补交DS5作业、使用感受,心得!有惊喜。

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2013-10-10 19:21:44
IP属地:上海
12013-10-10 19:21IP属地:上海



万恶的沪牌!今天去三考场上牌,拍了一张,这张是最新的,其他部分是以前拍的。

上牌的车管所车一停,毫无悬念,大家也都知道了,也司空见惯了。那就是 被围观




















地下车库拍的,手机拍的NOTE2,日行灯比较亮!不过手机在昏暗的条件下,似乎总是这样。没办法,各位看官将就着看。











































电脑洗车,外面洗完,洗里面的时候,拍了一张。
























我的车是2012年9月出厂的。2013年6月提车的。

屁股后面为啥有CITROEN呢?



答案是 自己贴的。

鄙视长安去雪铁龙行为。

同时感谢神龙提供的镀铬字!到底还是亲娘好。



有人问我这车是什么车,我毫不犹豫的说 新款富康!

我是绝对不会将DS和雪铁龙撇清关系的。






















放了将近一年了,全合成机油,理应是一年更换的。

做了一下现场测试,看起来,虽然油只跑了3000公里,但是,确实是比较黑,但是还没有发生被氧化的情况。应该还可以继续跑。



左边的508车内加的托库TR5,出现锯齿状了,这种就应该更换了。

中间的机油油样还比较圆,虽然黑,但是还不至于不能用.

最右的307里加的新油,就好看多了,又圆,颜色又浅




22013-10-10 19:22IP属地:上海



大家都很熟悉了!EP6CDT发动机。

红黑两根肥肠

比起轻巧的涡轮发动机,扭矩平台非常靠前,数据很不错。

注意这只EP6CDT是很多年前就有了

而不论是N20或者是新款EA888,都是再和EP6走的同一条路线,扭矩平台靠前,灵活轻巧。

唯一的不足就是功率标不上去,扭矩平台靠前 4000之后下滑严重。

导致了功率标定不上去。不过,大部分情况下。只有163匹。

不过的不过,4000开始衰减的话,6档4000转的时候,速度,可能已经200以上了。








涡轮特写。这只是博格华纳K03涡轮。没花头,大家都在用,国内最多的就是K03了。

盖瑞特的涡轮原厂极少使用,据说是因为盖瑞特的轴承是滚珠轴承,可靠性不如KKK的全浮动,所以多用在改装件。

当然也有一个例外,比如尼桑的MR16DDT发动机,用的是三菱涡轮。

小日本,只相信自己的





PS,我的涡轮,总有一些打磨的痕迹,不明白为啥。

涡轮这种高温玩意,拿过来锈的,千万别见怪!








换个角度看涡轮。

EP6如果我没记错的话,增压也是要打到0.8个bar了。增压数字不小。

用的最小号的涡轮,再加上双涡流,延迟非常小。






















各位猜猜这是啥







































答案:PSA看家的后轮随动转向

PSA的板车,都有,哪怕307,也是有的。

DS5,至少板车的DS5,也是有后轮随动转向的。

这两个橡胶垫,柔性连接,就保证了民用时候在弯道的极限,以及更小的转弯半径。





















去4S召回过一次,4S花头蛮好,说是夏季检查。打出来的单子 叫预防性措施。。。不就是召回嘛



就是拆掉下排气的一个塑料罩子,据说极端情况下会发生变形。


32013-10-10 19:34IP属地:上海





因为经常跑烂路,还是配了一块铁护板,铸铁的,某宝都没有货,就这么两块,硬是给我抢来。

如果出铝的,我还是会换的,没办法,先凑活用。

应该是原装的,配套的通风口,比原来的塑料护板,可是安心多了。

跑烂路,还是比较担心马牌的CSC3的。毕竟只有45 的扁平比。

哪像我的307呀,眼睛一闭压过去再说



还算比较厚道的 235 45 R18的轮胎,刹车效果非常好。虽然前段不是特别灵敏,和307那样神经症的刹车不一样。

但是过了前面的空挡,一点,就会感受比较明显的重力变化!

好胎!

