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C5/天逸C5 AIRCROSS论坛 >  东风雪铁龙C5客户用车感受

发表于 2013-08-21 09:43    IP属地:四川

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东风雪铁龙C5客户用车感受

东风雪铁龙C5客户用车感受

选择C5,首先要从富康开始说起。家里的富康是2000年购买的,当时的国内汽车市场还停留在老三样的年代,没有什么选择的余地。当时也不懂什么底盘结构,悬挂系统……选择富康也仅仅是由于外观相对比较漂亮,另外两位方头方脑实在无法接受。虽然没有脱俗的选择了三箱的988产品,但现在回头看两箱的富康,放在现在这个年代也不算过时,真的佩服法国人汽车造型的设计水平。自从买了富康,就深深的喜欢上了它,乘坐舒适,悬挂软硬适中,弯道操控游刃有余,和同时代的产品相比较,真的难逢其右的对手,至今近18万公里,没有遇到过严重的大问题。从此便爱上了雪铁龙这个品牌,关注雪铁龙的每一款产品,塞纳,毕加索,到凯旋,C4(世嘉)。

直到2008三月份,欧洲发布最新一代的C5,同时PSA宣布会在国内同步投产,从此关注C5国产的动向便成了每天的必修课,泡论坛,看新闻,搜谍照……2009年底,东风雪铁龙终于发布了国产C5,虽然这个同步来得有些迟,而且对于雪迷来说,国产C5也有些许遗憾,但实惠的价格还是体现出了PSA对待中国市场的诚意……于是,试驾,下订……

新车到现在行驶了将近2000KM,下面简单说一下感受。

第一、外形,没的挑,雪铁龙终于设计出了一款能让大多数人满意的车,但也就是为了这个外形,PSA的设计师牺牲了一部分使用空间,后座的问题成为目前C5备受争议的焦点。第二、配置丰富,同级别同价格能买到的,C5身上只多不少,这也是大家认可的——性价比高氙灯 + 随动转向 + 转弯辅助灯:对避免照明死角有很大的作用而且发动车辆时如果大灯点亮会自动左右、上下调整,过程很是悦目博世8.1版本的ESP系统:行车安全的有力保障。紧急刹车时自动双闪:有效减少追尾事故。胎压监测:避免轮胎撒气还不知道,只是不是数字显示有些遗憾。倒车自动翻转后视镜:这个设计很人性化,对避免马路牙子刮花轮毂有很大的帮助。第三、底盘扎实,悬挂调校韧性十足,操控与舒适兼得,秉承了雪铁龙的一贯风格,本人觉得是目前国内同级车把两者兼顾的最好的。静音做的很到位,由于磨合期,目前最高时速120KM,胎噪和发动机噪音抑制的都不错,噪音主要来源于风噪。17寸的225大脚,对提高高速的稳定性有很大帮助。2.3的发动机和爱信的6AT变速箱匹配的不错,换挡平顺性很好,虽说在加速上和涡轮增压的发动机相比有很大差距,但推动1.6t重的C5还是游刃有余的,油门轻点就有,中段的加速凌厉,即使到了120KM,动力储配还是相当充足的。第四、说下不足:车上储物空间寒酸,很多平常使用的小东西都没地方放;后座空间确实紧张,我近1米8的高度坐在后面中间顶头,好在坐5个人的情况很少。总之,C5这款车是物有所值的,C5的开局很不错,希望东雪能够吸取以往车型失败的教训,把C5做好,让更多的人认识C5并接受C5,提高服务质量,这样,企业才能够良性的发展,才能够让我们更好的享用这个品牌的产品。


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发表于 2013-08-21 15:02    IP属地:江苏

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