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DS论坛 >  补交DS5作业、使用感受,心得!有惊喜。

发表于 2013-10-10 19:21    IP属地:未知

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补交DS5作业、使用感受,心得!有惊喜。

万恶的沪牌!今天去三考场上牌,拍了一张,这张是最新的,其他部分是以前拍的。
上牌的车管所车一停,毫无悬念,大家也都知道了,也司空见惯了。那就是 被围观

地下车库拍的,手机拍的NOTE2,日行灯比较亮!不过手机在昏暗的条件下,似乎总是这样。没办法,各位看官将就着看。


电脑洗车,外面洗完,洗里面的时候,拍了一张。

我的车是2012年9月出厂的。2013年6月提车的。
屁股后面为啥有CITROEN呢?
答案是 自己贴的。
鄙视长安去雪铁龙行为。
同时感谢神龙提供的镀铬字!到底还是亲娘好。
有人问我这车是什么车,我毫不犹豫的说 新款富康!
我是绝对不会将DS和雪铁龙撇清关系的。

放了将近一年了,全合成机油,理应是一年更换的。
做了一下现场测试,看起来,虽然油只跑了3000公里,但是,确实是比较黑,但是还没有发生被氧化的情况。应该还可以继续跑。
左边的508车内加的托库TR5,出现锯齿状了,这种就应该更换了。
中间的机油油样还比较圆,虽然黑,但是还不至于不能用.
最右的307里加的新油,就好看多了,又圆,颜色又浅

[ 本帖最后由 Lucifinil 于 2013-10-10 20:25 编辑 ]
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发表于 2013-10-10 19:22    IP属地:未知


大家都很熟悉了!EP6CDT发动机。
红黑两根肥肠
比起轻巧的涡轮发动机,扭矩平台非常靠前,数据很不错。
注意这只EP6CDT是很多年前就有了
而不论是N20或者是新款EA888,都是再和EP6走的同一条路线,扭矩平台靠前,灵活轻巧。
唯一的不足就是功率标不上去,扭矩平台靠前 4000之后下滑严重。
导致了功率标定不上去。不过,大部分情况下。只有163匹。
不过的不过,4000开始衰减的话,6档4000转的时候,速度,可能已经200以上了。

涡轮特写。这只是博格华纳K03涡轮。没花头,大家都在用,国内最多的就是K03了。
盖瑞特的涡轮原厂极少使用,据说是因为盖瑞特的轴承是滚珠轴承,可靠性不如KKK的全浮动,所以多用在改装件。
当然也有一个例外,比如尼桑的MR16DDT发动机,用的是三菱涡轮。
小日本,只相信自己的
PS,我的涡轮,总有一些打磨的痕迹,不明白为啥。
涡轮这种高温玩意,拿过来锈的,千万别见怪!

换个角度看涡轮。
EP6如果我没记错的话,增压也是要打到0.8个bar了。增压数字不小。
用的最小号的涡轮,再加上双涡流,延迟非常小。

各位猜猜这是啥


答案:PSA看家的后轮随动转向
PSA的板车,都有,哪怕307,也是有的。
DS5,至少板车的DS5,也是有后轮随动转向的。
这两个橡胶垫,柔性连接,就保证了民用时候在弯道的极限,以及更小的转弯半径。
去4S召回过一次,4S花头蛮好,说是夏季检查。打出来的单子 叫预防性措施。。。不就是召回嘛
就是拆掉下排气的一个塑料罩子,据说极端情况下会发生变形。

[ 本帖最后由 Lucifinil 于 2013-10-10 20:50 编辑 ]
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发表于 2013-10-10 19:34    IP属地:未知


因为经常跑烂路,还是配了一块铁护板,铸铁的,某宝都没有货,就这么两块,硬是给我抢来。
如果出铝的,我还是会换的,没办法,先凑活用。
应该是原装的,配套的通风口,比原来的塑料护板,可是安心多了。
跑烂路,还是比较担心马牌的CSC3的。毕竟只有45 的扁平比。
哪像我的307呀,眼睛一闭压过去再说
还算比较厚道的 235 45 R18的轮胎,刹车效果非常好。虽然前段不是特别灵敏,和307那样神经症的刹车不一样。
但是过了前面的空挡,一点,就会感受比较明显的重力变化!
好胎!
PS,下小雨,泡在内环路上,压过油漆的时候,还是有点滑。。。



