本人7月22日下午5：00由乌鲁木齐出发。经奇台，木垒，晚上11：00到达巴里坤。三台镇 — 大黄山有近20公里在修路，走沙石便道。
次日凌晨7：00出发经哈密。敦煌。晚上10：00到达格尔木，途中同行的福特嘉年华左前避振颠坏。咯达咯达的响。万丈盐桥路面不平，有些颠簸；当今山弯道较多，养路工维护路面，撒有细沙石，注意保持车速。
第三日7：30开始修车。自制了拆避振的工具。10：00修好上路。经昆仑山口。唐古拉山口。安多。晚上11：00抵达那曲。接近唐古拉山口前一段路，走沙石便道，主道正在修护，便道路面坑洼泥泞，有些涉水路面，可勉强通过。到五道梁，有近几公里的水泥路面被大车碾压断裂成块，有些路面甚至已下陷，极易挂底。唐古拉山口处一行九人均有不同程度轻微高原反映。就偶的身体强，除略有头闷外，别无异样。
第四日7：30出发，一路顺利。中午1：00抵达拉萨市。在拉萨休整半天，布达拉宫无当日票。无奈只逛了大昭寺和八角街。拉萨的感觉就是街道比较混乱。布达拉宫近看很是雄伟。朝拜的臧民很多。很虔诚。只是感觉朝拜的动作有点夸张。
第五日。拉萨————林芝，440公里。路况很好，多是山路，弯道极多，HRV侧倾较严重，有点不爽。途中200公里处遇见有六个朝拜者向布达拉宫跪拜，挺进，还有后援车（拉拉车）。
第六日。林芝—————拉萨。2：00开始排队预定第二天的布达拉宫的门票，近3个小时的暴晒后终于定上了第二天2：30的门票。注：布达拉宫的门票每天1200张。团体600。散客600。黑市无票。通过旅游团买当天票要200大米。
第七日，游布达拉宫，买藏 饰。藏红花。布达拉宫内价值连城的珍宝极多，遗憾的是金顶正在维修保养，没上去。影响最深的里面的厕所。很有风格。且坑深约40米多。6。7层楼高，再有那位DX去千万别忘上啊！！
第八日。拉萨————格尔木。7：00——11：00。一路狂奔！！
第九日。格尔木————青海湖——都兰。路况很好。青海湖周围有茂密的草场。大片的野花。也正是油菜花盛开之时。景色很是美丽！青海湖搞活动免费游玩（高兴）只开放了芦鹚岛。一大群鸟站在一个石头岛上飞来飞去，感觉有点海岛的味道。现在去好多鸟都飞走了。有个蛋岛也没去很遗憾！！
第十日。都兰——格尔木——红柳园。天峻—德令哈30多公里修路，走沙石便道，途中一桥梁被冲断；西宁—张掖路段160公里在修路，只得原路返回格尔木。该玩的都玩了。归心似箭。一路上能多跑点就多跑点！！
第十一日。红柳园——巴里坤———乌鲁木齐。7：00——9：00胜利。安全。圆满结束旅行！！巴里坤到木垒，下两次便道，桥被超载车辆压坏，大概走3~5公里的便道。三台镇 — 大黄山有近20公里在修路，走沙石便道。
沿途交警主要设卡点：进出格尔木限速60，一定注意！！！白天进出城镇均有JCSS。超速查的最厉害。本车共被JCSS检查7次。其中检查内容包括：驾驶执照。行驶执照。养路费。在都兰还查了保险费！晕！！
本车车况：均速在120左右。最高两次拉到180。140——170在平路上很容易拉到。但比起嘉年华略有不逊。那家伙本次拉190。以前有过200的记录。驾驶长途非常舒服。动力也不错。超车，爬山降挡后非常有力。3档上过100。4档超车140感觉很好！高原无任何反应。在拉萨康达公司做了二保。全车检查时发现右前避振器略有滲油。当时就免费更换了。服务态度很好。再有就是在茶卡便道上压到一块石头上将左后挡泥板蹦掉。（已经联系好保险公司赔偿）。其它无事。
路况情况：便道路况恶劣。极易挂底。西藏高原路上有牦牛。猪，狗，老鼠。鸟。牦牛和猪都不让车。本车碰了一条狗（没死，跑了）压死一只老鼠。一只鸟（罪过）
此次西藏之行用时10天半，22日下午五点出发，8月1日返抵。一路比较顺利，我们没有被处罚一分钱，呵呵~幸运。全程：7674KM。加油：585L。平均油耗：7。62。油费共记：2460元。最高油价：4。76。过路费共记：130元。

黄金广告位招租！！！

呵呵，期待PP

记录详细，八千里路云和月，此乃VV首个壮举也！钦佩钦佩！

此贴绝对需要顶......

顶

有这样的新疆老乡就是自豪啊,好希望下次跟你一起去.

羡慕ing，顶啊顶啊顶！

其中一张是我的VV在唐古拉山口跑到10000KM！！

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