PS,下小雨,泡在内环路上,压过油漆的时候,还是有点滑。。。
































手机伸到护板里,隔个方向拍了一下,挺好,没有干涉接触的地方。

小心为妙































上几张内饰照,低配的还不错,座椅也挺有质感。

配上御马,呵呵,还真不错



PS,我停车是不挂p档的,因为不喜欢P切出的顿挫。总是挂N档,拉紧手刹。

不过,不仅是DS5,家里的508,也是这样。PSA的传统。

因为知道PSA的导航比较狗屎,四维图新的地图。

还没买车的时候,试驾了一下,一看就知道,没错,果然和508一模一样!

果断选择低配不带导航的呀!

嘿嘿,俺可不上这个当了!



本来定的典雅灰,无奈,和朋友一起订车,只有一台,全国只有一台了,让给朋友了。

我就转定了钛银了,也不错!



低配就带了很多508旗舰的功能(我的508,不是顶配车)

比如无钥匙,防炫目后视镜。天生自带的蓝镜。



反光镜的形状,都和508 C5一模一样,看起来不费力。



仪表盘很梦幻。天窗也很给长脸。嘿嘿。



PS,鄙视一下国产的方向盘,我的进口的是铝制的

到4S办事,一看,已经改塑料的了









最后来个钥匙!果断配了雪铁龙的!


42013-10-10 19:34IP属地:上海
温柔驾驶的油耗:










暴力驾驶的油耗








小排涡轮就是这样子。



就拿EP6CDT,和508的EW12A,也就是2.3来比较。



EP6前段,可以比EW12A爆发大不少的功率。

因为前期整段EP6的扭矩都要比EW12A大。自然对应转速能爆发的功率也就大。

在后期,也才勉强反超。





但是的但是,在怠速情况下,EP6就是1.6的,而EW12A,还是一个2.3.



所以这就是EP6的好处,你可以选择让他发挥比EW12A这个2.3还要暴躁的性格。

你也可以选择,不让ep6做太多的功。

所以,EP6,想要得到一个比EW12A要低的油耗,这是很容易的。

而EP6,想要得到一个比EW12A更高的油耗,这是更容易的。



做功多,燃油必定是多的!绝对不要希望EP6暴力驾驶,还给你个1.6的油耗,这是不可能的。



或许,某种程度可以说 这就像老鹰可以飞的比鸡低,但是鸡永远飞不到老鹰这么高。



当然EW12A也并不是一无是处,除了声音有些难听,其他,还是不俗的!毕竟EW12A,只有2.253排量,只是个大2.2,但照样可以被神龙派出去,和别人家2.4媲美的!



PS,尽管如此,EP6的线性程度在涡轮机里做的非常好,还是不如EW12A这样的自吸的。

在堵车防加塞的时候,用起来,确实略微还是要差一些。







PS,不要说小马拉大车。也许是我肉车开惯了。在杭浦上拉高速,170 180,还是很轻松的。涡轮还在发力区间。

1.6T,我觉得没有不够之说。
52013-10-10 19:52IP属地:上海


上海某4S,惊现DS5 HYBRID4

2.0T柴油混动。

楼主果断给趴下去拍照了。



和508一样的悬挂。

但是他是个四驱,后轮电动机,一个很细的球头,连杆,驱动着后轮。



悬挂结构,防倾拉杆,什么都一样。























后轮电动机!

柴油机,屁股后面,两个菊花眼,只有一个菊花眼有一根菊花。



而我们的汽油机,两个菊花眼,一个菊花眼两根菊花










内饰 我感觉都不错。不过据说Hybrid版本 没有转速表!

车上贴着五个大字 不许加汽油!

不能打开车门,只有隔着窗户照了。
















老远看见了,为啥这白色DS5贴了个小黑标?

因为楼主某宝过Hybrid4车标,一无所获。

楼主还寻思着,这个家伙贴个什么标呀,跑进一看,我勒个去,是Hybrid4!!!!

果断看内饰!我勒个去,真是Hybrid4!!!!!!!!!!

果断牌照,以及果断趴地上牌照啊!



广东话说起来,是不是扑街?




















黑色18寸轮毂,全国没有吧。4S只有灰色可以选。

楼主也只能灰色了,虽然真心是喜欢黑色的!

仔细看,刹车盘也大了一号!

这台车的车主,必定不是凡人呀




62013-10-10 20:13IP属地:上海
我勒个去,烟p已经到DS来当斑竹了? 当年在307论坛就见过您。
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