发表于 2013-10-16 16:13 IP属地：未知
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四川车主感谢河北车友出手仗义相助
10月5号，大假末端，我们从四川若尔盖返回成都，走的是213国道，一路风景很美，在一处立有“畜草平衡地”牌子的地方（距离川主寺镇20公里处），路两边景色都很好，我们于是准备下车拍照，往成都方向道路的右边是平底，路左边是一个往下的坡道，路左似乎景色好些，我就决定到路左下坡道停放，这个决定导致了我们后来遇险。
到坡道下方的平地拍了照，我们发动汽车往上开，坡道其实也不算陡，估计十几度吧，凯越说明书说随便爬30度的坡，但坡道最后同道路想接的地方有个小坎（沥青路面），最后没有轰上去，熄火了，车子往后滑，当时想的往后滑就往后滑吧，滑到底在点火重新轰上来（兴许是有什么预感吧，拍照时我就觉得这个坡道可能有点难，就看了看我之前一个红色的现代怎么上这个坡道，他也是最后没有爬上去，滑下来重新在点火再上去的），没想到往后滑着滑着怎么越滑越快，最后完全往后“垮”了，就像坐过山车一样，就听见“咣当”一声，车停下来了，当时可能吓坏了，听我五岁的闺女讲，我和我老婆都尖叫起来。
打开车门下车一看，倒吸一口凉气，坏了，原来车车往后滑的时候方向没有控制好，往左后滑就回原来坡道，我上坡道的时候往右打方向，又没有回方向，结果车车往右后滑，滑进了坡道旁一个坑里面。就像咱们上地下车库的坡道一样，不过车库坡道边上是一堵墙，去掉这个墙，我就从坡道摔到相当于车库地面的坑里面去了，好在还是滑下去的，不是直接摔下去的（直接摔下去可能车里人都要受伤啊），当时没有拍照，我只能这么给您描述了（事后证明没有图既不利于说明当时的险情，还不能报保险，不过当时慌张了，哪里想得到拍照了）。
观察了一下，觉得能把车“挪库”重新挪到和坡道接头的地面上，于是再上车，打火，前进或者倒车，可车就是不动，不应该啊？车后头是小灌木丛，按说强行往后倒车，小灌木抵不住的啊？再下车趴在地面一看，倒吸第二口凉气，娘的，排气管尾段折弯了，拖到地面了，就像车底卡了块石头，所以车车动不了了。
这么荒郊野外的，怎么办啊？着急了，我看见路对面有几辆大越野，给老婆说你去请别人帮忙，把我们车车拖出来，我先在这里用千斤把车支起来，看能否把排气管掰直了，我想掰直了车子兴许就能动弹了。于是我们分头行动，但千斤打起来后我用手试了试，没戏，根本掰不动，这个时候，听身后呜呜车想，原来对面的观光的河北越野车友听到我老婆求助，二话不说，整个车队就过来了，回头看见浩浩荡荡一路人马，我心头一热，也顿放宽心了。
一个戴墨镜穿灰衣的师傅走过来问我咋回事，我给他说清楚了，墨镜师傅蹲下来看了看，这时其他车友都准备要拖我们的车了，把拖绳都拿下来了，还从来没有用过，一卷新的，正在找剪刀剪开封拖绳的胶袋，墨镜师傅看明白了，很有把握说，先不要拖，他上去试试，师傅上车打燃车，挂倒挡，使劲轰油到了两下，车还是没动，又熄火了，这么试了两下，师傅有数了，对我们说，再倒，我一边倒车你们一边往后推车，就能弄出来，于是在墨镜师傅指挥下，众男性车友和我一块儿使劲推，靠，真把车弄出来了灌木丛，回到和坡道连接的平地上，排气管估计也拧成麻花了，拖到地面，咣咣铛铛的，还好，车还能开动，墨镜师傅一不做二不休，调整好方向，直接帮我把车开上了坡道，上了路面。我心里说这墨镜师傅真行啊，懂车，知道怎么办，后来我老婆告诉我，他们一行的告诉她，墨镜师傅是一驾驶教练，怪不得，行家啊。
靠着河北车友鼎立相助，墨镜师傅判断指挥得力，我们成功脱险，我当时也着急忙慌的，居然忘了记下好心车友的车牌号，太不应该了，只记得一个大越野的车牌是“冀T”(回来一查才知道是河北衡水的)。“大恩不言谢”，专门发个帖子，一是真心感谢这些河北的车友，二来表个态，这就是榜样的力量（小学作文经常写“榜样”，我那时候确实不知道怎么写），我像河北车友学习，要是我以后在路上遇见别人、素不相识的，有危有难，在自己能力范围的，一定全力相助。
再说说后续的事情，车还能开得动，就是排气管尾段挂着，一路刮着路面，咣咣铛铛的，就这么坚持到了川主寺（途中还有一些车友超过我们时候，专门摇下车窗给我们示意，在此一并致谢），在镇上找了个汽修铺子，请师傅用铁丝先把排气管固定住，这么将就着开回成都，到成都一检查，受损还是有点重，排气管尾段自然得换（前段和中段还没有殃及），底盘左侧的“平衡梁”更换，其他还要打了轮胎四轮定位才能判断，点火也有点毛病，要点两三次才能点燃（这个遇险当时就出现了），想不通原因，主要是底盘受伤啊，怎么会和点火有关系呢？过段时间不忙了再去检修吧。另外就是当时没有报保险，也没有照片，保险公司立不了案，只有自费修理了，不过当时真心话，压根儿木有想到保险什么的了。
帖子该回来就写，回家后单位就派我出差了，才回来，赶紧把这个补上。
再次向河北车友们表示感谢，我向你们致敬，向你们学习。
[ 本帖最后由 杀猪匠1 于 2013-10-16 16:27 编辑 ]
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