发表于 2013-10-05 14:29 IP属地：未知
查看 119.1W | 回复 31
Recaro Sportster CS座椅+ Blitz Nur Spec C-Ti尾段 作业
大家也许会问,为什么上次Ver.1都完结了这又出来两个大件..我就解释一下好了。因为...手贱 =_=
装座椅真的是偶然。Recaro Sportster CS是我在国内玩BMW时代开始就一直梦寐以求的最爱，造型美观乘坐感舒适，包裹性也能应付激烈驾驶，可惜碍于国内高昂的价格，就算BMW Performance版的一对也要3w多，更不要说Recaro原厂的了。就算买得起，那选装的各色翻毛皮和碳纤维背板简直犹如神物，可遇不可求啊。然后某一天得到一个线索，有一位M3的车主订回来的Recaro Sportster CS，因为临时决定离开美国去别国发展，于是只能卖车卖件。座椅躺在盒子里一年多愣是没有装上就要卖了。这么好的机会一定不能错过，马上开30公里车杀去人家看，我靠，最爱的黑色真皮+翻毛皮配绝版的碳纤维背板（现在订新的也不能选装了，只能选翻毛皮颜色），虽然有点脏，但擦下灰背板一点划痕都没，简直就是完美状态啊！于是马上进入杀价环节，最终以低于新品近2000美元的价格拿下，唉，原车主确实亏大了...
拿回来第二天马不停蹄的就拉到哥们店里装了，哦，就是前几天爱卡发帖的蓝色BRZ+TE37RT的车主Panda，好基友什么的你们懂的。可是真的装的时候却发现了不少问题。首先座椅支架Recaro只有泛用版的，完全不能用原车座椅的孔位，于是只能自己Diy，改变支架接口方向并在原车地板上打孔终于搞定。再有安全带接口也需要拆下原车的支架，直接固定在地板上。而且由于我买的这两个座椅不带侧气囊，所以现在气囊灯一直亮着，需要接电阻才可以灭灯。副驾驶更是噩梦一般。原车副驾驶座椅内部藏着重量感应侦测器，这个东西跟安全带气囊线全部连在一起，也就是说，不把这一套东西全部拆出来，气囊安全带警报灯就会一直亮，只好痛下杀手，把原厂副驾驶座椅肢解，拆了N久终于把这一套拆出来，然后只需要把这个重量侦测器固定在新座椅的底下，线全部接回去，气囊和驾驶座一样插电阻即可，该方法适用所有86座椅改装。
再来说说排气。 Blitz Nur Spec C-Ti我想没什么好说的，在买不到柿本等日本品牌的情况下，Blitz在美国已经算是除了HKS之外日系大厂排气唯一的选择了。跟原来的HKS相比略微重了一些，但由于从直通变成了回压鼓，低转扭矩略有提升，共振也没了，排气声音极其安静，3000转以下只比原厂略大，但过了3000转的咆哮还是可以的。反正马上要换芭蕉，到时候声音还会再大一些。总体来说还是很满意的，至少不用担心排气什么时候会裂了...
上图喽
刚从盒子里拿出来，很多灰
碳纤维背板
倒腾了一下午终于装进去了。
整体效果
细节
京公网安备 11010102004670号