来自 爱卡iPhone版
发表于 2013-11-30 19:53 IP属地：未知
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新E260和宝马5系试驾感受及新四足鼎立即将到来
奔驰E260和宝马520（抠标了，估计是老款6缸版本）短暂试驾感受。
加速：E油门响应偏舒适，但加速感受不错。5系油门响应迅速，但马力不大，加速够用而已。
制动：E能根据路面抓地力适时调整ABS抱死或松开的时机，以利于更快静止，安全带及时电动拉紧驾驶者，防止成员前倾，舒适与安全并存。5系刹车ABS一直在一个节奏上卖力的防抱死（宝马5、3系一个感觉），在湿滑路面刹车距离会增大（个人觉得正是宝马自行研发的这套系统并不是太给力）。
操控：在小型赛道上奔驰的主动转向更直接，紧急变线时所需转向角度更小，更利于掌控，车身的稳定性、跟进性更直接。5系的底盘很坚固，但偏软的悬挂调教让车辆晃动较大，较大的转向齿比（为了舒适）在赛道上一直忙于打出大角度转向。虽然完成的速度不慢，明显宝马的从容度差了很远（不过试驾车有没有特别调教不清楚）。
整体：新E的打进气口外观使老态龙钟的奔驰充满了活力、时尚的元素。手感极佳的打孔方向盘（媲美
宝马M系），极具运动感的钢圈与中控台上带奔驰logo的时钟，让豪华与运动并存。这几年奔驰加强了操控的研发，舒适也绝不妥协，让奔驰有了更多的拥簇。反观宝马运动打折扣，舒适有干不过对手，的确像前几年的
奥迪，失去了自己的个性。反观对手们使出浑身解术来做操控，特别是在大级别的豪华车上，宝马已经力不从心。如果明年的新C操控再上一层楼，宝马的操控之王可能光环暗淡，我对宝马的爱只停留在E90之前的时代。希望竞争对手都强大才能强大自己，就如生活中工作、比赛的竞争，对手逾强，才能强大自己。
期待明年
凯迪拉克ATS、
奔驰CLA(
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询价)、奔驰新C、
奥迪A3(
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询价)重燃操控魅力之火。
宝马3系(
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询价)会在2014有新的调教吗？我觉可能性很大！否则就剩下买牌子货的虚名无操控王之实了。 喜欢买豪华运动车的车友们明年下半年是你们购买这些运动高手的最成熟时期，Are you ready？
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