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C5/天逸C5 AIRCROSS论坛 >  国庆C5试驾感受

发表于 2013-08-23 14:46    IP属地:四川

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国庆C5试驾感受


国庆长假期间,和爱人一同去4S店看车,网上一直关注东风雪铁龙C5,正好此次我有幸试驾C5。下面是我的C5试驾感受,微薄之言希望能给部分买车之主一点意见(本人已定19.99万的2.3尊雅版)

C5的外观、内饰什么的我就不说了。车虽然很宽、很重,但上车后没觉得宽和重,不会觉得码不出距离啊什么的,从4S店出到大路上要走过一段坑坑洼洼的小路,且车多人多,只勉强容两台车过,但C5很灵活,很轻松,完全不会显得笨重,这是超出我想象的。油门踏板比刹车低很多,但不影响,右脚仍然很轻松在两者这间自由切换,我想这设计可能也是出于安全考虑,防止“马路杀手”油门当刹车,呵呵。车开出到大路后,我可自由驾驶了,油门很轻松,约10几秒左右提速到80公里,转速在2000左右,档位很清晰,这过程中我没感觉顿挫,这时瞬时油耗显示在8左右,遇到下坡松油门最低的时候显示在3左右,车速在80时,我一脚油门踩到底,转速一下超过3000以上,发动机咆哮了一下,车速感觉降了一下,接着一下子冲出去,速度120,可能车重的原因没感觉是档位顿挫,便感觉就被推出去了。

    路上试了一下S形,但是当我打开空调,调到LO时,这时感觉力度似乎小了些,起步时油门有迟缓现象,降档时有一点顿挫,车身有轻微点头现象,但随着熟悉油门控制后,这种现象很快消失,就是要舍得踩点油门;瞬时油耗还是基本显示在8~9左右,平均速度显示在45公里,不知道准不准,看来这车在城市路面控制在10~11之间应该没问题,因为它升档很积极,转速始终控制在2000左右。
驾驶的角度看,先说动力比我想象的要好,动力很强劲,我用手动模式在3500-4000换挡感受了一下,推背比较强烈,速度上升很快150很快到达了。城市拥堵路况抢道提速也还不错,而且噪音很小,我上150的时候只有细微的轰鸣声,这里赞一下C5的整体静音!!!!!很静。我开的是自动档的,六档手自一体。这个变速箱确实比4档的表现平顺太多了,没有过于强烈的顿挫感,正常驾驶换挡很平顺,我很踩油门,掉档在急加速,变速箱这时候的顿挫感也表现的很小。
音响对我一个喜欢听歌,但是不懂汽车音响的人来说,JBL的已经很叫我心动了。

    又试了下手动档,把档把拨到最左边,根据车速升降档,可能是我还不是很熟悉的原因,升档时机掌握不好,感觉用手动档不如在D档驾驶舒服,手动档位上顿挫感是明显的。看来这车适合自动档上开。C5车内很安静,车身很稳,刹车灵敏,方向灵活,长车距短车尾让整车没有那种大车不好驾驭的感觉,相反还感觉驾驭灵活,中间不动的方向盘只需要两三分钟就上手了,手感很好。只是方向盘上的按键功能怕真是没有两个星期慢慢学习是不行的。我觉得尊雅在主动安全方面仅少了尊贵两个后侧气囊,完全OK了,其它少大灯随动,17莲花轮壳这两样尽管我很喜欢,但以实用够用原则,尊雅也足够了。其它少的方面我认为可有可无。对了,倒车时尊贵的后视镜没有自动向下,不知是不是要事先调出来?


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