谈谈雅阁2.0的R20A发动机-爱卡汽车网论坛

slowclicker

367
爱卡币
184
帖子

加关注 发私信

支柱会员

注册 2007-07-28 来自北京市|北京市

发表于 2013-10-31 09:34 IP属地：北京

1楼

查看 28.9W | 回复 34

谈谈雅阁2.0的R20A发动机

R20A最早出现在2006年，是一款作为本田中型车主力动力的而推出的新发动机。最早出现在日本本土的STREAM 2.0（#1）上，后来CIVIC，CR-V(参数|询价)，海外版/本土版的8代9代Accord，Step Wagon以及讴歌的IXL均采用了R20A。

在R20A出现以后，除了日本本土的Type-R上还有高转速高压缩比的K20A，普通的低压缩比的K系列引擎（比如7代雅阁(参数|询价)的K20A7)在2.0排量上已经几乎绝迹。既然本田在如此多的车种上使用R20A，我觉得除了简洁的构造和较低的成本以外，R20A还是一款很有特色的和有不少优点的发动机的。有很多人认为R20A是1.8的R18A扩缸得来的，但事实上R系列引擎是把R20A作为主力的，本田当初也是将R20A作为是主打宣传的。下面说说R20A的几个特点，

1．超长的冲程和较高的压缩比：
81.0mm的缸径，96.9mm的冲程,是一种超长冲程的发动机，冲程缸径比达到了119%，这个冲程缸径比是很罕见的大。因为长冲程发动机的活塞速度高，没有高超的降低摩擦系数的技术和良好的缸体强度是很难做到这样的高的冲程缸径比的。压缩比从普通版K20A7的9.8提高到10.5, R20A有低转速的扭矩特性好，更平顺，热损失小的优点，但也有长冲程发动机的缺点，噪音震动均比较大。

2．米勒循环和低油耗：
低负荷时候进气延迟关闭，其实实现了米勒循环，大幅改善了Pumping Loss。巡航状态在当时是超低油耗，在NA中堪称优秀。

3．三段可调的进气歧管：
R20A在3200转以前进气歧管较短，3200转至4700转较长，4700转以上又变短。所以R20A的扭矩特性在本田的4缸引擎中突出的平滑。有意思的是1.8L的R18A发动机仅有2段调节。R20A比R18A的的扭矩曲线更平顺。

4．紧凑的外形和一体化的排气歧管：
相比K20A，R20A更紧凑，排气歧管和汽缸盖为一体结构(#2)，也可以说没有排气歧管。
紧凑，重量轻，更短的排气歧管也让空然比的反馈更直接，保证了较大压缩比下规避震爆。这里有一个疑问，不太明白如何处理各个气缸排气干涉的问题的？

5．低摩擦化工艺
R系列发动机在活塞底部使用了二硫化镆喷涂工艺，R20A更是在2.0L在主轴承上也使用了此种工艺）。活塞环采用了特殊的氮化铬表层。气缸套采用了先进的平台网纹工艺（Plateau Honing）。（#1,2）这也是为什么本田能量产如此长冲程引擎的原因。

总体来说，R20A技术上不算先进，数据上平淡无奇，但却是一款省油皮实的发动机。2.4的K24A固然好，但买2.0雅阁的朋友们也大可不必后悔，因为经济的2.0有一颗更新更高效而且平顺活泼的心脏。

#1 //www.honda.co.jp/factbook/auto/stream/200607/05.html
#2 //www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200509/10.html

[ 本帖最后由 slowclicker 于 2013-10-31 12:34 编辑 ]

[每日热点]:【保养维护】高尔夫6换前雨刷胶条...