手机伸到护板里,隔个方向拍了一下,挺好,没有干涉接触的地方。
小心为妙


上几张内饰照,低配的还不错,座椅也挺有质感。
配上御马,呵呵,还真不错
PS,我停车是不挂p档的,因为不喜欢P切出的顿挫。总是挂N档,拉紧手刹。
不过,不仅是DS5,家里的508,也是这样。PSA的传统。
因为知道PSA的导航比较狗屎,四维图新的地图。
还没买车的时候,试驾了一下,一看就知道,没错,果然和508一模一样!
果断选择低配不带导航的呀!
嘿嘿,俺可不上这个当了!
本来定的典雅灰,无奈,和朋友一起订车,只有一台,全国只有一台了,让给朋友了。
我就转定了钛银了,也不错!
低配就带了很多508旗舰的功能(我的508,不是顶配车)
比如无钥匙,防炫目后视镜。天生自带的蓝镜。
反光镜的形状,都和508 C5一模一样,看起来不费力。
仪表盘很梦幻。天窗也很给长脸。嘿嘿。
PS,鄙视一下国产的方向盘,我的进口的是铝制的
到4S办事,一看,已经改塑料的了
最后来个钥匙!果断配了雪铁龙的!

[ 本帖最后由 Lucifinil 于 2013-10-10 20:38 编辑 ]
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发表于 2013-10-10 19:34    IP属地:未知

温柔驾驶的油耗:

暴力驾驶的油耗

小排涡轮就是这样子。
就拿EP6CDT,和508的EW12A,也就是2.3来比较。
EP6前段,可以比EW12A爆发大不少的功率。
因为前期整段EP6的扭矩都要比EW12A大。自然对应转速能爆发的功率也就大。
在后期,也才勉强反超。
但是的但是,在怠速情况下,EP6就是1.6的,而EW12A,还是一个2.3.
所以这就是EP6的好处,你可以选择让他发挥比EW12A这个2.3还要暴躁的性格。
你也可以选择,不让ep6做太多的功。
所以,EP6,想要得到一个比EW12A要低的油耗,这是很容易的。
而EP6,想要得到一个比EW12A更高的油耗,这是更容易的。
做功多,燃油必定是多的!绝对不要希望EP6暴力驾驶,还给你个1.6的油耗,这是不可能的。
或许,某种程度可以说 这就像老鹰可以飞的比鸡低,但是鸡永远飞不到老鹰这么高。
当然EW12A也并不是一无是处,除了声音有些难听,其他,还是不俗的!毕竟EW12A,只有2.253排量,只是个大2.2,但照样可以被神龙派出去,和别人家2.4媲美的!
PS,尽管如此,EP6的线性程度在涡轮机里做的非常好,还是不如EW12A这样的自吸的。
在堵车防加塞的时候,用起来,确实略微还是要差一些。
PS,不要说小马拉大车。也许是我肉车开惯了。在杭浦上拉高速,170 180,还是很轻松的。涡轮还在发力区间。
1.6T,我觉得没有不够之说。
[ 本帖最后由 Lucifinil 于 2013-10-10 20:41 编辑 ]
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发表于 2013-10-10 19:52    IP属地:未知


上海某4S,惊现DS5 HYBRID4
2.0T柴油混动。
楼主果断给趴下去拍照了。
和508一样的悬挂。
但是他是个四驱,后轮电动机,一个很细的球头,连杆,驱动着后轮。
悬挂结构,防倾拉杆,什么都一样。


后轮电动机!
柴油机,屁股后面,两个菊花眼,只有一个菊花眼有一根菊花。
而我们的汽油机,两个菊花眼,一个菊花眼两根菊花

内饰 我感觉都不错。不过据说Hybrid版本 没有转速表!
车上贴着五个大字 不许加汽油!
不能打开车门,只有隔着窗户照了。

老远看见了,为啥这白色DS5贴了个小黑标?
因为楼主某宝过Hybrid4车标,一无所获。
楼主还寻思着,这个家伙贴个什么标呀,跑进一看,我勒个去,是Hybrid4!!!!
果断看内饰!我勒个去,真是Hybrid4!!!!!!!!!!
果断牌照,以及果断趴地上牌照啊!
广东话说起来,是不是扑街?

黑色18寸轮毂,全国没有吧。4S只有灰色可以选。
楼主也只能灰色了,虽然真心是喜欢黑色的!
仔细看,刹车盘也大了一号!
这台车的车主,必定不是凡人呀

[ 本帖最后由 Lucifinil 于 2013-10-10 20:48 编辑 ]
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发表于 2013-10-10 20:13    IP属地:未知

我勒个去,烟p已经到DS来当斑竹了? 当年在307论坛就见过您。
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发表于 2013-10-10 21:44    IP属地:未知


好男人是本博大精深的书

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发表于 2013-10-10 22:27    IP属地:未知

好作业 顶

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发表于 2013-10-11 10:25    IP属地:未知

这作业真够详细的

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发表于 2013-10-11 11:06    IP属地:未知


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