文章纯粹是根据电喷车的电脑ECU参数对2种油品的分析，碰巧是上箱油在BP城门加的93号和这箱是中石化3角井加的添加剂油，所以有机会对2种油对比，不过都是一箱不一定是十分全面罢了。
我的车是捷达5V 1。6排量3个进气2个        排气的有复杂配气机构的，现在基本是宝来，golf才可以看的到这款发动机了。
先介绍二个概念：点火提前角和暴震
    混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。
   影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。
   理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在进气行程点燃进气，往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。
   点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨损加剧，这是应该防止的。点火过迟，气体做功效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。最佳点火角受很多因素影响，如果要爱在气缸内的燃烧过程中，如果火焰传播之速度发生突变，或火焰烽的形状突变（如自然气象），则燃烧室中会产生压力波。气缸内突变的压力波和燃烧室四周的机件，发生碰撞使气缸壁及活塞顶部发生震动，而发出类似金属敲击的声音，此种气象称之为爆震（Detonation）。当爆震严重时，会导致引擎无力耗油及过热，且容易促使引擎机件快速的损坏！气油引擎爆震之原因有：气油辛烷值过低、燃烧室内局部单点过热、点火时间太早、混合气太稀、混合气温度太高，有时候混合气压力太高以及引擎压力比太高，都是造成的原因。
我的车在年初的时候发现怠速点火提前角推后，考虑到可能影响油耗，原因是因为车内有2个暴震传感器，当暴震传感器侦测到汽油有可能暴震后，就推迟点火避免暴震发生，这样汽油的压缩比不是最佳，为了获得同样的功率，要多喷油进去，请教了捷达的专家后，去了福京4S，要求他们用力矩扳手20牛米重新装了下暴震传感器。（JS就2个螺丝松、紧这就收俺60米，黑），现在点火提前角恢复正常数据。
点火提前角是受行车电脑ECU的控制的，当油品质量不好，将要发生暴震的时候，ECU会测量到暴震传感器的电压变化，推迟点火，所以点火提前角的变化说明汽油暴震程度。好了，言归正传，说说BP油和中石化添加剂油在使用时候对点火提前角的影响。
图一是用BP93号油的怠速工况点火提前角，点火提前角偏离了合格范围，5。3度，虽然6－12度都合格，但是12度好，说明夏天高温下BP的油容易产生暴震，怀疑参合了90的油
图二是中中石化加的93号，点火提前角8。3度，合格，好过BP，同样的油在冬天的角度是12度。
本人认为中石化的油好过BP的（福州的）

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得消化消化才行，，，，学习中，，，，

有点晕~~~~