回复本楼 | 评分 | 举报

nb789 1.7W+ 爱卡币 5382 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-04-17 来自浙江省\|宁波市	发表于 2013-10-31 10:50 IP属地：浙江 2楼 :
	[每日热点]:【爱车生活】西藏归来实测副电瓶效果... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

zhiyongwen03

4450
爱卡币
208
帖子

加关注 发私信

白金长老

注册 2010-07-11 来自广东省|中山市

来自爱卡触屏版发表于 2013-10-31 13:53 IP属地：广东

3楼

雅阁7代的K20A7比8代的R20A?好多了，高转爆发力比R20A好，两辆车开一下就知道了，R20A可能是省点油。

CP2：蓝壳540*4/灰壳540*2/银美530/速马力SS530/彩虹030/力魔530/行美040*5/(3.9升金美040＋0.4升EP020) /4L银美530&0.3L金美040/4升EP530&0.4L金美040/4.3升EP530/2升FS040＋1.3升EP530＋EP020)/4.3升FS/4.3FS/
美孚全合成ATF＋路博加
ATE DOT4
GK5：美孚020＊6
避震KYB
CUSCO防倾杆，狮特拉杆
Wilwood4活塞卡钳1.77KG
GOODRIDGE钢喉
Dixcel FS盘
雅泛迪N715 4.9KG
RAYS锻造螺帽
AD08R
J'S RAClNG排汽

ES300h

[每日热点]:【保养维护】入手12款13年傲虎...

回复本楼 | 评分 | 举报

slowclicker

367
爱卡币
184
帖子

加关注 发私信

支柱会员

注册 2007-07-28 来自北京市|北京市

发表于 2013-10-31 18:23 IP属地：北京

4楼

原帖由 zhiyongwen03 于 13-10-31 13:53 发表

雅阁7代的K20A7比8代的R20A?好多了，高转爆发力比R20A好，两辆车开一下就知道了，R20A可能是省点油。

K20A7和红头的K20A不可同日而语。7代雅阁2.0的K20A7不比R20A强。你看看扭矩曲线就明白了。
就算动力相应，因为8代多了DBW，8代也比7代要强。这也是本田的官方说法。
但7代雅阁只有1.4吨多一点。所以给你的加速感觉当然猛得多。

[每日热点]:【保养维护】快速更换奔驰E发电机轴承...

回复本楼 | 评分 | 举报

chris00077 RAVENOL 11.1W+ 爱卡币 11008 帖子加关注发私信黄金元老注册 2010-07-13 来自福建省\|福州市	来自爱卡iPhone版发表于 2013-10-31 19:16 IP属地：未知 5楼 2公升引擎本来就很实用
	忘記背後，努力面前 [每日热点]:【自驾游记】给爱车更换雨刮器... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

zhiyongwen03

4450
爱卡币
208
帖子

加关注 发私信

白金长老

注册 2010-07-11 来自广东省|中山市

来自爱卡触屏版发表于 2013-10-31 20:22 IP属地：广东

6楼

原帖由 slowclicker 于2013-10-31 18:23发表

[quote]原帖由 zhiyongwen03 于 13-10-31 13:53 发表...

雅七2.0多坐一个成人也比雅八2.0猛，这两车我经常开，你两车对比开过就知道了，不是一回事。

CP2：蓝壳540*4/灰壳540*2/银美530/速马力SS530/彩虹030/力魔530/行美040*5/(3.9升金美040＋0.4升EP020) /4L银美530&0.3L金美040/4升EP530&0.4L金美040/4.3升EP530/2升FS040＋1.3升EP530＋EP020)/4.3升FS/4.3FS/
美孚全合成ATF＋路博加
ATE DOT4
GK5：美孚020＊6
避震KYB
CUSCO防倾杆，狮特拉杆
Wilwood4活塞卡钳1.77KG
GOODRIDGE钢喉
Dixcel FS盘
雅泛迪N715 4.9KG
RAYS锻造螺帽
AD08R
J'S RAClNG排汽

ES300h

[每日热点]:【模玩天下】大犀牛攀爬车实拍...

