发表于 2013-11-30 11:44 IP属地：未知
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2013.11.5一汽4S更换DSG机电控制单元作业
自从2013年3.15晚会开始，神车因为科技前卫的7速DSG变速箱被中国的广大消费者推上了风口浪尖，（嘿嘿，我以前有个网名叫“浪尖上的风”）这次事件让大家看到了神车不一定真神，也可能是神马，也看到了我国广大消费者的理性消费和维权意识正在不断的增加。神车集团立即做出了召回的通告。我记得当时“含糊其辞”也引起了广大消费者的不满。不过面对整个中国这么大的市场，神车的态度也算积极。
车子是2010年12月17日提的，目前行驶8万KM。刚开始的时候车子的DSG变速器换挡很积极，基本60KM时速的时候，就可以到达7挡。并且油耗很低，100KM综合油耗只有大概5.2左右，也没有出现动力突然不足的现象。这样一直持续到2012年，公里数大概3万KM。出现召回问题前，一汽大众曾经意识到DSG变速器的问题，做出了升级电脑的服务。升级电脑后没有明显变化，不过1挡换2挡，2挡换3挡的发动机转速明显攀升，大约在2000左右。以前是1500就换了。明显变化的是综合油耗有所增加。100KM综合油耗达到了6.0---6.2.
车子行驶到4万KM以后，在转弯的过程中出现了电视节目中说得现象。弯道中即将进入直道，也就是3挡即将换入4挡时，会有1秒钟左右加不上有的感觉。但是不是经常发生。今年车子行驶6.5万公里后，这一种现象发生频繁，并且也不局限于弯道过程，直道加速也发生过类似现象。不过还真没当回事。召回在即，似乎心里吃了定心丸。不过平时的驾驶 也多了几分小心。
[ 本帖最后由 阿星哥80907 于 2013-11-30 19:00 编辑 ]
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