我加装了一套ESD的，因为是十五年（1997年的）的老方头捷达车了，已经改成天然气的油气两用的了。大家都知道烧天然气的动力就没有原来用汽油的好，但是，加装之后感觉油门轻了，而且加速有力了，一踩油门转速表就上去，发动机运行平稳，这几天零下10多度用天然气就可以打车着车，（以前都是用汽油打着车，热车几分钟，再转成天然气）效果还是很明显的！

    若买OKD,就不如买BKC(效果非常好，但是OKD的半价，BKC肯定比OKD要好)，ESD是MAX的半价，ESD和MAX是同类产品。
                                  ESD多重点火的使用感受!
  
   煤气炉点火器的火花很弱，火花是暗红黄色，点火器并联ESD多重点火后，火花变成刺眼的亮白色，但火花仍是单点、单线点火，没有看到多重点火，这可能跟点火器的频率太低有关。
   车怠速，外挂火花塞测试ESD多重点火：原车点火是单点、单线点火；并接ESD后，有爆发性的“扇形”火花，证明确实是多重点火，但总体火花强度跟原车的一样，说明ESD只是纯粹的多重点火，本身不带有“点火放大器”（点火增强器）。
    若只安装ESD多重点火，车的使用效果不是很明显。但该车怠速开空调时，车偶尔抽搐的现象减弱和消失了，证明多重点火在低速也有效。多重点火本该是高速的“拿手好戏”。
    装16V初级点火增强后，ESD多重点火得到强化，该车怠速开空调时，车偶尔抽搐的现象完全消失！
低、高速提速快，发动机呻吟细密缠绵，动力澎湃！
     16V点火增强器和ESD多重点火，是龙飞配！装ESD(或MAX)必装16V初级点火增强器，性价比非常高！
[ 本帖最后由 hkcgs 于 2014-8-23 08:59 编辑 ]

只装ESD 效果不理想，再装16V初级点火增强器（即高压包改成16V供电），效果更好！