发表于 2013-08-27 21:04 IP属地：未知
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四眼近期吃油-未完结-9月号上图！61楼最新更新，油箱报警......
27日，最近油耗8个多，比前几个月的 最多6个油，多的有点过分！ 怀疑温度传感器，氧传感器有问题！约好兄弟明日核查.......
有问题在跟进，祈求无事.....
先插个帖子，回头来续....
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华丽丽的分界线
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28日，今天查车，原来预计的温度传感器，氧传感器都正常的不能在正常了......
然后逐一排查，最后锁定油水分离器不工作，直接影响吸油量........
明日订货安装
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29日，今天用重新检查油水分离器，发现昨天的诊断有误。重新安装油水分离器后，恢复正常工作！
大件基本核查完毕，无奈准备泄气！ 无奈之下，询问了大师级的 人物......该人物是本地区为数不多的目前以专修POLO为主的师傅之一.
行业人称：老菠 。听完详细描述后，大师建议检查：探管电磁阀........
其实这是一个不太惹人时常注意的东西0.......测试结果，探管电磁阀确实不工作......
为了确认，而目前又没有合适配件，就用了基本相近的一个配件测试，发现正常工作，最后确定是碳罐电磁阀损坏，导致的耗油量增加，
增加了燃油消耗，虽然不高，但却很明显！
四眼配件不好弄，趁着发货的间隙，给四眼全车除痕.........
只是可惜了我之前的车贴，贵贵的 ，唉
算了，做完漆在重新买新的吧......
如火如荼的过程下午在照，今天西安那叫一个热啊 .......
照片回头补上，这个苹果手机里倒戈照片也不容易......
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30日，更换碳罐电磁阀，关注下一箱油行走里程！ 网友问什么是碳罐电磁阀，在车的那个位置，
所以专门拍照留念，顺便解释下，什么是碳罐电磁阀.....30楼注解有更新
这是原车的碳罐电磁阀，德国原厂制造.......只可惜现在没了.....大众奥迪通用.......
下图：
我这个是改造过的，因为没有原配的，不好找！所以，朋友自己改造了一个....
碳罐电磁阀的作用：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。
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本帖最后由 烦躁的热米皮 于 2013-9-4 18:29 编辑 ]
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