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Golf旅行轿车论坛 >  胎压新教程,实现仪表胎压复位和具体哪个轮胎差气。

发表于 2013-12-09 12:20    IP属地:未知

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胎压新教程,实现仪表胎压复位和具体哪个轮胎差气。

无需加装复位按钮的ABS胎压监测,可实现仪表复位
本来是车友alex原创,同为cross golf车友,在群里讨论的时候放出来的改法。经本人实践,确实可以实现胎压报警,而且自检显示哪一个轮胎胎压有问题,在调整胎压后,可在仪表实现胎压复位。有兴趣的同学可以实验下。
    相比于其他ABS胎压检测的改法,主要优势:
    第一:只需一根5053线即可,无需加装复位按钮,当然施工什么都省了,省钱.
    第二:实现仪表复位,具体看图就可以明白.
    第三:可以明确知道哪个轮胎差气 .
    第四:同时也开通了xds(电子差速锁).
    缺点:本身是基于二代胎压的改法,cg改了没什么问题,无故障码,就是不知道高六是否也能实现,希望有人能实验给出答案。
    具体开通方法:ABS模块, 最后六位,改成3F0C00;仪表模块最后两位改成01;网关单元安装列表注册4C
    解释一下具体如何改:
     1.直接进ABS模块,然后长编码,不用点帮助,先把原来的长编码复制出来备份,然后直接改后六位为3F0C00,执行。
     2.然后就是进仪表模块(新版5053好像是整合进中央电气系统了),进去后同样复制长编码备份,直接改后两位为01,执行。
     3.再就是进网关,进去后是选择界面,找到4C打勾,自动保存。
     具体改的时候我没截图,这些是改完的结果以及昨天报警后出现的结果。由于论坛第一次发图,渣排版,还请见谅。如能造福大众,欣慰。昨天回去后找轮胎店检查,后轮扎个钉子,补完后所有胎压正常,复位就是进仪表,然后重新储存下胎压即可,报警标示消失。
1、改完后,插钥匙,自检,可看到胎压灯亮起。


2、进行车电脑设置,这个时候多了个选项,即多了个胎压选项。


3、进去后可以看到的内容。


4、调整胎压后问是否符合胎压要求,并存储。


5、存储胎压


6、昨天在三环上的时候胎压报警,因为上车前检查了胎压,出现报警,应该问题不大,三环又不好停车检查,只拍了张照片


7、跑到目的地后拿随车的胎压监测工具,检查,两前轮均为2.47,左后轮2.47,右后轮2.07,跟其他差了0.4个,目测问题不是太大,就没直接去补胎检查。下午一点出发的时候,上车自检,叮了一声,行车电脑出现的信息。惊喜,原来改的时候没想到这个。



[ 本帖最后由 纠结的屌丝 于 2013-12-10 07:31 编辑 ]

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发表于 2013-12-09 12:50    IP属地:未知

牛逼!不用拆中控台了!
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发表于 2013-12-09 16:20    IP属地:未知

太牛了,比装二代胎压省钱多了,不过就是要跑起来以后才能知道.
二代胎压静止就能检测

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发表于 2013-12-09 19:36    IP属地:未知

这个真可以?

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发表于 2013-12-09 20:05    IP属地:未知

说得我心动,回成都就找地方实验

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2013-12-09 22:50    IP属地:未知

可惜我已经装了胎压开关。那个差速锁是干嘛的?

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发表于 2013-12-09 23:09    IP属地:未知

高旅舒适可以么?此贴必火。
[ 本帖最后由 开铲车的大象 于 2013-12-10 16:20 编辑 ]

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-12-09 23:27    IP属地:未知

好帖子

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发表于 2013-12-10 00:14    IP属地:未知

坐等大神们实验结果~~~~~~~~

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发表于 2013-12-10 08:53    IP属地:未知

原帖由 qq415883995 于 13-12-09 22:50 发表
可惜我已经装了胎压开关。那个差速锁是干嘛的?
扩展电子差速锁(XDS)是电子差速锁(EDS)的衍伸产品。然而XDS并非作用于任意一个打滑的驱动轮,而是借助电子稳定程序(ESP)的液压单元,只在汽车急转弯向抓地力偏小的内侧前驱动轮施力,以防止车轮打滑。XDS差速锁施力大小为5-15巴,驾驶感觉上比采用普通差速锁的感觉更轻。由于XDS精确的单方向制动力增压,使汽车转弯更为动感、快速和稳定。(度娘来的),就是解决车辆转弯行驶的稳定问题,这个东西属于主动安全配置,有了肯定比没有好。大众的车子本来就有,但是有些车子出厂是没有开启的,像GTI这些车是主动开启的,而且作为一个卖点来宣传

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