作者 kingmax——新车磨合须注意
  
不可高速、满载或长途行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在４０－７０ｋｍ／ｈ以内；进口车一般规定在最初的１０００ｋｍ内，当油门全开时车速不超过最高车速的８０％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的１０００ｋｍ内，国产车不能超过额定载荷的７５％至８０％；进口车不能超过额定载荷的９０％。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，所以一般情况下不宜长时间行驶。
切勿紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的３００ｋｍ内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。
行车时要及时换挡
起步要平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。以低挡起步，１公里以后换入高挡，行车中水温应控制在８０℃至９０℃。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。同时要选择良好的路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。
以各个挡位从低转速至高速转往复运转一段时间，但最高转速以不超过５０００转为宜，而且各挡位的各个转速都要跑到，在路况允许时，高速状态下再以适中力度持续、均匀的踩刹车踏板，直至降到低速，一次拉高速以跑几十公里为宜，人和车都不会太疲劳。要注意的是，拉高速后一定要换一次机油和机滤，如不到公里数也要自己花钱换，机油的级别最好是ＳＪ级或更高，以后到了公里数再按照厂家的要求再做首次保养。
用油要规范
新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。忌驾驶操作粗心大意。汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。
新车磨合需要提前更换润滑油吗？
我们通常把新车初驶的几千公里称为磨合期，目的是磨掉零件上细微的凸起物,让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更顺畅。是否需要提前更换润滑油，一般要视具体情况而定。如果发动机的制造精度不是特别高，或者产品年代较早，那么就需要靠发动机的自身磨合来提高运动部件之间的配合。因为这类发动机在初始运转中会有杂质吸附在润滑油中，使润滑油变得不再纯净，在这种情况下，提前更换发动机润滑油可以排出夹杂在其中的杂质，使发动机有一个更好的工作环境。因此，我们建议低档轿车可以提前更换像壳牌喜力这样高质量的润滑油。而针对中高档轿车，特别是采用最新技术设计的发动机，由于制造精度相当高，已十分接近使用要求，加上这些车出厂时已使用了如壳牌喜力等高质量的原装油，因此没有提前更换润滑油的必要。还有一些轿车明确说明不要提前更换润滑油，理由是厂家为了使发动机的性能更加完善，出厂时在润滑油中加入了有利于发动机磨合的添加剂，要求在使用5000公里后再更换。所以，是否需要提前更换润滑油要看厂家具体的要求，一般在用户手册里都会提到。如果没有具体说明，可向特约维修服务站的专业技术人员咨询。
在领到新车时，相信是新车主们最兴奋的时刻了。想想看，从当初选购新车开始，历经了多少比较和取舍的内心交战，终于，新车钥匙到手，正式与爱车结为连理。
但自此便海阔天空、任我遨游吗?还早呢!且按捺住一颗跃动的心，尽可能保持着低转速，小心翼翼地带着新车前往加油站去吃它的第一餐吧。
磨合的必要性
将车子比喻成一个人的话，磨合就相当于他少年时的体格锻炼。我们年轻时若能保持适度的运动，规律地生活起居，再辅以充分的营养，则所养成的健康身体绝对是将来延年益寿的最大本钱。
车辆的磨合也是同样的道理，做得适当，有助延长车子使用寿命；反之，则为车子“折寿”埋下祸根。您别看车子不过是一堆冷冰冰的零件拼凑而成，但它在许多方面其实也和我们人类一样，您待它几分，他也回报您几分。
所以，您如稍为牺牲些狂热驾驶的乐趣，冷静地遵循若干原则渡过磨合期，届时真正海阔天空的日子便自然来到了。
发动机磨合以控制转速为主
一辆全新的发动机，由于各配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此在初期最好不要施予过度苛刻的动转条件。尤其您若希望爱车的心脏常保健康活力，那更是要将发动机当做温室里的幼苗来保护，否则揠苗助长，后果你我皆知。
发动机转速的控制，主要由踏油门来决定，但保持适当的档位也很重要。目前越来越普遍的自动挡车，变速箱多能依行车状况自动选择合适的档位，驾驶者只需轻踩油门，转速自然保持适当。按《车主手册》要求磨合，随车所附《车主手册》，对于新车磨合期的驾驶方式都有说明。当然，车主手册中所列“x x公里内，勿转过x千转／分”，并不是说一旦超出，发动机就大伤元气，只是显示出造车人处处讲究“定性／定量”的观念。我们只要以它为基准，尽量照办即可。
磨合准则——吃软不吃硬
各种车主手册的要求大致雷同，大致上可以将磨合要求归纳成以下几点：
1．各档位的时速或发动机转速不要超过规定的上限，不要猛踩、全踩油门踏板。将油门踏板想象成一只鸡蛋，这是磨合期间该有的心理素质；
2．避免以同一车速行驶太久。换句话说，最好多换档让各档齿轮得以充分磨合。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。
3．开车老手们都知道发动机转速表所表示行车信息的参考价值仅凭声音来判断只能大概差不多，但毕竟失之精确。
4．不要让发动机负荷过大，这包括前述的高速运转，以及拖曳重物。还有一项很重要就是避免以低转速“硬拖”高档位行驶，这对发动机伤害极大。
5．包括自动档车在内，在安全的前提下，避免利用发动机制动，以防燃烧室的真空将机油吸入燃烧室，造成不正常磨损。
6．防止急加速、急减速、急转弯的动作，磨合期间对崎岖路面最好“敬而远之”。
7．新车的前1000至2000公里是多数车厂规定的磨合期，磨合范围不仅包括发动机，悬挂、刹车、变速箱等也包括在内。
8．不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。
[ Last edited by LAOWEI on 2003-9-16 at 23:52 ]
[ 本帖最后由 LAOWEI 于 08-03-19 00:39 编辑 ]

很有帮助，收藏。

大哥,看得我眼睛都花了,真长

请康MM放到交流区吧。

好啊~我也正有此意~

hen zhuan ye

居然斑竹没有给予加分鼓励

真是好样的,非常感谢中!!
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有专门针对自动档的吗？

很有用！应一提车就多看。可怜我以前不知有这么好的网站，老跑到新浪去看那那几篇问章。