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讴歌ILX论坛 >  高端大气上档次,讴歌ILX体验活动全纪录

发表于 2013-10-24 16:34    IP属地:未知

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高端大气上档次,讴歌ILX体验活动全纪录
首先感谢我的父母能给我生命去参加这次活动,然后再感谢我的媳妇一咬牙一跺脚放我自己去参加这次活动,最后感谢讴歌给我这次机会让我参加这次活动。
之前一直都想去苏州转转,一直没机会,像这种近不近远不远的地方最尴尬,去吧不甘心就去这么近,不去吧人家好歹也是园林美景,这回算是逮到了个机会,蹭了趟活动,实现了去苏州的这个小愿望。
讴歌Acura是日本本田针对美国成立的汽车品牌,起始于1986年,从诞生之日起,讴歌不断提升其豪华车型的性能标准--从高性能的跑车,轿车到MDX运动性实用车款,再到充满异国情调的X的运动车型的问世。美国本田汽车公司的豪华性能部门--讴歌以其破纪录的先进技术,卓越的工程学以及霸气十足的造型而著称。Acura创立于1986年,是Honda为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场,创立的针对其消费者特性和喜好的全新Acura品牌,并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近20年的发展,蕴涵尖端技术和超强动感的Acura开始在北美市场做然驰骋、大获成功。,目前Acura品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一,产品包括3.5L旗舰RL、全美地区销量最高的高级轿车TL等等。2005年,Acura品牌在北美地区的总销量高达232,235辆(同期比105%),其中TL单车型的销量达84,140辆,均创下历史新高。


如图所示,这就是本次活动入住的酒店,地点很方便,在苏州的独墅湖附近,高端。接着看图。

标准的大床房,床真大,一个人睡能滚两圈都不掉下去


媳妇没一块来是这次的败笔!!绝对的败笔!!!


讴歌的细节还是很到位的,处处都是广告露出。

其实一直没明白,为什么现在酒店都时髦浴室用玻璃隔断,是方面观看捡肥皂吗??

干净,整洁,还真是不错。

窗口看出去景色真棒,不错!
稍微休息休息,集合出发去吃饭,这个是关键,人是铁饭是钢。

之前忘记说了出来酒店(就餐地点不在居住的酒店),门口就是两辆讴歌ILX,大灯照着还是很帅气的,这个车确实辨识度不低。

车头的大灯设计感觉非常凌厉,极具攻击性的赶脚,加上前包围带点前铲设计,整体感觉很犀利。

白色是讴歌ILX的主推颜色,这个我理解应该是珍珠白,灯光照射下反射出来的光很漂亮。

大巴把大伙拉到另一个看着更为豪华的酒店,真的,看着真的更为豪华

门口没有悬念的还是讴歌ILX,这回换成了灰色和白色。

看图。

等不及了,等不及了,挠头抓耳,吃饭吃饭!
由于吃饭的时候实在是太饿,没顾得上拍照,一阵风卷残云以后就没什么可以拍的了,然后,然后就没有然后了,回到那个看着没有这个酒店看着高档的酒店,洗洗睡了。明天一天的试驾活动,忙呀。
早睡早起身体好,7点起来吃早饭,8点准时出发,有一个简短的产品介绍说明会。

展台布置看得出是花了心思的,讲究!

关于讴歌ILX的各种材料,做工精美,不说别的,就冲着这质量,这厚度,这图片,拿回家垫着吃面无敌了!!

大家还是对这款车很感兴趣的,不过保不准也在想把材料拿回去垫着吃面。

产品介绍会晚了,接下来是一个简短的车辆介绍仪式,把讴歌ILX的各处特点介绍了一遍。

做工真的没得说,精细,真的不是盖的,原装进口就是不一样。

后排空间不算宽敞,但绝对够用,不会挤。比起我自己的C260差别不大。


这个后备箱还是很给力的,很大很深。

讴歌ILX的发动机说实话,光看数据就知道不会有太多惊喜,我也没抱太大希望,不过事实证明我错了,我真的错了,后面有说明。

后门没有储物空间,这个有点不太好。

我知道讴歌希望中国消费者看到他们的诚意,看到讴歌的本土化,但这个中文的中控台按键看着总觉得有点怪,我上一次看到中文的中控按键是从机场打黑车回家的比亚迪上。


米其林的轮胎,不错!

