发表于 2013-09-28 23:03 IP属地：未知
发个本次起了很大作用的工具，没它也行，尖嘴钳就可代用，多费点力而已
有很多教程都是说分泵活塞取出要用踩刹车一点一点地踩出来，可奥迪的手册上说是专用工具逆时针拧出来的，那咱也拧吧
逆时针拧那个活塞，不费力的
马上就出来了哈
出来就是这样的，活塞，材料是合金钢的，带着防尘套，这个防尘套还好能继续使用，另一边就是第一张图上那个，烂了，砂子会进入活塞缸里，导致磨损使分泵报废，我打听了一下大的修理厂换一只分泵材料450，工时200
缸体是铝合金的，外表看着还行，可里边磨得太花了，特别是最底层，象是砂粒划过的样子，靠近口部还好一些，估计刹车油带入杂质导致
没得说，酒精侍候，全面刷洗并反复冲净，结果就这样了
虽然照片拍得不好，也可以看得出，缸体底部磨损比较严重了，这个车刹车一直还是很好用的，也没有异响，真是不拆不知道，一拆吓一跳呵
活塞虽然是钢的，比缸体硬好多，裙部也磨成这样了，另一侧刹车分泵活塞比这还惨,下面这个：
用非金属工具拆掉缸里的橡胶密封圈，用2000号砂纸加水打磨缸体和活塞，虽然无法恢复成原来最佳的样子，但可以消除毛刺和不平
划痕小多了，拆掉密闭胶圈，用活塞装入试验，不能有卡滞，也不能过松，否则可能会漏刹车油。
下面是本次保养作用的维修包，35元一个也不便宜
新旧两只密封圈对比，看不出明显差别，但用活塞试验就不一样了，一只很松，一只紧
旧的能用就用，不能用就换新，装入密封圈
抹上专用TRW润滑脂
这个专用脂真贵，15元一小包，少得可怜，只够一只分泵的
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本帖最后由 bzd1969 于 2013-9-29 15:24 编辑 ]
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