回复本楼 | 评分 | 举报

customsv 霸锐 9115 爱卡币 2604 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-07-20 来自北京市\|北京市	发表于 2013-10-31 20:59 IP属地：福建 7楼 7代车小很多。发动机自然会越来越好，不如老款那本田是图什么？
	[每日热点]:【保养维护】11年E200L M271换涡轮增压废气管... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

zhiyongwen03

4450
爱卡币
208
帖子

加关注 发私信

白金长老

注册 2010-07-11 来自广东省|中山市

来自爱卡触屏版发表于 2013-10-31 21:22 IP属地：广东

8楼

原帖由 customsv 于2013-10-31 20:59发表

7代车小很多。发动机自然会越来越好，不如老款那本田是图什么？

要看清楚那不是同一系列的发动机，结构是不一样的，R系会越做越好，K系也会越做越好，但R系比K系晚出现就比K系先进是不成立的。

CP2：蓝壳540*4/灰壳540*2/银美530/速马力SS530/彩虹030/力魔530/行美040*5/(3.9升金美040＋0.4升EP020) /4L银美530&0.3L金美040/4升EP530&0.4L金美040/4.3升EP530/2升FS040＋1.3升EP530＋EP020)/4.3升FS/4.3FS/
美孚全合成ATF＋路博加
ATE DOT4
GK5：美孚020＊6
避震KYB
CUSCO防倾杆，狮特拉杆
Wilwood4活塞卡钳1.77KG
GOODRIDGE钢喉
Dixcel FS盘
雅泛迪N715 4.9KG
RAYS锻造螺帽
AD08R
J'S RAClNG排汽

ES300h

[每日热点]:【故障报告】日常清理备胎位置易积水 ...

回复本楼 | 评分 | 举报

slowclicker

367
爱卡币
184
帖子

加关注 发私信

支柱会员

注册 2007-07-28 来自北京市|北京市

来自爱卡触屏版发表于 2013-10-31 21:49 IP属地：北京

9楼

原帖由 zhiyongwen03 于13-10-31 21:22发表

[quote] 原帖由 customsv 于2013-10-31 20:59发表 [...

拿感觉说事的话, 本田日本官网甚至说装R20A的日本版8代accord初期加速特性堪比日本版上代装K24A的Accord 24TL 。你相信吗？呵呵, 你要有数据就拿出来。K20A7功率. 扭矩. 特性都不如R20A3。
//www.honda.co.jp/auto-archive/accord/4door/2013/webcatalog/driving/
「VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）」を発展させ、「可変吸気量制御」を実現した2.0L i-VTECエンジン。クルーズ走行などの低負荷走行時では、遅閉じバルブタイミングと、DBWによるスロットルバルブ制御によって、吸気抵抗に伴うエネルギー損失（ポンピングロス）を大幅に低減。エネルギー効率を高め、燃費性能を大きく向上させています。また、発進・加速時など高い出力・トルクを必要とするときには、吸気充填効率を最大限に高め、トルクフルで力強い走りを発揮。さらに、アクセル踏み込み量に対するスロットル開度を大きくするようDBWのセッティングを行ったほか、トランスミッションのギアレシオやトルクコンバーター特性の工夫により、従来の2.4L車※並みの発進加速感を実現しています。
※ アコード 24TL（2008年～2010年生産型）
[ 本帖最后由 slowclicker 于 2013-10-31 22:12 编辑 ]

[每日热点]:【保养维护】六岁的CLUBMAN 首次验车分享...

回复本楼 | 评分 | 举报

JKHuang888 148 爱卡币 127 帖子加关注发私信三星会员注册 2013-10-03 来自海外\|南美	发表于 2013-11-01 01:20 IP属地：福建 10楼技术贴
	[每日热点]:【爱车生活】老司机心里话：新势力弄得我不会开车了... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

爱卡汽车 汽车论坛大全 雅阁论坛正文

雅阁论坛 > 谈谈雅阁2.0的R20A发动机

爱卡汽车 汽车论坛大全 雅阁论坛正文

雅阁论坛 > 谈谈雅阁2.0的R20A发动机

爱卡汽车 汽车论坛大全雅阁论坛正文

雅阁论坛 > 谈谈雅阁2.0的R20A发动机

爱卡汽车 汽车论坛大全雅阁论坛正文

雅阁论坛 > 谈谈雅阁2.0的R20A发动机

爱卡汽车汽车论坛大全雅阁论坛正文

爱卡汽车汽车论坛大全雅阁论坛正文