其实我比较喜欢白色的车,不过都是事先安排好的,银色就银色吧。

旁边这哥们就是教练,怎么说呢,一路上。。。还是不说了。

大家都陆续坐上了安排好的车上。


真的,确实还是白的漂亮。

银色正脸也不赖。

白的屁股还是好看。
闲话不多说了,赶紧上路,今天试驾的目的地是太湖,天气好,阳光足,就该去看看湖光山色,而且车还是要开了才知道好不好,走你。

这个要重点说说了,讴歌ILX这个导航还是很牛逼的,隧道里,这个真的是在隧道里,有GPS信号,从进去到出来都没有丢失信号,这个是真棒。

文明在心中,平安在手动。

话说苏州这个隧道的设计还是很有感觉的,顶上面有镭射灯照射出来的图案,我们去的时候全市圆,回来的时候全是方。

照片拍的有点暗,可能看不清楚,ILX的后视镜是自动防眩目的,不错(里面是一起试驾的车友)

出了隧道,高速上,辨识度真高这车。

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发表于 2013-10-24 16:35    IP属地:未知



跟着帅哥,唱着歌,差个火锅,不知不觉就到太湖了。天气真的是出奇的好。

按照一贯的规则,咱们还是得拍拍照,屁股。


屁股2

屁股3,
ILX的地盘带导流板,这个可以增加行驶稳定性也降低风噪。

侧面

侧面2

前脸

前脸2

整个全景

镜头不好,没拍出景深。

真的挺帅的,实话,表示稀饭。
聊聊驾驶感受:高速并线很干脆,没有什么拖沓,车身的整体感很强。动力真的不弱,高速超车还是很有自信的,讴歌在发动机方面的造诣还是挺深的。
买这车其实很多人是看中讴歌的保养维修政策,4年10万公里,每次要保养,去到4s店,钥匙给到店员,二郎腿一翘,等着,保养完,拿着钥匙直接开车走人,不花钱,真棒。
讴歌就是输在进入中国太晚了,别的都没毛病,市场部的任务任重而道远阿

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发表于 2013-10-24 16:49    IP属地:未知

豪华车品牌中与国外差价大的没边儿的一个

正经走起来了 =。=

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2013-10-24 16:56    IP属地:未知

这车,只能呵呵了

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发表于 2013-10-24 22:39    IP属地:未知

思铂睿也好···

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发表于 2013-10-25 00:05    IP属地:未知

隧道里怎么可能有GPS信号,简直是开玩笑
只可能是通过地面站点的中继信号,比如通过移动网络等

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发表于 2013-10-25 07:24    IP属地:未知

外形还是可圈可点的。

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发表于 2013-10-25 08:28    IP属地:未知

外形是讴歌最近推出的车系里相对协调的一款车,但是配置太乞丐,要畅销必须国产并本土化改进,现在雅阁的配置几乎不输讴歌任何一款车,情以何堪!

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发表于 2013-10-25 12:47    IP属地:未知

怎么吹也是少人买,HONDA做事总是慢一拍的。直接引进2.4L就行了。

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发表于 2013-10-25 20:19    IP属地:未知

应该是内置陀螺仪,没有信号时,依靠陀螺仪判断方向、惯性、距离等等,是最原始的导航方法,出了地库或者隧道接到信号后再进行修正微调。这不是什么高难度。本田20年前的导航全部是陀螺仪的。
原帖由 kanche999 于 13-10-25 00:05 发表
隧道里怎么可能有GPS信号,简直是开玩笑
只可能是通过地面站点的中继信号,比如通过移动网络等

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