迈腾（PQ46）的请看解毒丸的帖子：
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各位同学提出了好多问题，为了避免后来的同学看不到，在这里集中回答一下，如有不对，欢迎各位同学拍砖:
这个功能，简单来说就是不安装胎压按钮的情况下，通过多功能仪表菜单复位和储存胎压，并在轮胎漏气时显示哪个轮胎有问题。因此，对于不是DSG豪华和蓝驱车型的同学，如果没有更换过多功能仪表，是无法实现这个功能的，建议还是安装胎压按钮或参考这个帖子：对于不装胎压监测开关实现胎压监测功能的一点总结网页链接。
对于有的同学问能不能改（例如高尔夫R20），因为这个功能对仪表、网关和ABS泵（长编码为19字节的，早期是18字节）都是有要求的，具体什么零件号和版本可以实现，目前还没有相关资料。建议您按下面的步骤试一下，如果成功了请把零件号和版本发上来；如果失败了，也请把零件号和故障码发上来，供大家参考。
对于仪表编码，请参考（条件有限无法验证）：
原车为170A00改为170A01或178A00；原车为170E00改为170E07，原车为170A00改为178AFF。
对于170F00改为170F01不保存的问题，请试一下改成170FFF行不行，执行以后变成170F01。
一点点分析，欢迎指正：
对仪表编码是为了在仪表自检和复位胎压时显示胎压符号，使用按钮式胎压时同样需要同样编码；仪表菜单的显示是由ABS制动模块17字节的Bit 2控制的，但目前870、871的仪表目前没有成功案例；ABS制动模块16字节的Bit 3应该可以不用勾选（后面有解释）；网关注册设备“4C: 轮胎压力监控II”的功能尚不明确，但不注册会有故障码，注册后即可清除（后面有解释）；进不去“4C-轮胎压力监控II”模块是正常的，“04-转向角”模块也进不去。
注意！以下试验未经过放气上路验证！修改编码前注意备份！仅针对高尔夫6及其衍生车型！
放气验证步骤：
1、保持4个轮胎压力正常，先在仪表设置保存胎压，以正常胎压跑一定公里数，让系统学习。
2、给某个轮胎放气（例如0.5个气压），跑一定公里数，仪表是否有报警显示：检查...轮胎胎压！很短暂2-3秒消失。
3、停车熄火，再点火，仪表是否提示：检查...轮胎胎压！
试验车型：
1.4T DSG，已在原车基础上加装了胎压按钮。VCDS版本: 10.6.3
ABS零件号: 1K0 907 379 BL
组件: ESP MK60EC1 H31 0152
版本: 00H31001
原车编码后六位：310000（出厂编码，没有任何胎压功能）
仪表零件号: 5KD 920 873
组件: KOMBI H43 0458
原车编码：170A00（出厂编码）
网关零件号: 7N0 907 530 AF
组件: J533 Gateway H52 1634
版本: H52
先解释下二进制和bit位的对应关系，见下图。由于加载了长编码帮助文件，可能有些bit位不显示无法进行勾选，可以通过更改二进制对应的位置的方法改编码（勾选是1，不勾选是0），改完记得在别的字节位置点一下鼠标，编码才会改变。
实现步骤如下，
建议在原车编码基础上修改，不要直接复制编码：
第一步 显示胎压图标：
进入17-仪表板，选择编码控制-07，进入长编码辅助，定位到Byte 2, Bit 0 勾选（如果没有长编码帮助，二进制右边起第一位改为1）
修改完毕后编码由原来的170A00变为170A01。
第二步 激活功能：
进入03-ABS制动，选择编码控制-07，进入长编码辅助
定位到Byte 16, Bit 1 勾选 （如果没有长编码帮助，二进制右边起第二位改为1）
定位到Byte 16, Bit 2 勾选 [轮胎压力监控(TPMS/PR-7K6)激活]（如果没有长编码帮助，二进制右边起第三位改为1）
定位到Byte 16, Bit 3 勾选 （如果没有长编码帮助，二进制右边起第四位改为1）（可以不勾选，后面有解释）
定位到Byte 17, Bit 2 勾选 [轮胎压力监控(TPMS/PR-7K6)仪表盘控制(MY 2001+)]（
如果没有长编码帮助，二进制右边起第三位改为1）
修改完毕后编码后六位由原来的310000变为3F0400（手动车型可能为3E0400）。
第三步 注册设备：
进19-CAN网关，选择安装列表，勾选4C-轮胎压力监控II，然后保存编码，
最后清除一下网关的故障码。
修改完毕后编码不变。
按以上步骤设置后，全车无故障码，使用仪表或按钮复位胎压均正常，但未经过放气上路验证。同样，将所有编码恢复至更改前的状态，也没有问题，全车无故障码。
相关解释及试验：
对于第一步：
仪表2字节的Bit
0，勾选是在仪表自检和复位胎压时显示胎压符号，使用按钮式胎压时同样需要勾选。
对于第二步：
16字节的Bit 1，如果不勾选，使用仪表无法复位或储存胎压，仪表显示存储胎压失败。没有试验使用按钮复位胎压是否能够成功。
16字节的Bit 2，使用按钮式胎压时同样需要勾选。
16字节的Bit 3，勾选时长按ESP按钮仪表显示ESC关闭；不勾选时长按ESP按钮仪表显示ASR关闭。不勾选，使用仪表复位胎压显示存储胎压成功，没有试验使用按钮复位胎压是否能成功。勾选与否对胎压功能的影响尚不明确，初步分析不勾选不会影响胎压功能的实现，勾选后可以长按ESP按钮彻底关闭ESP功能。
17字节的Bit 2，在仪表菜单显示“胎压”选项。
对于第三步：
如果只做了前两个步骤，会在19-CAN网关出现清除不掉的故障码，但使用仪表复位胎压显示存储胎压成功，没有试验使用按钮复位胎压是否能够成功。勾选与否对胎压功能的影响尚不明确。
注册设备后故障码可以清除，但网关编码没有变化。做全车扫描时会出现地址 4C: 轮胎压力监控II，但无法进入。
(迈腾也一样显示轮胎压力监控II无法进入:
网页链接)
地址 19: CAN网关 标签: 无
控制器零件号: 7N0 907 530 AF 硬件: 7N0 907 530 AF
组件 和/或 版本: J533 Gateway H52 1634
软件编码: 350102
服务站代码: WSC 00079 790 00000
找到 1 个故障码:
01044 - 控制单元编码不正确
000 - -
故障发生环境要求:
故障状态: 01100000
另外，对于手动挡（MT）车型，如果设置后03-ABS制动模块出现esc故障，请检查16字节的Bit 0[山坡稳定控制(HHC/PR-UG1/UG4)激活/已安装]，不要勾选（如果没有长编码帮助，二进制右边起第一位改为
0），然后清除故障码。
如果需要打开电子差速锁(XDS)，进入03-ABS制动，选择编码控制-07，找到Byte 17, Bit 3 勾选 [(扩展的)电子差速锁(XDS-PR-UG3/UG4)激活/已安装]（如果没有长编码帮助，二进制右边起
第四位改为1）。修改完毕后编码后六位变为3F0C00（DSG）。
最后，偶然发现的，不保证真实性：
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本帖最后由 Anuttara 于 2014-8-11 17:55 编辑 ]
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