国庆长假期间，和爱人一同去4S店看车，网上一直关注东风雪铁龙C5，正好此次我有幸试驾C5。下面是我的C5试驾感受，微薄之言希望能给部分买车之主一点意见（本人已定19.99万的2.3尊雅版）

C5的外观、内饰什么的我就不说了。车虽然很宽、很重，但上车后没觉得宽和重，不会觉得码不出距离啊什么的，从4S店出到大路上要走过一段坑坑洼洼的小路，且车多人多，只勉强容两台车过，但C5很灵活，很轻松，完全不会显得笨重，这是超出我想象的。油门踏板比刹车低很多，但不影响，右脚仍然很轻松在两者这间自由切换，我想这设计可能也是出于安全考虑，防止“马路杀手”油门当刹车，呵呵。车开出到大路后，我可自由驾驶了，油门很轻松，约10几秒左右提速到80公里，转速在2000左右，档位很清晰，这过程中我没感觉顿挫，这时瞬时油耗显示在8左右，遇到下坡松油门最低的时候显示在3左右，车速在80时，我一脚油门踩到底，转速一下超过3000以上，发动机咆哮了一下，车速感觉降了一下，接着一下子冲出去，速度120，可能车重的原因没感觉是档位顿挫，便感觉就被推出去了。
    路上试了一下S形，但是当我打开空调，调到LO时，这时感觉力度似乎小了些，起步时油门有迟缓现象，降档时有一点顿挫，车身有轻微点头现象，但随着熟悉油门控制后，这种现象很快消失，就是要舍得踩点油门；瞬时油耗还是基本显示在8~9左右，平均速度显示在45公里，不知道准不准，看来这车在城市路面控制在10~11之间应该没问题，因为它升档很积极，转速始终控制在2000左右。
驾驶的角度看，先说动力比我想象的要好，动力很强劲，我用手动模式在3500-4000换挡感受了一下，推背比较强烈，速度上升很快150很快到达了。城市拥堵路况抢道提速也还不错，而且噪音很小，我上150的时候只有细微的轰鸣声，这里赞一下C5的整体静音！！！！！很静。我开的是自动档的，六档手自一体。这个变速箱确实比4档的表现平顺太多了，没有过于强烈的顿挫感，正常驾驶换挡很平顺，我很踩油门，掉档在急加速，变速箱这时候的顿挫感也表现的很小。
音响对我一个喜欢听歌，但是不懂汽车音响的人来说，JBL的已经很叫我心动了。
    又试了下手动档，把档把拨到最左边，根据车速升降档，可能是我还不是很熟悉的原因，升档时机掌握不好，感觉用手动档不如在D档驾驶舒服，手动档位上顿挫感是明显的。看来这车适合自动档上开。C5车内很安静，车身很稳，刹车灵敏，方向灵活，长车距短车尾让整车没有那种大车不好驾驭的感觉，相反还感觉驾驭灵活，中间不动的方向盘只需要两三分钟就上手了，手感很好。只是方向盘上的按键功能怕真是没有两个星期慢慢学习是不行的。我觉得尊雅在主动安全方面仅少了尊贵两个后侧气囊，完全OK了，其它少大灯随动，17莲花轮壳这两样尽管我很喜欢，但以实用够用原则，尊雅也足够了。其它少的方面我认为可有可无。对了，倒车时尊贵的后视镜没有自动向下，不知是不是要事先调出来？