现在，小型车可是很多80、90后年轻人的心仪选择哦。不仅是因为小型车价格低、外观时尚，而且小型车各方面的性能也能满足他们的需求。更何况现在很多小型车都拥有很周全的主被动安全性能，完全打破“体积小不耐撞”的印象。今天，就对几款小型车的车身钢材强度来个大解码吧~~~
致炫：

前防撞横梁：1300Mpa
门内防撞杆抗拉强度：1600Mpa   
这个新闻上面都说了，“致炫的GOA车身100%采用高强度钢板，它在车身框架主要受力部位，大幅提高超高强度钢板和加强筋的使用量，其前防撞横梁更是采用了从瑞典进口的抗拉强度高达1300Mpa的超高强度钢板，为同级车中最强；致炫有尾部横梁，大多数同级车没有。其门内防撞杆抗拉强度高达惊人的1600Mpa以上”
按照欧洲NCAP和中国NCAP五星级碰撞测试成绩标准打造的致炫，绝对牛B！
如果你对1300和1600这两个数字没概念的话，看看下面的数字吧
先说同级别的
爱唯欧：
爱唯欧，现在是欧洲NCAP小型车里面，安全方面最牛B的，不但是五星，仔细看看具体分数，也很厉害

实现这样成绩的爱唯欧，强度大概是什么水平呢？看看汽车之家这篇文章，图我就不一个个贴了
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门内防撞梁抗拉强度在全车中最高：1480Mpa
而致炫已经比爱唯欧还要强！
可是爱唯欧光安全也没用，这车也是太屎了，油耗比高一个级别的英朗还高，通用的S6变速箱更是战斗力只有5的渣渣，难怪卖不出，跟致炫的油耗比足足多了1.5个！不在一个水平上。
新POLO：
无尾部防撞钢梁有多屎就不用我多说了，看图

再看看海外版

这是POLO在欧洲的成绩，减配前的

看看大众冠冕堂皇的解释：
上海大众郑重承诺：全新POLO取消了后防薏钢梁，不会对苞品的整体安全性苞生影响。
■ 全新POLO采用的是上海大众新设计的后保险杠防薏系统。
■ 此设计在保证车体轻量化的同时，最大限度的吸收碰撞能量，以保障车内人员的安全；不仅能够完全满足消费者对车身安全性的要求，同时更适合A0 级车型的特点。
■ 上海大众新设计的后保险杠防薏系统，其后碰安全性符合中国法规要求，而且通过了在中国汽车技术中心的国家强制追尾碰撞测试。
■ 在后碰事故中能够有效保护乘员的头部和颈部，提高了后碰事故中的安全性，加上全新POLO具有的其他一系列诸如ABS、CBC、Corner light、激光焊接、热成形技术以及6安全气囊等主被动安全装备，能够保证整车的安全性能。
■ 全新POLO集成式后防薏保险杠采用了车辆专用聚丙烯材料，具有出色的吸能、缓冲作用。
■ 车辆安全性是各方面因素综合的结果，不能简单地以有无后保险杠防薏钢梁来判断。而上海大众全新POLO轻量化高刚性车身以及主体结构的激光焊接技术，已经决定了产品的具有的卓越安全性。
■ 全新 Polo根据德国最新颁布的法律，在车身的安全设计上，进一步加强了对行人保护的力度，并采用了大量领先同级别车的独特的安全防护设计，整体安全性能进一步提升。
希望大家能够正确理解，并给予上海大众以足够的信任，感激不尽！
再看看这个后果

看到这个图，还有必要关心它的强度吗？
再来一个，福特新嘉年华：

成绩比POLO好点，还是比不上爱为欧。
至于防撞梁嘛

长安的渣做工加偷工减料。。。。为福特默哀吧
飞度：
飞度有多软就真是有口皆碑了，防撞梁的事情嘛

看到了吗？本田可真是业界良心啊
A0也就这样了，综合来说，致炫绝对强！
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A级车比比又怎么样？
全新福克斯：
这是A级车最好卖的一款了，看看数据

车身上使用的钢板（材）最高强度为：
后门槛：1500Mpa。      
前门内防撞杆：  1200Mpa。      
还是比不上致炫啊
再来看看这些没有后防撞梁的车吧！

唉，托能少点不。

我是想入手这车但是我爸不怎么同意 所以等年底再说服买

从外形来说我很满意，有没有更多的细节图，楼主辛苦下，都弄上来吧

现在的车子设计得越来越时尚了，功能也更多了

丰田的车挺实在的，车嘛就是一个代步工具而已，不用太豪华！

哎，羡慕你们这些有房有车的人哦，对于车子来说也是一个只能想想的东西而已

开车是个体力活呀，我刚考下来驾照的时候，每天开车都觉得很累，不过后来习惯了，但是长途还是很累的

数据就是实力，，销量可以说明一切

什么时候也加入有车一族啊？？？