是这样的问题,低速调档“哒哒哒”的响声,让人有点心烦。不过想想“进口品质”“进口品质”也就不在纠结。个人习惯原来都是大部分时间开手动挡,很少开自动挡,现在试着用脚掌控制油门,控制档位的技巧还有待提高。
内部设备:各空调按键阻力不错(其实按键也没几个不是吗),这是很多同级别日系车无法比的。
异响:个人觉得不管什么价位的车子,异响都存在,不管是合资车型,还是进口车型。看你自己能够接受的度量,
车内异响,因为是冬天,这个我觉得可以有。本人购的非天窗版,理论上又少了一处异响来源并非什么坏事。减少车内不必要的东东可以减少一些异响的存在,比如原来门板喜欢放安全锤,胎压监测器,可用毛巾裹着放。手扶箱内尽量减少坚硬物品的摆放,副驾手扶箱内,原来都放着CD盒子,后来撤了就是为了减少这些不必要的异响来源。
操控:说真的菲翔方向盘直径有点偏大,我这种喜欢单手打方向的人有点不习惯。可能有的女孩子开起来转向就有点吃力了。低速转向很轻巧,指向清晰,速度60以后方向变重,给人感觉速度越快越稳。
其他细节直接上图说话。
很满意的一点,升降器之间空隙很小,属于高水准品质。


最鸡肋的驾驶两边这个储物槽,到底能放什么?停车卡都放不稳的地方谁敢把手机放那里


果断T宝上购入一个能放卡片的玩意,夹在遮阳板上还实用。。

其他一些细节:
刚开始没仔细看说明书,打转向灯有两个档,轻拨一下变道档位,闪灯5下后自动恢复。重拨到转向档位后方向回正自动恢复。这个设计比较有新意,不知道其他车型是不是也有。反正我原来小马3是没有的。
中央手扶箱前后伸缩很贴心,如何内部能设置放置行驶证,驾照的暗夹就更好了。
目前1000KM感受,持续更新中。。。。。

理解,顺从!

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发表于 2014-01-07 12:01    IP属地:未知

2000KM留名先·····
理解,顺从!

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发表于 2014-01-07 12:02    IP属地:未知

3000KM留名先······
理解,顺从!

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发表于 2014-01-07 12:08    IP属地:未知

10000KM插入先······
朝鲜:经济最虚,文化最烂。外交最弱,军事最熊。 房价最高,医药最贵。教育最差,就业最难。 犯罪最凶,假货最多。污染最重,环境最劣。 工人最苦,农民最穷,物价最高,工资最低。 旗帜最红,理论最好。口号最响,腐败最多。

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-01-07 12:27    IP属地:未知

8000的来了。喜欢的就说好,好不好自己知道

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发表于 2014-01-07 12:30    IP属地:未知

LZ沙发都自己留好了

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发表于 2014-01-07 12:46    IP属地:未知

关注中。。

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发表于 2014-01-07 13:48    IP属地:未知

那个叫做并线辅助灯,轻拨一下会闪几次后自动熄灭。迈腾的是三次,菲翔的五次,其他好多车都有,不过一般算是中级车以上的配置。
说实话这个车的隔音做的不错,就是发动机的声音隔得不好!
市区油耗高…11个多,NND。
Nothing right in left brain,nothing left in right brain.

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-01-07 13:55    IP属地:未知

原帖由 ele_tan 于2014-1-7 13:48发表
那个叫做并线辅助灯,轻拨一下会闪几次后自动熄灭。迈腾的是三次,菲翔的五次,其他好多车都有,不过一般算是中级车以上的配置。
说实话这个车的隔音做的不错,就是发动机的声音隔得不好!
市区油耗高…11个多 ...
尊享的油耗?

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发表于 2014-01-07 14:36    IP属地:未知

原帖由 blue1201 于 14-01-07 12:30 发表
LZ沙发都自己留好了
必须
理解,顺从!

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