发表于 2013-11-22 12:23 IP属地：未知
查看 57.5W | 回复 27
2014款RAV4 2.0 手动MT 黑色车 简单作业
发动机出力不错
2.0的发动机低扭挺好 起车不肉 新车没超过4000转 高转速动力输出不了解 不过丰田的DVVT发动机一向比较平衡 高转输出应该不会太差 第二次保养之后就可以踩6500转了
发动机震动很小 不开空调的话基本感觉不到抖动 等红灯总有种熄火的感觉 开空调啥车都抖 这个抖的不算大 满意
变速箱齿比方面 新车没有踩到
6500 所以不知道每档的速度上限是多少
变速箱手感自然是没的说 离合器结合点感觉有点高呢
1档貌似和倒档一样应该是设计成直齿的了 所以噪音大 二档及以上就没有这个问题 安静平顺的很 换挡没噪音 跑起来更是很平顺
悬挂支撑很好 悬挂很硬 德味十足 过滤细碎的能力很好 但是过坑的过滤就比较渣 所以感觉整个车非常紧绷
转向的整体感很不错 侧倾非常小 比很多轿车的侧倾还要小 也没有尾部拖沓的感觉 日常行车很流畅
2.8圈方向盘 比我思域的3圈方向盘转向更直接 我很喜欢 丰田电动助力阻尼的调节好舒服
整体动态方面 毕竟重心高 所以我总有点心虚 好在悬挂够硬 所以开这个车没有坐船感
刹车阻尼非常舒服 头段软尾端硬 是最舒服的阻尼设定
刹车效果够用 没有刹不住的感觉
这个车的刹车点头非常小 因为悬挂很硬 所以支撑很到位 弊端当然是过个坑过个减速带啥的脊椎要遭罪
油门阻尼很好 踩着很舒服
车内空间挺大 后排和主流
B级一个水平
静音总体来说挺好的
发动机噪音一般 到第二次保养开始用全合成机油会有所下降
风噪不大
路噪 配邓禄普这个胎 噪音可以接受 比我的九代思域做全车底盘隔音
+换上4条米其林PRIMACY HP（205/55 R16 好像是去年最贵的胎吧）噪音还小 嫉妒 不过HONDA一向号称拖拉机 罢了罢了
关门真是
PIA PIA的 买了几张荣茂贴上立马变成“德国车” 我只能说大众和奥迪（特指一些车 并非全部）关门声神一样 奔驰宝马在其面前也只能跪了 保时捷没开过不知道
配置我就不吐槽了 大家看配置表都能看懂 相当“素雅”
加满油是
400块 跑到现在半箱油跑了260公里 纯市区 成绩满意
总结 老爸很喜欢 老爸的上一台车是
06款帕萨特领驭2.8 V6 全下来34万 这次换车返璞归真 买了个适合自己的 选此车原因1 老爸喜欢手动挡 2 老爸肚子大相比轿车这个车上车方便 3 CRV没有手动挡 要不也会考虑 奇骏换代遥遥无期 就不考虑了 霸道太大 停车相当困难 油耗很不友好 硬轴也不适合过日子开 RAV4从各个方面看都很适合 4 我不喜欢修车 买这个RAV4是我怂恿的结果 因为我实在是懒得修车了……
图片网上太多 我就不多发了 晚上蓝色的背光很漂亮 嘿嘿
以下是我试驾过2.5自动四驱后的感受
发动机出力是丰田一贯的连贯细腻
2.5发动机给我感觉挺猛 同时油耗表现相当友好 工信部油耗8.7 动力与油耗兼顾是个难事 丰田的NA是最高水准
发动机震动不大 车内无任何抖动感 自动挡车做到这个水平很不错 奔驰
C旅挂D踩住刹车都要抖 RAV4不抖 是不是也有两把刷子？
变速箱齿比不算大 一档
60 二档好像105 再快没试
变速箱反应非常灵敏 这可以说是最高水准的
6AT了 换挡可以用悄无声息来形容不为过 业界对丰田这个6AT的评价可以说都很高 我个人也很喜欢这个变速箱
换挡冲击非常非常小 几乎察觉不到
悬挂支撑很不错 过弯侧倾很小 现在日本车实在太德国了 反倒是德国车像以前的老日本车
对于细碎路面的过滤非常好 对于坑类的处理一般
转向比较直接 方向盘不大 应该是和卡罗拉一样口径的方向盘 有点指哪打哪的感觉 比我自己车转向更直接 我更喜欢
整体动态很不错 车很整 没有散的感觉
刹车阻尼非常柔和 踩着和宝马的设定很像 比原来开过的那些丰田车貌似舒服一些
刹车效果很不错 给人信心很强
油门阻尼 油门踩着是日车一贯的舒服
车内空间不小 后排挺宽敞
静音不错
发动机噪音处理的一般吧 感觉动静不是特别小 但是比较好听 虽然不是特别干脆 但是声调我喜欢
风噪很小
路噪也不算大
总结 此车值得拥有
京公网安备 11010102004670号